歐盟委員會(huì)近日向7家公司開出總額達(dá)5.46億歐元的巨額罰單，以打擊他們在海上汽車運(yùn)輸、汽車火花塞和汽車制動(dòng)系統(tǒng)等領(lǐng)域的壟斷行為。這是歐盟最近一段時(shí)間以來規(guī)范汽車零部件產(chǎn)業(yè)所采取的一次最新行動(dòng)。
根據(jù)歐盟委員會(huì)發(fā)表的聲明，2016年，在歐洲和其他國家間有近1000萬輛汽車是通過海上運(yùn)輸?shù)模渲袣W洲出口汽車為650萬輛，進(jìn)口汽車為350萬輛。只有裝備有大型滾裝船的國際海運(yùn)公司才具備海上運(yùn)輸汽車的能力，其中5家公司（日本的川崎汽船、商船三井、日本郵船，以及挪威華倫威爾森、智利南美輪船）相互串聯(lián)結(jié)成卡特爾組織，瓜分了歐洲海上汽車運(yùn)輸中500萬輛汽車的運(yùn)輸量。由于日本商船三井公司向歐盟委員會(huì)舉報(bào)了該卡特爾組織的存在，歐盟便免去對其進(jìn)行經(jīng)濟(jì)制裁。其他4家公司共被歐盟處以3.95億歐元的罰款。
歐盟委員會(huì)的調(diào)查也發(fā)現(xiàn)，3家汽車火花塞供應(yīng)商德國博世公司、日本電裝公司及特殊陶業(yè)株式會(huì)社組成卡特爾，彼此不搶對方的客戶，相互不競價(jià)，讓各自的客戶相信只有自己的供應(yīng)商給出的價(jià)格才是最低的。歐盟委員會(huì)向德國博世公司和日本特殊陶業(yè)株式會(huì)社處以共計(jì)7600萬歐元的罰款，免除對日本電裝公司的處罰。
此外，歐盟委員會(huì)還發(fā)現(xiàn)，在2007年至2011年，德國兩家汽車配件公司博世公司和大陸集團(tuán)以及美國天合汽車集團(tuán)結(jié)成卡特爾，為戴姆勒和寶馬汽車供應(yīng)液壓制動(dòng)系統(tǒng)時(shí)協(xié)同定價(jià)。在2010年至2011年，博世公司和大陸集團(tuán)為大眾汽車供應(yīng)電子制動(dòng)系統(tǒng)時(shí)聯(lián)手操控價(jià)格。為此，博世公司又從歐盟委員會(huì)領(lǐng)到一張3100萬歐元的罰單，大陸集團(tuán)領(lǐng)到一張4400萬歐元的罰單。天合汽車集團(tuán)由于舉報(bào)有功，得以逃過此次懲罰。
歐盟競爭委員會(huì)委員瑪格麗特·維斯塔格在聲明中表示：“卡特爾的存在是歐洲汽車制造業(yè)健康發(fā)展的嚴(yán)重威脅，我們已經(jīng)發(fā)現(xiàn)了10個(gè)不同形式的卡特爾，至今已開出逾60億歐元的罰單。對于壟斷行為的調(diào)查和懲治還在進(jìn)行中。”（任民）
轉(zhuǎn)自：中國貿(mào)易報(bào)
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