近日,咨詢研究機構(gòu)艾睿鉑發(fā)布《2021年全球汽車市場展望》報告。報告顯示,缺芯問題將持續(xù)影響汽車行業(yè),預測今年半導體短缺將使全球汽車凈產(chǎn)量減少390萬輛,損失達1100億美元,預計到今年第四季度缺芯問題會被緩解。
在具體銷量方面,2020年全球輕型汽車銷量為7700萬輛,艾睿鉑預測今年將回彈至8300萬輛,但直到2025年才會回到峰值。其中,美國受供應短缺等因素,2021年銷量為1640萬輛,到2022年將超過1700萬輛。歐洲銷量2021年預計將達到1760萬輛,2024年將恢復到2000萬輛。中國2021年銷量預計穩(wěn)健保持在2540萬輛,但2025年以前將會不超過2017年的峰值。
電動汽車方面,艾睿鉑預測,到2023年全球電動汽車份額將占28%,其中中國占36%,歐洲占42%,美國占29%。如果按照目前整車企業(yè)宣布的電動汽車發(fā)展目標,到2030年,全球電動汽車的份額將達到35%。并且,過去一年在電動汽車行業(yè)的投資上漲了41%,預計到2025年投資總額將達到3300億美元,這也助推了電動汽車數(shù)量的增長,2023年電動汽車產(chǎn)品量將增長62%。
艾睿鉑同時分析認為,即使到了2028年,電動汽車的規(guī)模與傳統(tǒng)燃油車規(guī)模也仍有差距。同時,目前純電動汽車與燃油車相比,每輛車的變動成本仍在8000至11000美元浮動。不過,有關數(shù)據(jù)表明,電動汽車一旦形成規(guī)模,是可以實現(xiàn)盈利的,且除了整車銷售盈利之外,還可以通過新增業(yè)務,比如軟件付費來增加營收。
轉(zhuǎn)自:中國質(zhì)量報
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