根據(jù)國家郵政局最新監(jiān)測數(shù)據(jù)顯示，11月11日，主要電商企業(yè)全天共產(chǎn)生8.5億個快遞物流訂單，郵政、快遞企業(yè)共處理3.31億件包裹。在這些巨大交易的數(shù)字背后，大量快遞產(chǎn)生的快遞包裝同步攀升，如何處理這些包裝物，減少環(huán)境污染，成了全社會需要共同面對的問題。
（圖片來源：互聯(lián)網(wǎng)） 推動包裝回收再利用難點多
根據(jù)國家郵政局發(fā)布的《2017中國快遞領(lǐng)域綠色包裝發(fā)展現(xiàn)狀及趨勢報告》顯示，2016年全國快遞業(yè)務(wù)量達(dá)312.8億件，共消耗約32億條編織袋、約68億個塑料袋、37億個包裝箱以及3.3億卷膠帶。僅一年消耗的快遞包裝盒所需的瓦楞紙箱原紙就多達(dá)4600萬噸，相當(dāng)于消耗了7200萬棵樹。
據(jù)了解，目前中國快遞業(yè)中，紙板和塑料的實際回收率不到10%，包裝物總體回收率不到20%，以聚乙烯、聚氯乙烯為主要成分的塑料和膠帶等最難降解，這些包裝材料在自然界中，需要幾十年甚至上百年時間才能降解。
大部分的快遞紙箱在經(jīng)過一次使用后被丟棄，能夠回收再利用的并不多。而消費者對于包裝的分類處理意識不足，加大了回收的難度。
為保證貨物能夠完好無損地被送到消費者手中，多數(shù)商家選擇用塑料膠帶對包裝進(jìn)行加固。中國再生資源回收利用協(xié)會廢紙分會秘書長唐艷菊表示，纏上塑料膠帶的紙板箱被送到造紙廠打紙漿時，膠帶的黏膠會影響過濾器工作，從而造成機(jī)器損壞，所以回收時，纏有過多膠帶的紙板箱會被全部丟棄。
有人認(rèn)為，紙盒等可回收的快遞包裝，如果和其他生活垃圾混在一起，被污染后無法再回收。多數(shù)居民垃圾分類意識不強(qiáng)，并未將垃圾分類處理。同時，在快遞站點或社區(qū)內(nèi)，沒有快遞包裝的回收點，導(dǎo)致快遞包裝進(jìn)了垃圾箱。
“雙11”綠色化關(guān)鍵在于源頭控制
為解決快遞包裝產(chǎn)生的污染，近年來各方都開始積極行動。
國家層面，《推進(jìn)快遞業(yè)綠色包裝工作實施方案》《關(guān)于協(xié)同推進(jìn)快遞業(yè)綠色包裝工作的指導(dǎo)意見》等政策出臺，引導(dǎo)快遞業(yè)的綠色發(fā)展，規(guī)范快遞包裝的使用。菜鳥、京東、蘇寧等電商企業(yè)也積極響應(yīng)，從推行“無紙化”電子面單，到推行共享快遞盒、可循環(huán)快遞袋等，都在力爭減少快遞包裝污染的產(chǎn)生。
據(jù)了解，大多數(shù)商家尚未使用這樣的綠色包裝。北京市通州區(qū)一家快遞網(wǎng)點的工作人員劉樂說，現(xiàn)在電子面單的使用程度很高，比較環(huán)保，但是在包裝上采用綠色包裝的，還不多見。
“之前有買家因為包裝破損的問題給我們差評，導(dǎo)致賣家在包裝上使用更多的耗材和填充物，但前提是不增加過多的費用。”電商賣家吳凡說。對于全國上千萬小電商賣家來說，成本較高是他們不愿使用綠色包裝的主要原因。
“不管是綠色消費還是綠色物流，其源頭要實現(xiàn)減量化。”中國生物多樣性保護(hù)與綠色發(fā)展基金會副秘書長馬勇表示，推進(jìn)“雙11”的綠色化，有賴于生產(chǎn)者、銷售者、電商平臺、消費者、資源回收者合作，真正形成循環(huán)經(jīng)濟(jì)，才能避免由過度消費引發(fā)的被動應(yīng)對和治理。中國循環(huán)經(jīng)濟(jì)協(xié)會總工程師曲睿晶表示，在“每一天都是‘雙11’”的消費時代，要把綠色包裝的標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)貫穿于綠色消費的全過程，重視快遞包裝廢棄物的綠色化，以確保“前端減量，中端回收，末端循環(huán)”。
新生代中的環(huán)保急先鋒在行動
為減少快遞紙箱、膠帶對于環(huán)境造成的壓力，號召全民一起環(huán)保，菜鳥網(wǎng)絡(luò)聯(lián)合中華環(huán)境保護(hù)基金會啟動了“回箱計劃”。自11月12日起，在北京、上海、廣州、深圳、杭州等10個城市、數(shù)百個菜鳥驛站全面開展廢舊紙箱回收活動。消費者通過掃描二維碼參加活動，捐贈10個紙箱，菜鳥就會聯(lián)合公益組織以其個人名義種一棵樹，預(yù)計在敦煌周邊種植10萬棵樹。
菜鳥包裹回收計劃負(fù)責(zé)人透露，“回箱計劃”還聯(lián)合了造紙企業(yè)共同行動，紙箱經(jīng)過消毒、加工后，將被制成包裝箱再次用于快遞行業(yè)，破解快遞紙箱回收難題。
菜鳥網(wǎng)絡(luò)預(yù)測，“雙11”期間，全行業(yè)預(yù)計使用超過1000萬個綠色包裝；在30個城市，使用數(shù)萬輛新能源車輛送快遞；近1000萬個快遞紙箱得到回收；今年“雙11”電子面單的使用量預(yù)計超過7億張，僅此一項每年可以減少紙張成本數(shù)十億元；應(yīng)用菜鳥智能打包算法，可以減少5%的耗材使用。
蘇寧物流也在今年“雙11”期間啟用更輕便、易攜帶、可重復(fù)使用的共享快遞盒，取代傳統(tǒng)的紙質(zhì)快遞盒，收貨人簽收后，快遞員會將箱子回收。
韻達(dá)快遞也采購了大量可降解的膠袋，將原來網(wǎng)點與網(wǎng)點之間交接的編織袋換成了可以多次使用的布袋，實現(xiàn)了包裝袋的循環(huán)使用，節(jié)省資源，促進(jìn)快遞綠色環(huán)保。同時，在“雙11”期間開始試點回收紙箱，支持品牌商家的環(huán)保工作。
曲睿晶指出，包裝物材料替代、點對點回收、建立綠色賬戶等措施，有利于提高包裝物的回收率，但對于電商平臺、快遞公司及消費者來講僅僅是開始，其示范性遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于實際可操作性，離成為趨勢還有很長的路要走。（傅曉羚 王菀 蔣韡薇）
轉(zhuǎn)自：中國高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)導(dǎo)報
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