4月4日，美國政府發(fā)布了加征關(guān)稅的商品清單，將對我輸美的1333項(xiàng)500億美元的商品加征25%的關(guān)稅。美方這一措施違反了世界貿(mào)易組織規(guī)則，嚴(yán)重侵犯我國合法權(quán)益，威脅我國家發(fā)展利益。
當(dāng)天下午，經(jīng)國務(wù)院批準(zhǔn)，國務(wù)院關(guān)稅稅則委員會(huì)決定對原產(chǎn)于美國的大豆、汽車、化工品等14類106項(xiàng)商品加征25%的關(guān)稅。實(shí)施日期將視美國政府對中國商品加征關(guān)稅實(shí)施情況，由國務(wù)院關(guān)稅稅則委員會(huì)另行公布。
美國農(nóng)產(chǎn)品期貨全線大跌
在中方公布對等反制清單后，美國農(nóng)產(chǎn)品期貨全線出現(xiàn)大跌，包括玉米、大豆、小麥，活牛，瘦肉豬等品種。
首先，就是農(nóng)產(chǎn)品的期貨價(jià)格，大豆的期貨價(jià)格大幅下跌，現(xiàn)在跌幅一直保持在4%以上，CapitalEconomics的中國經(jīng)濟(jì)專家JulianEvans-Pritchard表示，之前大家認(rèn)為中國不會(huì)尋求快速升溫事態(tài)，這一次的反應(yīng)超過普遍預(yù)期，所以市場的反應(yīng)也比較劇烈。除了大豆，玉米，燕麥等的期貨價(jià)格的跌幅也都在3%以上。
第二，這一次中國的清單當(dāng)中還有牛肉，可以看到牲畜的期貨價(jià)格也在出現(xiàn)下滑，活牛和飼養(yǎng)牛的期貨價(jià)格現(xiàn)在1%的價(jià)格下跌，同時(shí)肉豬的期貨價(jià)格也受到影響，而且下跌更猛烈，超過2.5%。相關(guān)的食品公司企業(yè)的估價(jià)盤前也大幅波動(dòng)，比如有很多牛肉出口生意的泰森食品，估價(jià)盤前大跌將近3%。
第三，在中國清單之列的汽車產(chǎn)業(yè)的股價(jià)也是直接受到影響，特斯拉盤前股價(jià)大跌超5%，通用汽車盤前股價(jià)大跌近4%，福特汽車股價(jià)大跌超3%，市場相當(dāng)動(dòng)蕩，三個(gè)股指的期指也在盤前大幅縮水，道指期指的跌幅將近2%。
大豆是中方“殺手锏” 如加稅將重創(chuàng)美大豆產(chǎn)業(yè)
在中國公布的擬對美國14類106項(xiàng)商品加征關(guān)稅名單上，大豆是第一個(gè)被列入的項(xiàng)目。在中美兩國貿(mào)易中，大豆究竟扮演著怎樣的角色？如果我國對美國大豆加征關(guān)稅，又將會(huì)對國內(nèi)的大豆市場帶來怎樣的影響呢？
目前，中國是全球最大的大豆消費(fèi)市場，也是美國大豆第一大消費(fèi)市場。2017年，我國從美國進(jìn)口大豆的金額達(dá)到了140億美元。
而美國大豆出口依存度較高，40%以上的產(chǎn)量必須要通過出口來消化，出口的60%以上是到中國市場。
中國社科院農(nóng)村發(fā)展研究所研究員李國祥介紹，中國選擇大豆，應(yīng)該就是打住了美國的要害。對美國的不利影響在農(nóng)產(chǎn)品來說，應(yīng)該是最明顯的。前幾天公布的像水果、堅(jiān)果還有豬肉，中國從美國進(jìn)口的份額很小，規(guī)模很小，幾億美元。
近年來，全球大豆產(chǎn)量不斷增加，2017年達(dá)到3.5億噸，同比增加46%；其中，美國的增幅為39%。
受其影響，國際市場大豆價(jià)格已經(jīng)比2012年歷史最高紀(jì)錄下跌了40%。再加上巴西、阿根廷等國家擠占市場，目前，美國大豆種植戶的收益基本上處于微利或持平的狀況。中國對美大豆加征關(guān)稅，將使美國豆農(nóng)遭遇較大損失。
卓創(chuàng)資訊分析師王文深表示，中國的油廠在三月以后集中采購南美貨源比較明顯，據(jù)測算，如果加稅25%，美國對中國的大豆出口將下降60%左右。
中國加稅清單 幾乎囊括所有美國進(jìn)口汽車
在中國擬對美加征關(guān)稅的商品清單里，汽車類產(chǎn)品占到了28項(xiàng)，幾乎囊括了美國出口中國的所有汽車產(chǎn)品。專家表示，在中國，進(jìn)口汽車大概占總量的4%左右，對國內(nèi)市場不會(huì)產(chǎn)生明顯影響。但如果真的發(fā)生貿(mào)易對壘，對雙方而言都是不利的。
中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)常務(wù)副會(huì)長董揚(yáng)表示，因?yàn)橘Q(mào)易戰(zhàn)美國把中國的所有汽車都列入了，中國把美國的所有汽車也都列入了。每年中國出口美國大概5萬輛，14億美元。美國向中國出口28萬輛，130億美元。短期內(nèi)的影響不會(huì)太大，不會(huì)嚴(yán)重影響產(chǎn)業(yè)發(fā)展的局面。但是如果時(shí)間太長了，將來美國通用、福特在中國的合資公司都得關(guān)閉，對汽車產(chǎn)業(yè)還會(huì)有更大影響。
此外，加征關(guān)稅的清單中還列入了15噸以上45噸以下的飛機(jī)及其他航空器。專家表示，該條目主要針對美國波音737型號(hào)的飛機(jī)。這種量級的中型客機(jī)占到中國進(jìn)口飛機(jī)數(shù)量的近一半，也是美國飛機(jī)出口的主力型號(hào)，會(huì)對美國的飛機(jī)制造業(yè)產(chǎn)生明顯的制裁作用。
中國航空學(xué)會(huì)《航空知識(shí)》主編王亞男說，對中國的航空運(yùn)輸企業(yè)影響不大，因?yàn)椴毁I波音買空客，對產(chǎn)品的性能是沒有區(qū)別的。但對波音的影響會(huì)很大。如果貿(mào)易戰(zhàn)久拖不決，一旦C919取得了中國民航局的適航審定，對波音的影響就是長期而且固化的，這個(gè)影響波音肯定是不愿意看到的。
專家表示，航空業(yè)是一個(gè)高度全球化的產(chǎn)業(yè)。中國現(xiàn)有的航空工業(yè)是一個(gè)開放的狀態(tài)，跟美國波音在內(nèi)的多家廠商開展合作。而我國的C919大飛機(jī)、ARJ21項(xiàng)目也有美國企業(yè)參與，大家其實(shí)是利益共同體。
王亞男介紹，中國的選擇還很多，現(xiàn)在是選擇了一部分整機(jī)，但還沒有把美國航空航天領(lǐng)域的其他制造產(chǎn)品列入其中，實(shí)際上這也是給雙方走向和解留下了思考空間。
美國櫻桃業(yè)者：即使面臨挑戰(zhàn)也不會(huì)退出中國市場
近幾年來，中國一直都是美國櫻桃的主要出口市場之一。美國西北園藝協(xié)會(huì)的數(shù)據(jù)顯示，美國華盛頓州每年出口到中國的櫻桃總額約1.3億美元。隨著中美貿(mào)易摩擦升級，美國的櫻桃種植業(yè)者也在擔(dān)心，自己的運(yùn)營會(huì)首當(dāng)其沖受到損害。
作為美國最大的蘋果和櫻桃生產(chǎn)地、以及美國90%以上蘋果和櫻桃出口的來源地，華盛頓州對中國消費(fèi)市場的依賴度非常高。
美國西北櫻桃種植者協(xié)會(huì)國際貿(mào)易總監(jiān)基斯·胡表示，每年中國消費(fèi)者在美國櫻桃上的平均消費(fèi)，大概在7美元到10美元之間，如果美國櫻桃的進(jìn)口關(guān)稅被提高15%的話，意味著消費(fèi)市場上的美國櫻桃會(huì)提價(jià)，中國消費(fèi)者可能就會(huì)選擇別的櫻桃的。
有數(shù)據(jù)顯示，近年來美國對中國水果和堅(jiān)果出口增長迅速，2016年出口金額總計(jì)達(dá)到5.76億美元，而2017年增長32.9%，達(dá)到7.66億美元，成為中國水果和堅(jiān)果的第三大供應(yīng)國。因此，盡管可能面臨加征關(guān)稅，美國從業(yè)者也不會(huì)選擇退出中國市場。
基斯·胡介紹，即使關(guān)稅被提高了，美國櫻桃業(yè)還是不會(huì)放棄中國市場，此前在中國一線城市的市場占有率很好。四年前也開始瞄準(zhǔn)了中國主要的二線城市，因此會(huì)繼續(xù)拓展中國市場。
轉(zhuǎn)自：央視財(cái)經(jīng)
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