• 動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)供需不平衡問(wèn)題凸顯 新能源車行業(yè)面臨窘境

    動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)供需不平衡問(wèn)題凸顯 新能源車行業(yè)面臨窘境

    近段時(shí)間，繼芯片短缺問(wèn)題之后，動(dòng)力電池供應(yīng)緊張問(wèn)題引發(fā)新能源汽車行業(yè)關(guān)注。據(jù)悉，動(dòng)力電池供需不平衡的問(wèn)題從今年以來(lái)開(kāi)始顯現(xiàn)，隨著整車銷量不斷攀升，動(dòng)力電池供應(yīng)一直處于非常緊俏的狀態(tài)。
     2021-11-24
  • 外貿(mào)企業(yè)“箱愁”難解 部分貨物因滯留費(fèi)高遭棄貨

    外貿(mào)企業(yè)“箱愁”難解 部分貨物因滯留費(fèi)高遭棄貨

    　近期，航運(yùn)價(jià)格相關(guān)指標(biāo)“高歌猛進(jìn)”的步伐似乎有所放緩，波羅的海干散貨指數(shù)（BDI）持續(xù)回落、中國(guó)出口集裝箱運(yùn)價(jià)指數(shù)小幅回落。不過(guò)，記者在采訪中注意到，“箱愁”仍是很多外貿(mào)企業(yè)的心病
     2021-11-23
  • 經(jīng)營(yíng)成本持續(xù)上升 中小企業(yè)發(fā)展仍面臨較多挑戰(zhàn)

    經(jīng)營(yíng)成本持續(xù)上升 中小企業(yè)發(fā)展仍面臨較多挑戰(zhàn)

    中國(guó)中小企業(yè)協(xié)會(huì)近日發(fā)布10月中國(guó)中小企業(yè)發(fā)展指數(shù)。數(shù)據(jù)顯示，10月中小企業(yè)發(fā)展指數(shù) （SMEDI）繼續(xù)回落至86.1，比上月下降0.3點(diǎn)，低于去年同期和2019年同期水平，處于去年5月以來(lái)的最低點(diǎn)，已連續(xù)7個(gè)月下降。
     2021-11-22
  • 行業(yè)即將進(jìn)入風(fēng)機(jī)大批量報(bào)廢期 廢舊風(fēng)機(jī)處理難題凸顯

    行業(yè)即將進(jìn)入風(fēng)機(jī)大批量報(bào)廢期 廢舊風(fēng)機(jī)處理難題凸顯

    數(shù)據(jù)顯示，截至2005年底，我國(guó)風(fēng)電裝機(jī)容量累計(jì)達(dá)到106萬(wàn)千瓦。通常情況下，風(fēng)機(jī)服役壽命為15-20年，這也意味著我國(guó)最早一批陸上風(fēng)機(jī)已陸續(xù)達(dá)到了報(bào)廢年限。多位業(yè)內(nèi)人士告訴記者，新疆、寧夏、山東等省區(qū)部分風(fēng)電場(chǎng)已啟動(dòng)老舊...
     2021-11-19
  • 中企海外存量煤電項(xiàng)目面臨擱淺風(fēng)險(xiǎn)

    中企海外存量煤電項(xiàng)目面臨擱淺風(fēng)險(xiǎn)

    根據(jù)各國(guó)的電力規(guī)劃，分情景預(yù)測(cè)了柬埔寨、巴基斯坦和越南2025年的裝機(jī)冗余情況，發(fā)現(xiàn)柬埔寨和巴基斯坦都將出現(xiàn)不同程度的電力過(guò)剩，中方在越南仍有3630兆瓦裝機(jī)量的煤電項(xiàng)目處于未核準(zhǔn)或未開(kāi)工狀態(tài)。
     2021-11-18
  • 首批新能源汽車電池退役潮來(lái)了回收企業(yè)卻“吃不飽”？

    首批新能源汽車電池退役潮來(lái)了回收企業(yè)卻“吃不飽”？

    　在新能源汽車產(chǎn)銷兩旺的同時(shí)，首批投入市場(chǎng)的新能源汽車，其動(dòng)力電池正面臨“退休”。數(shù)據(jù)顯示，預(yù)計(jì)到2025年我國(guó)動(dòng)力電池累計(jì)退役量將接近80萬(wàn)噸。
     2021-11-17
  • 芯片短缺緩解 今年汽車產(chǎn)銷量或低于預(yù)期

    芯片短缺緩解 今年汽車產(chǎn)銷量或低于預(yù)期

    10月芯片供應(yīng)雖比9月略有緩解，但仍不能完全滿足生產(chǎn)需要，且商用車受政策法規(guī)切換導(dǎo)致市場(chǎng)持續(xù)波動(dòng)，加之需求不足預(yù)期等因素，同比繼續(xù)呈現(xiàn)大幅下降，因此汽車市場(chǎng)仍然處于低位運(yùn)行。
     2021-11-16
  • 2022年全球超半數(shù)光伏項(xiàng)目面臨延誤甚至取消風(fēng)險(xiǎn)

    2022年全球超半數(shù)光伏項(xiàng)目面臨延誤甚至取消風(fēng)險(xiǎn)

    行業(yè)咨詢機(jī)構(gòu)雷斯塔能源日前發(fā)布最新報(bào)告稱，由于原材料和運(yùn)輸成本飆升，預(yù)計(jì)2022年，全球?qū)⒂谐^(guò)一半的光伏項(xiàng)目面臨延誤甚至取消的風(fēng)險(xiǎn)。
     2021-11-15
  • 利潤(rùn)空間被擠壓 長(zhǎng)絲織造亟須全新突破點(diǎn)

    利潤(rùn)空間被擠壓 長(zhǎng)絲織造亟須全新突破點(diǎn)

    據(jù)中國(guó)長(zhǎng)絲織造協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)，我國(guó)長(zhǎng)絲織物產(chǎn)量從2015年的433億米增長(zhǎng)到2020年的520億米，年均增長(zhǎng)3.7%，扣除2020年因新冠肺炎疫情造成負(fù)增長(zhǎng)的影響外，前四年產(chǎn)量年均增長(zhǎng)實(shí)際達(dá)到6.2%。
     2021-11-12
  • 芯片供應(yīng)受阻致車源短缺 車市“金九銀十”現(xiàn)供需雙弱

    芯片供應(yīng)受阻致車源短缺 車市“金九銀十”現(xiàn)供需雙弱

    芯片供應(yīng)短缺問(wèn)題對(duì)汽車終端零售的影響逐漸加劇。10月，關(guān)鍵芯片及零部件供應(yīng)受阻，生產(chǎn)損失較大，導(dǎo)致車源短缺，經(jīng)銷商庫(kù)存不足，出現(xiàn) “無(wú)車可賣”的情況。
     2021-11-11
  • 模式粗獷 “帶病運(yùn)行”風(fēng)電場(chǎng)運(yùn)維亂象頻出

    模式粗獷 “帶病運(yùn)行”風(fēng)電場(chǎng)運(yùn)維亂象頻出

    我國(guó)風(fēng)電裝機(jī)容量已經(jīng)達(dá)到3億千瓦，與此同時(shí)，風(fēng)電檢修和維護(hù)管理粗放，運(yùn)維成本高昂且效率低下的狀況成為不爭(zhēng)的事實(shí)。很多風(fēng)電場(chǎng)的風(fēng)機(jī)葉片存在問(wèn)題，缺乏合理的運(yùn)營(yíng)策略，一些風(fēng)場(chǎng)“帶病運(yùn)行”
     2021-11-10
  • 經(jīng)營(yíng)成本持續(xù)攀升 零售業(yè)高質(zhì)量發(fā)展亟須多方施策

    經(jīng)營(yíng)成本持續(xù)攀升 零售業(yè)高質(zhì)量發(fā)展亟須多方施策

    報(bào)告顯示，“十三五”時(shí)期，我國(guó)零售業(yè)穩(wěn)步增長(zhǎng)，年均名義增速3.4%，2020年零售業(yè)增加值超4萬(wàn)億元，約占GDP的4.07%，在44個(gè)行業(yè)中位列第八。
     2021-11-09
  • “優(yōu)質(zhì)難優(yōu)價(jià)”問(wèn)題日漸突出 道地中藥材亟須加強(qiáng)產(chǎn)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化

    “優(yōu)質(zhì)難優(yōu)價(jià)”問(wèn)題日漸突出 道地中藥材亟須加強(qiáng)產(chǎn)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化

    記者近日走訪了解到，隨著我國(guó)中醫(yī)藥事業(yè)的發(fā)展，道地中藥材的需求量日益增加。與此同時(shí)，由于產(chǎn)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)滯后，道地中藥材“優(yōu)質(zhì)難優(yōu)價(jià)”問(wèn)題日漸突出。
     2021-11-08
  • 調(diào)查顯示全球港口擁堵仍將持續(xù)

    調(diào)查顯示全球港口擁堵仍將持續(xù)

    近日，上海國(guó)際航運(yùn)研究中心發(fā)布的中國(guó)航運(yùn)景氣報(bào)告顯示，2021年第三季度，中國(guó)航運(yùn)景氣指數(shù)達(dá)123.92點(diǎn)，維持在較為景氣區(qū)間，但較前一季度下降2.47點(diǎn)；中國(guó)航運(yùn)信心指數(shù)為162.71點(diǎn)，與前一季度基本持平，維持在較強(qiáng)景氣區(qū)間。
     2021-11-05
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