新機(jī)交付難 美最大廉價(jià)航空公司減薪裁員


中國(guó)產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)信息網(wǎng)   時(shí)間:2024-05-09





  全球航空業(yè)持續(xù)恢復(fù)增長(zhǎng)之時(shí),美國(guó)四大航空公司之一的西南航空公司卻陷入“無(wú)機(jī)可用”的窘境,被迫限制運(yùn)營(yíng)規(guī)模。


  路透社援引兩名知情人士的話(huà)稱(chēng),西南航空公司正計(jì)劃減少飛行員的工作時(shí)間,應(yīng)對(duì)因波音飛機(jī)交付延遲而導(dǎo)致的成本上升和人員過(guò)剩問(wèn)題。


  其中一位消息人士稱(chēng),該計(jì)劃可能會(huì)在9月左右生效,預(yù)計(jì)將影響數(shù)百名飛行員。


  路透社報(bào)道說(shuō),代表西南航空公司飛行員的西南航空公司飛行員協(xié)會(huì)(SWAPA)負(fù)責(zé)人表示,該協(xié)會(huì)已與航空公司就波音的交付情況進(jìn)行了初步談判。根據(jù)該協(xié)會(huì)的數(shù)據(jù),西南航空公司擁有12000名飛行員,平均每月工作時(shí)間約為100小時(shí)。


  在公布一季度凈虧損的業(yè)績(jī)后,西南航空公司宣布將停止在四個(gè)機(jī)場(chǎng)的運(yùn)營(yíng)、減少另外兩個(gè)機(jī)場(chǎng)的航線(xiàn)班次。該公司還停止了除少部分關(guān)鍵職位外的所有招聘活動(dòng),并預(yù)計(jì)到今年年底員工數(shù)量將較去年減少約2000人。


  此前,西南航空公司向地面運(yùn)營(yíng)崗位和呼叫中心的員工以及空乘人員提供自愿無(wú)薪休假,以降低勞動(dòng)力成本。


  西南航空公司總裁兼首席執(zhí)行官鮑勃·喬丹在一份聲明中表示:“為了改善財(cái)務(wù)業(yè)績(jī),我們加強(qiáng)了網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化工作,以應(yīng)對(duì)表現(xiàn)不佳的市場(chǎng)?!必?cái)報(bào)顯示,盡管運(yùn)營(yíng)收入創(chuàng)紀(jì)錄,但該公司在2024年第一季度凈虧損2.31億美元。


  由于波音公司推遲交付新飛機(jī),西南航空預(yù)計(jì)可用飛機(jī)數(shù)量將少于此前預(yù)計(jì)。鮑勃在投資者電話(huà)會(huì)議中稱(chēng),延遲交付“給2024年和2025年帶來(lái)了重大挑戰(zhàn)”。他預(yù)計(jì)波音將在2024年交付約20架737-8型飛機(jī),較該公司此前預(yù)計(jì)46架的交付數(shù)量縮減超過(guò)一半。


  作為美國(guó)最大的廉價(jià)航空公司,西南航空公司運(yùn)營(yíng)著一支全波音機(jī)隊(duì)。截至2024年5月,西南航空公司機(jī)隊(duì)由815架飛機(jī)組成,規(guī)模為全球第四大商業(yè)航空公司機(jī)隊(duì),其中所有飛機(jī)為波音737系列窄體客機(jī)。通過(guò)使用單一機(jī)型,航空公司可以高效地在不同飛機(jī)間調(diào)配機(jī)組人員。但原本利于航空公司壓降運(yùn)營(yíng)和維護(hù)成本的單一機(jī)隊(duì)配置,卻在波音公司持續(xù)發(fā)酵的“信任危機(jī)”中成為拖累。


  除西南航空外,還有多家航空公司受波音公司交付延遲影響,被迫調(diào)整機(jī)隊(duì)計(jì)劃、削減運(yùn)力并管理過(guò)剩的員工。美國(guó)聯(lián)合航空公司此前表示,在波音目前的產(chǎn)能限制情況下,該公司今年將僅接收66架飛機(jī),較計(jì)劃減少四分之一。


  波音公司一季度報(bào)告顯示,一季度飛機(jī)交付量較去年下降36%,積壓訂單涉及數(shù)千架商用飛機(jī)。當(dāng)前波音公司正接受美國(guó)聯(lián)邦航空局的系統(tǒng)性檢查,以查明并解決部分機(jī)型生產(chǎn)過(guò)程中可能存在的質(zhì)量控制問(wèn)題。(記者 龐昕熠)


  轉(zhuǎn)自:經(jīng)濟(jì)參考報(bào)

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