日媒稱日本在鋰電池領(lǐng)域仍有優(yōu)勢


中國產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟信息網(wǎng)   時間:2019-10-15





  日媒稱,日本企業(yè)一直在包括材料在內(nèi)的鋰電池相關(guān)領(lǐng)域擁有自身優(yōu)勢。

  據(jù)《日本經(jīng)濟新聞》10月10日報道,日本旭化成公司名譽研究員吉野彰被授予了今年的諾貝爾化學獎。吉野先生研發(fā)的鋰電池推動智能手機和電動汽車誕生,給產(chǎn)業(yè)界帶來了影響難以估量的重大變革。有人預(yù)測,2022年鋰電池的市場規(guī)模將達到7萬億日元(約合650億美元)以上。

  報道稱,吉野先生的貢獻在于,用最恰當?shù)年枠O材料、陰極材料、電解液、絕緣體組合成了電池的基本結(jié)構(gòu)。這四種材料極大地左右了電池的輸出功率、安全性和壽命。日本的材料企業(yè)在該領(lǐng)域優(yōu)勢明顯。

  吉野先生所在的旭化成公司截至2018年仍是全球最大的絕緣體生產(chǎn)商。由樹脂等原料制成的薄膜產(chǎn)品就使用了該公司擅長的人工透析膜等技術(shù)。2015年,旭化成斥資約2600億日元收購了美國電池絕緣體生產(chǎn)商波利波爾國際公司。眼下旭化成正在充實位于日美兩國生產(chǎn)基地的設(shè)備,計劃到2021年度實現(xiàn)絕緣體產(chǎn)量比2018年度翻番的目標。

  材料巨頭日本東麗公司也決定在匈牙利建設(shè)其首家歐洲工廠,并力爭在2021年夏天投產(chǎn),總投資額約為240億日元,主要用來滿足在歐洲日益普及的電動汽車的需求。

  以鎳和鈷等元素為原料的陽極材料全球第一大生產(chǎn)商住友金屬礦山公司也在將業(yè)務(wù)重心向滿足電動汽車需求方面轉(zhuǎn)移。為了生產(chǎn)出容量更大的電池,住友的著力點主要集中在一次充電可行駛更遠里程的高鎳電池方面。

  在以石墨為主要原料的陰極材料行業(yè),除日立化成之外,三菱化學、昭和電工也堪稱行業(yè)翹楚。2012年,日立化成在石墨中添加了能夠有效提高電池容量的硅材料,并成功實現(xiàn)商用。在供電動汽車使用的電解液領(lǐng)域,三菱化學排名世界第一。

  報道指出,鋰電池曾經(jīng)借助筆記本電腦等產(chǎn)品實現(xiàn)普及,未來則會由車載電池引領(lǐng)該行業(yè)的增長。世界各國日益嚴苛的環(huán)境政策也將助力電動汽車的普及。據(jù)調(diào)查公司富士經(jīng)濟集團統(tǒng)計,2019年鋰電池行業(yè)的市場規(guī)模有望達到4.79萬億日元,2022年將進一步擴大至7.39萬億日元,增幅達到50%左右。

  另一方面,技術(shù)的飛速發(fā)展也讓電池成為一種普通的商品。當年日本企業(yè)占據(jù)了該行業(yè)的半壁江山,但隨著制造技術(shù)的普及,門檻越來越低,韓國和中國企業(yè)憑借低廉的價格紛紛殺入這一市場。

  材料雖然仍是日本的強勢產(chǎn)業(yè),但未來如何保持在技術(shù)和收益層面的競爭力將是日本面臨的課題。


  轉(zhuǎn)自:參考消息

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