• 汽車電動(dòng)化面臨“內(nèi)憂外患”

    汽車電動(dòng)化面臨“內(nèi)憂外患”

    據(jù)統(tǒng)計(jì)，中國新能源汽車產(chǎn)銷量從2014年起迅猛增長，2018年，中國的新能源汽車產(chǎn)銷量超過125萬輛，位居世界第一，占世界新能源汽車市場的50%。
     2019-09-10
  • 煤制氫：“火熱”背后存隱憂

    煤制氫：“火熱”背后存隱憂

    氫能產(chǎn)業(yè)呼聲高、發(fā)展熱，同時(shí)也要看到一個(gè)突出問題，煤炭作為高碳能源，煤制氫產(chǎn)生的溫室氣體排放量遠(yuǎn)大于天然氣、可再生能源制氫，并未根本解決二氧化碳排放。但目前，提及和重視這一問題的地區(qū)、企業(yè)并不多。
     2019-09-09
  • 貿(mào)易摩擦再度加劇 全球化工業(yè)下半年難復(fù)蘇

    貿(mào)易摩擦再度加劇 全球化工業(yè)下半年難復(fù)蘇

    對于全球化工業(yè)來說，2019年下半年的經(jīng)營將極度困難。隨著美中貿(mào)易戰(zhàn)再升級、美國債券收益率大幅下降、某些地區(qū)甚至出現(xiàn)經(jīng)濟(jì)衰退跡象等因素影響，化工公司股價(jià)難以提振。大宗化學(xué)品上市公司基于華爾街2020年預(yù)期收益的市盈率降...
     2019-09-06
  • 人才短板制約我國氫能技術(shù)進(jìn)步

    人才短板制約我國氫能技術(shù)進(jìn)步

    8月27日，中國化學(xué)與物理電源行業(yè)協(xié)會動(dòng)力電池應(yīng)用分會發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，今年1-7月，我國氫燃料電池裝機(jī)量達(dá)到45876 9kW，同比增長高達(dá)642 6%。
     2019-09-05
  • 車市下行業(yè)績承壓 上半年七成車企凈利下滑或虧損

    車市下行業(yè)績承壓 上半年七成車企凈利下滑或虧損

    中國汽車工業(yè)協(xié)會數(shù)據(jù)顯示，今年前6月，我國汽車產(chǎn)業(yè)分別為1213 2萬輛和1232 3萬輛，同比下降13 7%和12 4%。其中，乘用車銷量為1012 7萬輛，同比下滑14%；商用車銷量為219 6萬輛，同比下滑4 1%。
     2019-09-04
  • 云平臺網(wǎng)絡(luò)威脅加劇 工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)成網(wǎng)絡(luò)攻擊重點(diǎn)目標(biāo)

    云平臺網(wǎng)絡(luò)威脅加劇 工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)成網(wǎng)絡(luò)攻擊重點(diǎn)目標(biāo)

    數(shù)據(jù)泄露事件及風(fēng)險(xiǎn)、有組織的分布式拒絕服務(wù)攻擊干擾我國重要網(wǎng)站正常運(yùn)行、魚叉式釣魚郵件攻擊事件頻發(fā)，多個(gè)高危漏洞被曝出，我國網(wǎng)絡(luò)空間仍面臨諸多風(fēng)險(xiǎn)與挑戰(zhàn)。
     2019-09-03
  • 多重問題仍無解 車企呼吁盡快打破燃料電池發(fā)展瓶頸

    多重問題仍無解 車企呼吁盡快打破燃料電池發(fā)展瓶頸

    日前，中國汽車工業(yè)協(xié)會、中國汽車動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟和國家動(dòng)力電池創(chuàng)新中心在北京聯(lián)合舉辦的“關(guān)于推動(dòng)氫燃料電池汽車商業(yè)化應(yīng)用研討會”上，就有不少企業(yè)提出，目前仍有多重阻力制約燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展。
     2019-09-02
  • 我國人工智能人才體系面臨五大短板

    我國人工智能人才體系面臨五大短板

    中國已將人工智能廣泛運(yùn)用在傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級、政府治理現(xiàn)代化和民生改善等領(lǐng)域，業(yè)界和學(xué)界均對人工智能人才求賢若渴，然而中國相關(guān)人才無論是數(shù)量還是質(zhì)量均遠(yuǎn)不能滿足需要，人工智能人才體系面臨五大短板。
     2019-08-30
  • 工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)駛?cè)肟燔嚨?安全問題不容忽視

    工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)駛?cè)肟燔嚨?安全問題不容忽視

    我國的工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)目前已經(jīng)形成中央部署、地方推進(jìn)、企業(yè)響應(yīng)的全方位發(fā)展的良好格局。不過，與傳統(tǒng)的消費(fèi)互聯(lián)網(wǎng)不同，工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的核心部分涉及工業(yè)制造、智能制造，它對安全的要求更高，安全問題不容忽視。
     2019-08-30
  • 船舶企業(yè)面臨新挑戰(zhàn) 骨干船企研發(fā)能力亟待提高

    船舶企業(yè)面臨新挑戰(zhàn) 骨干船企研發(fā)能力亟待提高

    近日中國船舶工業(yè)行業(yè)協(xié)會半年市場分析中顯示，上半年，受國際貿(mào)易摩擦和地緣政治的影響，主要船東對經(jīng)濟(jì)增長信心不足，訂造新船呈現(xiàn)觀望態(tài)勢。
     2019-08-29
  • 銷量仍未回暖 留給自主品牌轎車的時(shí)間不多了

    銷量仍未回暖 留給自主品牌轎車的時(shí)間不多了

    “自主品牌轎車銷量和市場份額下降的主要原因，是消費(fèi)群體的購買力不強(qiáng)。盡管年初已預(yù)計(jì)車市回暖緩慢，但上半年的銷量情況仍低于此前預(yù)期。
     2019-08-28

  • 中國落后的不止是操作系統(tǒng) 工業(yè)軟件依然是短板

    日前華為的HDC開發(fā)者大會上，華為正式推出了鴻蒙OS系統(tǒng)，這是國內(nèi)公司在軟件領(lǐng)域的一次突破，但是與Windows、iOS、安卓等系統(tǒng)相比，國內(nèi)在這方面依然差距很遠(yuǎn)，形成穩(wěn)定的生態(tài)系統(tǒng)還需要很長時(shí)間。
     2019-08-27
  • 網(wǎng)絡(luò)安全問題層出不窮 提速法律監(jiān)管迫在眉睫

    網(wǎng)絡(luò)安全問題層出不窮 提速法律監(jiān)管迫在眉睫

    業(yè)內(nèi)人士對此指出，網(wǎng)絡(luò)安全領(lǐng)域的立法進(jìn)程必須加快。同時(shí)，網(wǎng)絡(luò)安全企業(yè)應(yīng)把網(wǎng)絡(luò)安全、大數(shù)據(jù)和人工智能結(jié)合起來，打造核心競爭力，應(yīng)對日益復(fù)雜、嚴(yán)峻的安全挑戰(zhàn)。
     2019-08-26
  • 項(xiàng)目真正落地屈指可數(shù) 氫能投資

    項(xiàng)目真正落地屈指可數(shù) 氫能投資"虛火"旺？

    專家表示，現(xiàn)階段大部分氫能公司屬于轉(zhuǎn)型做氫能，沒有一家氫能業(yè)務(wù)的利潤能夠達(dá)到整個(gè)公司利潤的一半。有些公司因原有業(yè)務(wù)市場占有率下跌，亟需新的業(yè)務(wù)增長點(diǎn)，順勢進(jìn)軍氫能，以提升自身市值
     2019-08-23
?

版權(quán)所有：中國產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)信息網(wǎng)京ICP備11041399號-2京公網(wǎng)安備11010502035964