多年規(guī)模全球第一 中國制造有實(shí)力


中國產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)信息網(wǎng)   時間:2024-01-25





  當(dāng)全球制造業(yè)遭遇多重挑戰(zhàn),中國制造能否經(jīng)受考驗(yàn)?


  1月19日發(fā)布的最新“榜單”給出了回應(yīng):工業(yè)經(jīng)濟(jì)在波動中實(shí)現(xiàn)穩(wěn)步恢復(fù),中國制造業(yè)總體規(guī)模連續(xù)14年保持全球第一。


  一頭連市場、一頭連工廠,一邊是國內(nèi)、一邊通國際,坐穩(wěn)制造業(yè)規(guī)模的頭把交椅,“Made in China”的分量不言而喻。


  新中國成立之初,一塊鋼鐵、一塊香皂要靠進(jìn)口。2010年我國制造業(yè)增加值世界排名第一,成為全球制造業(yè)第一大國。即使面對復(fù)雜多變的外部環(huán)境,大國制造始終走得堅(jiān)實(shí)又有力。


  主打一個“穩(wěn)”,“大塊頭”托舉了大國經(jīng)濟(jì)。


  機(jī)器聲響起來,企業(yè)就活起來,就業(yè)就有了更多保障。產(chǎn)業(yè)鏈轉(zhuǎn)起來,國內(nèi)國際循環(huán)起來,也就“呵護(hù)”起了大市場的煙火氣。


  2023年全年,規(guī)模以上工業(yè)增加值同比增長4.6%,比2022年提升1個百分點(diǎn)。鋼鐵、石化等傳統(tǒng)行業(yè)復(fù)蘇加快,電子行業(yè)走出低谷,汽車生產(chǎn)更是實(shí)現(xiàn)兩位數(shù)增長。制造業(yè)增加值占GDP的比重超過27%,不斷扎穩(wěn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的根基。


  突出一個“新”,大國重器、國貨潮牌提氣。


  剛開年,C919京滬航“飛起來”,國產(chǎn)大型郵輪出海遠(yuǎn)航,操作系統(tǒng)、關(guān)鍵軟件等領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)新突破?!靶氯龢印背隹陬~首次破萬億元,造船市場份額連續(xù)14年位居世界第一,制造業(yè)努力向上,背后是創(chuàng)新體系不斷完善,創(chuàng)新動能不斷孕育。


  瞄準(zhǔn)一個“精”,提升質(zhì)量更給力。


  曾幾何時,人們對制造業(yè)有些刻板印象。從“地條鋼”到“手撕鋼”,生產(chǎn)傳統(tǒng)設(shè)備到攻堅(jiān)精密儀器,由“黑笨粗”轉(zhuǎn)向“高精尖”,制造業(yè)不斷上演“變形記”。


  今天,全球每銷售3輛新車,就有一輛“中國造”,平均每10輛電動汽車中就有6輛車的電池來自中國。10.3萬家專精特新企業(yè)深耕產(chǎn)業(yè)鏈各環(huán)節(jié),5095家國家層面綠色工廠,彰顯著制造業(yè)向“綠”升級。


  從小到大不易,由大到強(qiáng)更要加勁兒。


  從大企業(yè)到“小巨人”,一個個深耕實(shí)業(yè)的經(jīng)營主體,成千上萬名科研人員、產(chǎn)業(yè)工人,是中國制造的底氣;完整的工業(yè)體系、超大規(guī)模市場優(yōu)勢、不斷提升的創(chuàng)新能力,是中國制造的魅力。


  但我們還要增添硬實(shí)力。補(bǔ)短板,繼續(xù)強(qiáng)鏈補(bǔ)鏈,把產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)打得更牢,讓傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)加快升級,增強(qiáng)競爭力;鍛長板,加快培育和形成新質(zhì)生產(chǎn)力,讓優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)做得更好、新興產(chǎn)業(yè)不斷壯大,厚植發(fā)展的潛力。


  2024年,人工智能等新技術(shù)帶來產(chǎn)業(yè)變革,新興市場也在不斷崛起。激烈競爭中,大國制造既要守住家底、攻關(guān)核心技術(shù),更要開辟新賽道、搶抓先機(jī)。


  變的是環(huán)境,是賽道;不變的是實(shí)體經(jīng)濟(jì)的根基。面向未來,不斷提升核心競爭力,中國制造,走起?。ㄓ浾邚埿列?王悅陽)


  轉(zhuǎn)自:新華每日電訊

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