我國民航運(yùn)輸總周轉(zhuǎn)量、旅客周轉(zhuǎn)量均位居世界第二


中國產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)信息網(wǎng)   時(shí)間:2021-10-05





我國民航運(yùn)輸總周轉(zhuǎn)量、旅客周轉(zhuǎn)量均位居世界第二


航線密布通全球


  黨的十八大以來,我國航空網(wǎng)絡(luò)加快完善,航空樞紐不斷增加,大踏步邁向世界航空運(yùn)輸強(qiáng)國。截至2020年底,我國已與128個(gè)國家或地區(qū)簽署了雙邊航空運(yùn)輸協(xié)定,其中“一帶一路”國家100個(gè),與64個(gè)國家保持定期客貨運(yùn)通航,多項(xiàng)民航運(yùn)行指標(biāo)進(jìn)入世界前列。


  ——大容量、高效率、廣布局的航空網(wǎng)絡(luò)加快鋪展。


  近年來,我國民航基礎(chǔ)設(shè)施大幅擴(kuò)容?!笆濉睍r(shí)期,境內(nèi)民航頒證機(jī)場增至241個(gè),比2012年新增58個(gè),形成京津冀、長三角、粵港澳、成渝四大世界級(jí)機(jī)場群,建成北京、上海、廣州、西安等十大國際航空樞紐,旅客吞吐量千萬級(jí)機(jī)場達(dá)39個(gè),三千萬級(jí)機(jī)場已有11個(gè),現(xiàn)代化國家綜合機(jī)場體系基本建立。


  機(jī)場更多,航線更密。截至2020年,全國航線達(dá)到5581條,比2012年增加3124條,增幅達(dá)120%。目前,我國民航運(yùn)輸總周轉(zhuǎn)量、旅客周轉(zhuǎn)量、貨郵周轉(zhuǎn)量均已位居世界第二,航空服務(wù)覆蓋全國92%的地級(jí)行政區(qū)、88%的人口和93%的經(jīng)濟(jì)總量。


  ——民航運(yùn)輸更安全、更綠色、更便民。


  由大而強(qiáng),中國民航發(fā)展質(zhì)量邁上新臺(tái)階??窗踩?,運(yùn)輸航空每百萬飛行小時(shí)重大事故率5年滾動(dòng)值為0,處于世界前列;看綠色,2019年,我國運(yùn)輸航空每噸公里碳排放0.898千克,較基線下降16.2%,全球領(lǐng)先;看服務(wù),2020年,233個(gè)機(jī)場和主要航空公司基本實(shí)現(xiàn)無紙化出行,航班正常率連續(xù)兩年超過80%。


  機(jī)場餐飲基本實(shí)現(xiàn)“同城同質(zhì)同價(jià)”,退改簽階梯費(fèi)率標(biāo)準(zhǔn)出臺(tái),大力實(shí)施適老化改造,智慧機(jī)場“一臉通行”……眼下,更加美好的出行體驗(yàn)正加速到來。


  ——補(bǔ)短板、促發(fā)展、惠民生效益持續(xù)釋放。


  南航CZ8602航班上,新疆于田縣的買買提江豎起大拇指,“如今,下午5點(diǎn)起飛,到烏魯木齊轉(zhuǎn)機(jī),夜里就能到北京?!比ツ?2月26日,位于新疆和田地區(qū)的于田萬方機(jī)場正式通航。于田縣,這個(gè)剛脫貧摘帽的原國家級(jí)貧困縣,步入了交通發(fā)展快車道。


  為邊遠(yuǎn)地區(qū)修通一座機(jī)場,能夠極大提升當(dāng)?shù)亟煌ㄋ健?012年以來,我國新增機(jī)場近一半建在脫貧地區(qū)。目前,我國航空服務(wù)已覆蓋82.6%的脫貧地區(qū)人口,脫貧地區(qū)機(jī)場每天至少有一個(gè)航班聯(lián)通所在省會(huì)的區(qū)域樞紐機(jī)場,最多中轉(zhuǎn)一次,就能到國際樞紐機(jī)場?!笆濉睍r(shí)期,脫貧地區(qū)機(jī)場旅客吞吐量從2012年的2800萬人次增至2019年的7800萬人次。(記者 邱超奕)


  轉(zhuǎn)自:人民日報(bào)

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