已簽債轉股協(xié)議1500億 鋼鐵行業(yè)去杠桿有望加速


中國產業(yè)經濟信息網   時間:2017-09-18





  新一輪債轉股實施以來,鋼鐵行業(yè)已簽訂債轉股框架協(xié)議約1500億元。工信部有關負責人表示,下一步將加快鋼鐵行業(yè)去杠桿,抓緊落實已簽訂的債轉股框架協(xié)議,支持債轉股實施機構多渠道籌資。

(資料圖片 來源于網絡)
  記者從9月16日召開的“2017中國鋼鐵技術經濟高端論壇”上獲悉,自新一輪債轉股實施以來,我國鋼鐵行業(yè)已簽訂債轉股框架協(xié)議約1500億元,涉及中鋼、武鋼、馬鋼、河鋼等10個鋼鐵企業(yè)。
 
  與我國大中型鋼鐵企業(yè)負債總額相比,當前債轉股占比僅4.2%。其中,實際落地或部分落地的僅中鋼、太鋼兩家。而隨著鋼鐵企業(yè)盈利的好轉,債轉股實施的難度進一步加大。工信部有關負責人在論壇上表示,下一步將加快鋼鐵行業(yè)去杠桿,解決實際問題。如抓緊落實已簽訂的債轉股框架協(xié)議,支持債轉股實施機構多渠道籌資,并出臺《商業(yè)銀行新設債轉股實施機構管理辦法》等。
 
  鋼鐵去產能效益明顯
 
  在國家大力推進供給側結構性改革的背景下,鋼鐵行業(yè)取得了明顯的效益。
 
  Wind統(tǒng)計顯示,34家鋼鐵上市公司2017年上半年主營業(yè)務收入增長平均為58%,凈利潤同比增長406%;2017年上半年,34家上市鋼企毛利率平均為11.77%,較2017年一季報的11.02%和2016年年報的10.13%,呈逐步提升態(tài)勢。
 
  相關人士表示,上市鋼企凈利增長率和毛利率提升,是鋼鐵行業(yè)去產能成效的一個很好體現。而持續(xù)去產能必然致使行業(yè)集中度提升,相關需求也涌向行業(yè)優(yōu)勢企業(yè),從而導致相關企業(yè)的存貨周轉率提升。統(tǒng)計顯示,上半年34家鋼企的平均存貨周轉率為3.83次,較一季報的1.78次大幅提升。
 
  同樣,存貨周轉率提升也體現在每股現金流上。今年上半年,34家上市鋼企每股現金流平均為0.17元,較一季報的0.01元有明顯增長。其中,23家公司上半年每股現金流為正,11家公司上半年每股現金流在0.30元以上。
 
  隨著企業(yè)經營收入提升、現金流逐漸充裕,負債率也同步下降。統(tǒng)計顯示,34家鋼企上半年平均負債率為62.2%,較一季報的62.5%和去年年報的62.75%,呈逐漸下降態(tài)勢。
 
  鋼鐵債轉股落地難
 
  作為本輪債轉股破冰后最先受益的行業(yè),一批鋼鐵企業(yè)也在去年底和今年上半年陸續(xù)與金融機構等簽署了債轉股框架協(xié)議,包括中鋼、武鋼、馬鋼、安鋼、南鋼、山鋼、河鋼、太鋼等,簽約金額約1500億元。
 
  “與我國大中型鋼鐵企業(yè)負債總額相比,當前債轉股占比僅4.2%。其中實際落地或部分落地的僅中鋼、太鋼兩家”,上述相關負責人在論壇上坦言,“與其他輕工行業(yè)相比,鋼鐵行業(yè)的負債率相對較高。既要去杠桿,又要防止國有資產流失,同時兼顧職工安置、地方經濟等,可以說國有鋼企的去杠桿難度更大。”
 
  “簽訂債轉股協(xié)議的10家鋼鐵企業(yè),大部分都是‘明股實債’,這實際上并沒有讓企業(yè)擺脫沉重的財務包袱。”冶金工業(yè)規(guī)劃研究院院長李新創(chuàng)在論壇上表示。
 
  統(tǒng)計顯示,我國鋼鐵行業(yè)資產負債率從2008年突破60%后逐年攀升,在2017年3月達到近年最高點。鋼鐵企業(yè)特別是國有鋼鐵企業(yè)杠桿之重,和投資沖動有很大關系。2007年后,一些企業(yè)負責人對市場預期過于樂觀,過于追求速度和規(guī)模,熱衷上新項目、出新業(yè)績;商業(yè)銀行也愿意向鋼鐵企業(yè)貸款,導致企業(yè)債臺高筑。
 
  業(yè)內人士表示,加杠桿容易,去杠桿難。一方面,處置國有企業(yè)資產的過程如果不順利,就會出現“舊賬變新賬”,對企業(yè)現在的負責人產生負面影響;另一方面,銀行總是愿意規(guī)避不良貸款,而處置資產勢必帶來一定損失,因此銀行積極配合國有企業(yè)去杠桿還需要做大量工作。
 
  “真正有降杠桿效果的是‘增股還債’和‘增股投資’,其中增股還債效果最明顯,這也是真正意義上的債轉股。”李新創(chuàng)說,它由設立的基金對企業(yè)進行股權投資,權益資金進入后幫助企業(yè)償還債務。在這種情況下,總資產不變,但股東權益增加,企業(yè)負債減少。值得注意的是這種模式含有回購條款,其實是“股權投資+看跌期權”的組合。
 
  業(yè)內人士表示,在本輪債轉股提出之初,鋼鐵行業(yè)無論是產品價格還是行業(yè)的整體盈利水平,都處于歷史低谷水平。可見,相對于兩年前的行業(yè)低谷,企業(yè)盈利狀況的改善,將使得鋼鐵產業(yè)推進債轉股的意愿下降。
 
  去杠桿有望加速
 
  “下一步將加快鋼鐵行業(yè)去杠桿,解決實際問題。如抓緊落實已簽訂的債轉股框架協(xié)議,支持債轉股實施機構多渠道籌資,出臺《商業(yè)銀行新設債轉股實施機構管理辦法》等文件。”上述相關負責人表示。
 
  同時,他提出了七方面舉措和建議,包括堅定推進去產能、深化國企改革、積極穩(wěn)妥推進市場化法制化債轉股、推進行業(yè)企業(yè)兼并重組、推進金融去杠桿等。
 
  在此前召開的鋼協(xié)會議上,中鋼協(xié)秘書長劉振江曾透露,針對行業(yè)去杠桿進展緩慢等問題,該協(xié)會大半年來積極與相關主管部門和鋼鐵企業(yè)溝通座談,目前已經取得了一些積極進展。早在今年3月,中鋼協(xié)就提出,要經過3年-5年努力,使得行業(yè)平均負債率下降到60%以下。
 
  據劉振江透露,針對鋼鐵企業(yè)集中反映的在債轉股中遇到的“明股實債”、債務處置、信貸規(guī)模和貸款結構等問題,中鋼協(xié)也向相關部委形成了專題報告。“協(xié)會對于去產能過程中債務處置相關問題的建議,已經得到有關部門的重視,目前正在收集典型案例。”
 
  8月23日,國務院常務會議提出,將繼續(xù)把國企降杠桿作為“去杠桿”的重中之重,做好降低央企負債率工作。會議還提出,未來將推動發(fā)展前景好、有轉股意向的央企創(chuàng)新模式,加快推進債轉股,“支持債轉股實施機構多渠道籌資;鼓勵國有資本投資、運營公司及有條件的央企基金采取各種市場化方式參與債轉股”。
 
  種種跡象顯示,供給側結構性改革中難度最大的去杠桿工作,將有望在今年下半年加快推進速度。(本報記者 鐘志敏)

 


  轉自:中國證券報

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