國際航協(xié):4月份全球航空貨運需求急降


中國產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟信息網(wǎng)   時間:2019-06-19





  國際航空運輸協(xié)會(IATA,以下簡稱"國際航協(xié)")最新發(fā)布的全球航空定期運輸數(shù)據(jù)顯示,2019年4月份,全球航空貨運需求(按照貨運噸公里計算)同比下降4.7%,全球航空客運需求(按照收入客公里計算)同比增長4.3%。


  國際航協(xié)的數(shù)據(jù)顯示,貨運方面,從1月份開始,全球航空貨運需求同比持續(xù)出現(xiàn)下降;2019年4月份,貨運運力(按照可用貨運噸公里計算)同比增長2.6%;過去的12個月中貨運運力超過需求增長;2019年中國新年以及復(fù)活節(jié)期間,全球航空貨運量持續(xù)波動,貨運增勢明顯下降,比2018年8月份峰值水平低約3%。客運方面,4月份,全球航空客運運力(按照可用座公里計算)增長3.6%,載客率上升0.6個百分點,達到82.8%,超過去年同期水平(82.2%)。非洲、歐洲和拉美地區(qū)航空公司載客率均創(chuàng)下新高。


  國際航空運輸協(xié)會理事長兼首席執(zhí)行官亞歷山大·德·朱尼亞克先生(Alexandre de Juniac)表示:"4月份,全球航空貨運需求急劇下滑,今年貨運增勢明顯疲弱。成本投入不斷增加,貿(mào)易緊張局勢影響商業(yè)信心,全球貿(mào)易表現(xiàn)疲軟。航空公司正在調(diào)整貨運運力,以適應(yīng)2018年年底開始的全球貿(mào)易下滑趨勢。航空貨運未來將面臨挑戰(zhàn),各國政府應(yīng)打破貿(mào)易壁壘,推動經(jīng)濟發(fā)展。4月份,全球航空客運需求增勢穩(wěn)健。今年復(fù)活節(jié)假期的時間晚于去年,全球經(jīng)濟也出現(xiàn)放緩,關(guān)稅和貿(mào)易摩擦導(dǎo)致全球貿(mào)易下滑,航空客運量水平不如去年同期。但航空公司積極調(diào)整客運運力,載客率創(chuàng)下新高。"


  "歐洲面臨英國脫歐的不確定性以及中美貿(mào)易局勢的緊張,導(dǎo)致新出口訂單數(shù)量下降。出口訂單在過去15個月環(huán)比增長三倍;自去年9月份以來,全球出口需求出現(xiàn)負增長。未來數(shù)月,貨運需求將進一步疲軟。"亞歷山大·德·朱尼亞克進一步表示。


  從區(qū)域看,2019年4月份,亞太、歐洲和中東地區(qū)貨運量急劇下滑,而非洲、拉美和北美地區(qū)貨運量實現(xiàn)小幅增長。具體而言,亞太航空公司4月份貨運需求與去年同期相比下降7.4%,該地區(qū)貨運需求連續(xù)第6個月出現(xiàn)下降,國際貨運量與一年前水平相比下降8.1%。作為全球重要的制造業(yè)和中心樞紐,新一輪美國關(guān)稅政策或?qū)⑦M一步對該地區(qū)的商業(yè)和經(jīng)濟帶來不利影響,運力下降0.1%。歐洲航空公司4月份貨運需求同比大幅下降6.2%,德國出口訂單減少、經(jīng)濟增長放緩以及英國脫歐的長期不確定都對航空貨運造成影響,運力同比增長4.2%。中東航空公司4月份貨運量同比下降6.2%,運力增長0.7%。自2018年第四季度以來,航空貨運量一直在下滑。歐洲和亞太地區(qū)之間的貨運量正在增長,但北美市場貨運量出現(xiàn)兩位數(shù)下滑。


  與貨運需求繼續(xù)下滑形成鮮明對比的是,4月份,國際客運需求穩(wěn)步增長,同比增長5.1%。各地區(qū)均實現(xiàn)同比增長。其中,歐洲航空公司領(lǐng)跑其他地區(qū),4月份客運量同比增長8.0%,高于3月份增長率(4.9%),是自去年12月以來的最高增幅。經(jīng)季節(jié)性調(diào)整后,客運需求自2018年11月份以來小幅上漲1%,表明全球經(jīng)濟和貿(mào)易以及英國脫歐的不確定性正在影響需求增長,運力增長6.6%,載客率上升1.1個百分點,達到85.7%,為各地區(qū)最高水平。亞太航空公司4月份客運量增長2.9%,高于3月份水平(2%),但明顯低于長期平均水平,運力增長3.7%,載客率下滑0.6個百分點,降至80.8%。亞太地區(qū)是唯一一個載客率同比下降的地區(qū)。很大程度上反映出了全球貿(mào)易放緩,包括中美貿(mào)易緊張局勢對客運需求增長造成的不利影響。


  此外,國內(nèi)客運市場方面,4月份,國內(nèi)客運需求同比增長2.8%,低于3月份同比增幅(4.1%)。放緩主要受中國和印度發(fā)展前景的影響。運力增長3.2%,載客率下滑0.3個百分點,達到83.2%。中國4月份國內(nèi)客運量增長3.4%,高于3月份水平(2.8%),但仍遠低于2016~2018年的平均增幅(約12%),反映出中美貿(mào)易摩擦帶來的影響以及一些經(jīng)濟指標出現(xiàn)疲軟。印度航空公司客運量同比下降0.5%,受印度捷特航空停飛的影響,6年來國內(nèi)客運量首次出現(xiàn)同比下滑。(記者 孟妮)


  轉(zhuǎn)自:國際商報
 

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