1月車(chē)市表現(xiàn)不樂(lè)觀 產(chǎn)銷(xiāo)環(huán)比同比均呈明顯下降

　　日前，中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)（以下簡(jiǎn)稱中汽協(xié)）發(fā)布的1月產(chǎn)銷(xiāo)數(shù)據(jù)顯示，1月汽車(chē)市場(chǎng)表現(xiàn)并不樂(lè)觀，汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)環(huán)比、同比均呈現(xiàn)明顯下降，產(chǎn)銷(xiāo)量分別達(dá)到159.4萬(wàn)輛和164.9萬(wàn)輛，環(huán)比分別下降33.1%和35.5%，同比分別下降34.3%和35%。與2022年春節(jié)2月份相比，產(chǎn)銷(xiāo)量分別下降12.1%和5.1%，與2019年（疫情前）春節(jié)月（2月）相比，分別增長(zhǎng)13%和11.3%。

　　對(duì)于1月份汽車(chē)行業(yè)的市場(chǎng)表現(xiàn)，中汽協(xié)分析認(rèn)為，今年春節(jié)假期早，1月21日即為除夕，1月份整體有效生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)時(shí)間僅為正常的六成左右。加之去年12月是消費(fèi)者享受燃油車(chē)車(chē)購(gòu)稅優(yōu)惠政策和新能源汽車(chē)補(bǔ)貼政策的最后一月，同時(shí)臨近春節(jié)，汽車(chē)企業(yè)為沖擊汽車(chē)銷(xiāo)量推出了多種汽車(chē)購(gòu)買(mǎi)優(yōu)惠政策，提前透支了部分需求。

　　乘用車(chē)方面，1月產(chǎn)銷(xiāo)分別完成139.7萬(wàn)輛和146.9萬(wàn)輛，環(huán)比分別下降34.3%和35.2%，同比均下降32.9%。在乘用車(chē)主要品種中，與上月相比，四大類(lèi)車(chē)型產(chǎn)銷(xiāo)均呈現(xiàn)明顯下降降幅均超20%；與上年同期相比，四大類(lèi)車(chē)型產(chǎn)銷(xiāo)呈兩位數(shù)快速下降。其中，中國(guó)品牌乘用車(chē)共銷(xiāo)售75.8萬(wàn)輛，環(huán)比下降41.1%，同比下降24.8%，占乘用車(chē)銷(xiāo)售總量的51.6%，占有率較上月減少5.2個(gè)百分點(diǎn)，比上年同期提升5.6個(gè)百分點(diǎn)。在外國(guó)品牌中，五大外國(guó)品牌銷(xiāo)量環(huán)比、同比均呈兩位數(shù)下降。國(guó)內(nèi)生產(chǎn)的高端品牌乘用車(chē)銷(xiāo)量完成28.4萬(wàn)輛，同比下降26.7%，高于乘用車(chē)增速6.2個(gè)百分點(diǎn)，占乘用車(chē)銷(xiāo)售總量的19.3%。傳統(tǒng)燃油乘用車(chē)國(guó)內(nèi)銷(xiāo)量90.4萬(wàn)輛，比上年同期減少73.2萬(wàn)輛，環(huán)比下降31%，同比下降44.8%。目前銷(xiāo)量仍主要集中在A級(jí)，累計(jì)銷(xiāo)量62.3萬(wàn)輛，同比下降39.1%。從同比增速看，A00級(jí)燃油車(chē)呈現(xiàn)快速萎縮的發(fā)展特征，降速接近1倍。A0級(jí)和B級(jí)燃油車(chē)同比下降超過(guò)40%。新能源乘用車(chē)結(jié)束了上年各級(jí)別市場(chǎng)均衡發(fā)展的良好態(tài)勢(shì)，A級(jí)、B級(jí)、C級(jí)同比呈現(xiàn)正增長(zhǎng)，其中B級(jí)漲幅最大，A00級(jí)、A0級(jí)同比下降；目前銷(xiāo)量仍主要集中在A級(jí)，累計(jì)銷(xiāo)量15萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)15.5%。

　　商用車(chē)方面，1月份產(chǎn)銷(xiāo)分別完成19.7萬(wàn)輛和18萬(wàn)輛，環(huán)比分別下降23.9%和38.1%，同比分別下降43.1%和47.7%。商用車(chē)企業(yè)春節(jié)期間普遍復(fù)工復(fù)產(chǎn)較晚，且疫情過(guò)后市場(chǎng)需求仍需時(shí)日恢復(fù)，仍處于低位運(yùn)行。在商用車(chē)主要品種中，與上月相比，客車(chē)、貨車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)均呈不同程度下降，其中客車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)降幅更為明顯；與上年同期相比，客車(chē)、貨車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)均呈明顯下降，其中貨車(chē)降幅更為明顯。

　　新能源汽車(chē)方面，由于新能源汽車(chē)補(bǔ)貼政策退坡，同時(shí)疊加市場(chǎng)價(jià)格波動(dòng)明顯等因素影響，1月產(chǎn)銷(xiāo)分別達(dá)到42.5萬(wàn)輛和40.8萬(wàn)輛，環(huán)比分別下降46.6%和49.9%，同比分別下降6.9%和6.3%，市場(chǎng)占有率達(dá)到24.7%。在新能源汽車(chē)主要品種中，與上月相比，三大類(lèi)品種產(chǎn)銷(xiāo)均呈明顯下降，其中燃料電池汽車(chē)降幅更為明顯；與上年同期相比，插電式混合動(dòng)力汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)呈較快增長(zhǎng)，其余兩類(lèi)品種產(chǎn)銷(xiāo)呈不同程度下降。

　　市場(chǎng)集中度方面，汽車(chē)銷(xiāo)量排名前十位的企業(yè)（集團(tuán)）當(dāng)月共銷(xiāo)售137.9萬(wàn)輛，占汽車(chē)銷(xiāo)售總量的83.6%。

　　出口方面，1月汽車(chē)出口延續(xù)良好態(tài)勢(shì)，汽車(chē)企業(yè)出口30.1萬(wàn)輛，環(huán)比下降7.1%，同比增長(zhǎng)30.1%。

　　展望一季度，中汽協(xié)方面認(rèn)為，我國(guó)汽車(chē)工業(yè)穩(wěn)增長(zhǎng)任務(wù)依然十分艱巨，國(guó)內(nèi)有效需求不足致使汽車(chē)消費(fèi)恢復(fù)還比較滯后，需要政策持續(xù)提振。近期，各政府主管部門(mén)均表示將繼續(xù)穩(wěn)定和擴(kuò)大汽車(chē)消費(fèi)，同時(shí)多地陸續(xù)出臺(tái)促進(jìn)汽車(chē)消費(fèi)和鼓勵(lì)新能源汽車(chē)發(fā)展政策，加之節(jié)后各地大規(guī)?；üこ剃懤m(xù)開(kāi)工，將為汽車(chē)市場(chǎng)平穩(wěn)發(fā)展注入信心。(記者 岳倩)

　　轉(zhuǎn)自：中國(guó)質(zhì)量報(bào)

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