日前，環(huán)境保護(hù)部批準(zhǔn)了《船舶水污染物排放控制標(biāo)準(zhǔn)》，將從2018年7月1日起開始實施。與原來施行的船舶污染物排放標(biāo)準(zhǔn)相比，新標(biāo)準(zhǔn)在控制船舶污染物排放上將更加嚴(yán)格。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，此舉將對燃料油行業(yè)發(fā)展帶來壓力。
（圖片來源：互聯(lián)網(wǎng)） 吉林道特化工科技有限公司副總經(jīng)理遲寶淳說，自2012年以來，無論是進(jìn)出口環(huán)節(jié)，還是國內(nèi)生產(chǎn)方面，燃料油在量上均出現(xiàn)了不同程度的縮水現(xiàn)象，盡管國內(nèi)煉油能力保持穩(wěn)中小幅上漲，但燃料油從業(yè)者卻持續(xù)減少，燃料油銷量在煉油行業(yè)所占市場份額明顯減少。
產(chǎn)量下滑 進(jìn)口減少
據(jù)瑞陽化工貿(mào)易有限公司總經(jīng)理王春明介紹，2017年中國燃料油產(chǎn)量為2693.4萬噸，同比下降0.7%。
王春明說，引起燃料油產(chǎn)量下降的重要原因是現(xiàn)在山東地?zé)捚髽I(yè)加工原料主要以原油為主，燃料油使用量大幅減少。同時，M100、380CST、280CST等傳統(tǒng)原料型燃料油進(jìn)口量占比逐年萎縮，燃料油在地?zé)捚髽I(yè)原料中占比僅有2.2%，昔日輝煌不再。
對此，遲寶淳表示贊同。他說，作為地?zé)捚髽I(yè)原料不可或缺的重要組成部分，進(jìn)口燃料油曾在山東地?zé)捚髽I(yè)原料占比中達(dá)到85%以上。隨著進(jìn)口原油使用權(quán)及原油進(jìn)口權(quán)逐漸向民營企業(yè)開放，原料輕質(zhì)化成為大趨勢。2014年后，燃料油單月進(jìn)口量跌至100萬噸左右，甚至到2016年下半年后，燃料油單月進(jìn)口量不足百萬噸，大部分資源已流向保稅油市場，加工燃料油的地方煉廠已寥寥無幾。
環(huán)保趨嚴(yán) 需求減少
環(huán)保壓力也同樣令燃料油下游企業(yè)難逃此“劫”，很多油漿深加工企業(yè)被迫停工觀望。
以山東省為例，去年中央環(huán)保督察組進(jìn)駐山東省，該地區(qū)煉廠紛紛停工“避險”。山東境內(nèi)渣油及油漿產(chǎn)量明顯縮水，月產(chǎn)量較往年均值減少30%，其中高密度油漿資源短缺現(xiàn)象尤為突出。
東方燃料有限公司負(fù)責(zé)人曹先生表示，去年8月，淄博地區(qū)調(diào)油商幾乎全部淪陷，而東營部分地區(qū)限電停產(chǎn)，多數(shù)油漿深加工企業(yè)被迫停工觀望，加之安檢對山東省內(nèi)物流公司進(jìn)行普查，重油運(yùn)輸環(huán)節(jié)也受到一定沖擊。因此從上游源頭到下游剛需，燃料油均受到不同程度影響，有不少企業(yè)面臨關(guān)停。
船用燃料油面臨的環(huán)保壓力也非常大，《海南海事局船舶污染控制實施方案》《關(guān)于加強(qiáng)船用低硫燃油供應(yīng)保障和聯(lián)合監(jiān)管的指導(dǎo)意見》《珠三角、長三角、環(huán)渤海（京津冀）水域船舶排放控制區(qū)實施方案》等政策密集出臺，不管是“限硫令”，還是船燃最新質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的實施，燃料油生產(chǎn)及貿(mào)易企業(yè)面臨的難題較多。在國家政策及市場競爭壓力的影響下，燃料油市場份額將繼續(xù)萎縮。
此外，受房地產(chǎn)等行業(yè)低迷影響，瀝青及防水市場剛性用量減少，拖累了油漿、渣油等燃料油消費(fèi)量。防水市場異常冷清，按照目前的市場來看，年防水卷材消化量比往年大幅減少。調(diào)油商苦不堪言，企業(yè)生存遭遇前所未有的挑戰(zhàn)。
遲寶淳說，對于燃料油行業(yè)來說，環(huán)保壓力難緩解，下游需求短期難改善，未來發(fā)展依然阻力重重。
搶抓機(jī)遇 扭轉(zhuǎn)現(xiàn)狀
在看到我國燃料油行業(yè)發(fā)展困難的同時，遲寶淳說，從全球角度看，經(jīng)濟(jì)形勢仍然復(fù)雜嚴(yán)峻，全球燃料油消費(fèi)市場需求有可能維持相對穩(wěn)定狀態(tài)。我國燃料油生產(chǎn)企業(yè)可將目光瞄準(zhǔn)出口。隨著中國“一帶一路”倡議的實施，航運(yùn)活動有望大幅增加，燃料油依然有不小的發(fā)展空間。
此外，浙江自貿(mào)試驗區(qū)選定舟山，力圖打造東北亞保稅燃油供應(yīng)中心，通過推進(jìn)保稅船供牌照開放、第三方石油倉儲投資開放以及煉化投資開放，建設(shè)以油品為核心的大宗商品全球配置基地?！吨袊ㄕ憬┳杂少Q(mào)易試驗區(qū)國際航行船舶保稅油經(jīng)營管理暫行辦法》是國務(wù)院首次將區(qū)內(nèi)國際航行船舶保稅加油許可權(quán)下放至舟山市人民政府，同時也是第一次正式明確保稅油供應(yīng)資格的申請條件，意味著新企業(yè)將被允許進(jìn)入保稅燃料油供應(yīng)領(lǐng)域。
吉林石油協(xié)會于會長表示，國內(nèi)燃料油企業(yè)要把握好新的市場機(jī)遇，生產(chǎn)適應(yīng)市場的產(chǎn)品，推廣環(huán)保新技術(shù)，才能可持續(xù)發(fā)展。（趙淑玲）
轉(zhuǎn)自：中國化工報
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