截至目前,全球26個國家上百個汽車整車工廠停工停產(chǎn),全球化程度很高的中國汽車產(chǎn)業(yè)也將面臨疫情的考驗。國內(nèi)一家大型汽車制造企業(yè),生產(chǎn)線目前的復(fù)工率已經(jīng)達(dá)到了95%。為了保證二季度的整車生產(chǎn),從2月份開始企業(yè)已經(jīng)加大進(jìn)口汽車零部件的采購量。但企業(yè)的負(fù)責(zé)人告訴記者,該企業(yè)供應(yīng)鏈上有100多家供應(yīng)商,3000多個零部件,都在海外生產(chǎn)和制造,涉及到23個國家和地區(qū),這很大部分都是在重點疫區(qū)。如果疫情得不到控制,預(yù)計下半年,國內(nèi)汽車企業(yè)的生產(chǎn)保供將會受到較大影響。
據(jù)了解,在我國進(jìn)口的汽車零部件當(dāng)中,來自德國,意大利,日本,美國這四個國家的占比達(dá)到60%以上,如果這四個國家的供應(yīng)廠商停產(chǎn)持續(xù)較長時間,會對國內(nèi)汽車市場帶來沖擊。國家發(fā)改委產(chǎn)業(yè)所所長黃漢權(quán)認(rèn)為,如果疫情持續(xù)到5月份,甚至更長的時間的話,那個時候國內(nèi)需求會慢慢上來,但是在供給方面又受制于進(jìn)口的影響。
轉(zhuǎn)自:央視財經(jīng)
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