新能源汽車“快魚”吃“慢魚”

　　時(shí)隔兩年，上海國際汽車工業(yè)展覽會(huì)再次舉辦。這是疫情防控政策優(yōu)化調(diào)整后，我國舉辦的首個(gè)國際A級(jí)車展，車展上展出的整車數(shù)量超過1500輛，首發(fā)的150余款車型中，約2/3為新能源汽車。從小鵬G6到吉利銀河L7，再到極氪X和比亞迪仰望U8，中國品牌新能源汽車的重磅新車令人目不暇接。

　　如果用一個(gè)字來形容本屆車展，那就是“卷”。中國新能源主機(jī)廠和供應(yīng)商紛紛拿出看家本領(lǐng)來吸引參會(huì)嘉賓。如果說兩年前的上海車展，人們還在討論新能源汽車是不是行業(yè)未來發(fā)展的方向，那么今年的上海車展觀眾已經(jīng)用腳作出了選擇。車展現(xiàn)場，在新能源汽車展臺(tái)，就算是媒體也需要排隊(duì)“限流”參觀，尤其是在比亞迪、哪吒等國產(chǎn)新能源汽車展臺(tái)，寶馬、法拉利和保時(shí)捷等國外知名車企的管理高層更是頻頻光顧，尋求交流機(jī)會(huì)。

　　我國新能源汽車產(chǎn)銷連續(xù)8年保持全球第一。從燃油車時(shí)代的“跟跑”“并跑”到新能源汽車時(shí)代的“領(lǐng)跑”，當(dāng)前我國新能源汽車已進(jìn)入全面市場化拓展期，預(yù)計(jì)今年仍保持較快增長態(tài)勢。

　　本屆車展的主題是“擁抱汽車行業(yè)新時(shí)代”。在這個(gè)汽車行業(yè)變革與轉(zhuǎn)型的新時(shí)代，電動(dòng)化、高端化和智能化將成為主旋律。據(jù)羅蘭貝格調(diào)查報(bào)告顯示，現(xiàn)階段消費(fèi)者購買純電動(dòng)車時(shí)對(duì)于續(xù)航的關(guān)注度和里程焦慮顯著下降，而對(duì)于智能化和自動(dòng)駕駛的關(guān)注度與偏好程度日益提升。

　　正如比亞迪董事長王傳福所言：“中國汽車行業(yè)眼下喜憂參半，喜的是我國汽車市場巨大，憂的是市場競爭異常激烈。行業(yè)不是大魚吃小魚，可能是快魚吃慢魚。大變革時(shí)期，企業(yè)要有創(chuàng)新的技術(shù)、精準(zhǔn)的戰(zhàn)略和靈活的決策，三者缺一不可，如此才可能生存?！?/p>

　　贏得上半場的中國新能源汽車企業(yè)，如何在已經(jīng)加速到來的下半場贏得主動(dòng)，可以預(yù)見，接下來主機(jī)廠之間、供應(yīng)商之間的“內(nèi)卷”之戰(zhàn)將更趨“白熱化”。如何抓住機(jī)遇，在激烈的市場競爭中生存下去，是擺在每個(gè)企業(yè)面前的新課題。(記者 朱延生)

　　轉(zhuǎn)自：人民郵電報(bào)

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