氣候新政頻出刺激市場(chǎng) 歐盟碳價(jià)再創(chuàng)歷史新高

　　近日，歐盟碳價(jià)一路“高歌猛進(jìn)”，在近半個(gè)月的時(shí)間里多次沖破30歐元/噸的歷史高點(diǎn)。多家機(jī)構(gòu)預(yù)測(cè)，在歐盟不斷推出的氣候政策刺激下，歐盟碳價(jià)有望在未來數(shù)年里持續(xù)上漲。

　　新政頻出提振碳價(jià)

　　據(jù)彭博社報(bào)道，今年下半年以來，隨著新冠肺炎疫情有所緩解、歐盟大力推動(dòng)“綠色經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇”，歐盟碳價(jià)分別在7月、9月兩次突破30歐元/噸的關(guān)口。在最近半個(gè)月里，在歐盟氣候新政的不斷刺激下，歐盟碳市場(chǎng)進(jìn)一步活躍，碳價(jià)更是逐步逼近31歐元/噸的歷史新高點(diǎn)。

　　路透社匯編的數(shù)據(jù)顯示，2017年11月，歐盟碳價(jià)僅為7歐元/噸，此后，隨著歐盟接連推出氣候目標(biāo)以及穩(wěn)定市場(chǎng)的儲(chǔ)備方案，碳價(jià)持續(xù)走高。今年的最新統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，1月1日至12月2日期間，歐盟碳價(jià)的日平均價(jià)格約為24.29歐元/噸。

　　據(jù)了解，歐盟于2005年建立排放交易體系，主要涵蓋歐洲電力、鋼鐵、煉化等行業(yè)。今年9月，歐盟宣布提高氣候目標(biāo)，在2030年前將歐盟地區(qū)的碳排放量在1990年基礎(chǔ)上降低至少55%，到2050年前實(shí)現(xiàn)“碳中和”。同時(shí)，歐盟委員會(huì)也表示將對(duì)排放交易體系做出改革，在收緊碳排放許可總量的同時(shí)，也將排放交易體系覆蓋的范圍延伸至航運(yùn)業(yè)。

　　據(jù)悉，歐盟領(lǐng)導(dǎo)人將在12月中旬舉行氣候峰會(huì)，并出臺(tái)更為具體的對(duì)抗氣候變化措施。有預(yù)測(cè)認(rèn)為，此舉很可能將進(jìn)一步推高歐盟碳價(jià)，甚至有望達(dá)到近14年來的歷史新高。

　　業(yè)內(nèi)分析認(rèn)為，歐盟碳價(jià)的不斷上漲將有利于歐盟實(shí)施淘汰煤電的長(zhǎng)期戰(zhàn)略，一路走高的碳價(jià)將不斷削弱煤電投資的潛在利潤(rùn)，進(jìn)而將壓縮煤電在歐盟電力供應(yīng)中所占的份額。同時(shí)，碳價(jià)提高也有利于歐盟地區(qū)發(fā)展清潔能源技術(shù)，未來可再生能源、核能、氫能以及碳捕捉封存等項(xiàng)目預(yù)計(jì)將獲得更多青睞。

　　供應(yīng)收緊進(jìn)一步刺激市場(chǎng)

　　根據(jù)歐盟委員會(huì)最新發(fā)布的數(shù)據(jù)，在歐盟排放交易體系的管理下，2019年歐盟溫室氣體排放量同比出現(xiàn)了9.1%的下降，同時(shí)也為歐盟各成員國(guó)帶來了超過140億歐元的收入。2019年，歐盟排放交易體系剩余碳排放許可總量約為13.9億個(gè)，較2018年的16.5億個(gè)明顯下降。歐盟委員會(huì)指出，修改排放交易體系規(guī)定后，預(yù)計(jì)今年，歐盟的剩余碳排放許可將僅有3.75億個(gè)。

　　與此同時(shí)，歐盟已經(jīng)于近日推遲了本應(yīng)于明年年初舉行的新一輪碳排放許可拍賣。根據(jù)原計(jì)劃，歐盟將于2021年1月底開啟新一輪招標(biāo)。這直接導(dǎo)致當(dāng)前歐盟碳市場(chǎng)中排放許可的供應(yīng)量明顯緊張。

　　據(jù)了解，在2021-2030年期間，歐盟排放交易體系的碳排放許可供應(yīng)總量將以每年2.2%的速度逐年下降，同時(shí)還將削減免費(fèi)發(fā)放和補(bǔ)償性的碳排放許可的數(shù)量。

　　行業(yè)分析機(jī)構(gòu)標(biāo)普全球普氏的分析師JeffBerman表示，盡管今年的新冠肺炎疫情對(duì)歐盟排放交易體系造成了一定的負(fù)面影響，但此后歐盟將持續(xù)收緊碳排放許可的舉措以及針對(duì)碳市場(chǎng)的改革，很可能在長(zhǎng)期內(nèi)推高歐盟碳價(jià)。

　　彭博社援引市場(chǎng)咨詢機(jī)構(gòu)ICIS歐洲碳與電力部門主管MarcusFerdinand的話稱，碳市場(chǎng)認(rèn)為歐盟對(duì)抗氣候變化的決心正與日俱增，甚至已經(jīng)開始高度期待歐盟出臺(tái)達(dá)成2030年目標(biāo)的具體措施。

　　MarcusFerdinand預(yù)測(cè)認(rèn)為，到2021年，歐盟排放交易體系的碳價(jià)有望上漲至32.5歐元/噸，到2023年則很可能突破50歐元/噸的關(guān)口。

　　價(jià)格飆升暗藏風(fēng)險(xiǎn)

　　在供應(yīng)收緊的“風(fēng)聲”下，多家行業(yè)機(jī)構(gòu)都已發(fā)布預(yù)測(cè)稱，未來10年，歐盟碳價(jià)將迎來大幅上漲，到2030年前后，歐盟排放交易體系的碳價(jià)將在當(dāng)前基礎(chǔ)上增長(zhǎng)一倍以上。

　　據(jù)標(biāo)普全球普氏預(yù)計(jì)，到2030年，歐盟碳排放許可的價(jià)格將上升至48歐元/噸。英國(guó)咨詢機(jī)構(gòu)EnergyAspects的分析師則認(rèn)為，到2030年，歐盟的碳價(jià)可能穩(wěn)定在略高于65歐元/噸的水平。彭博新能源財(cái)經(jīng)發(fā)布的預(yù)測(cè)則認(rèn)為，2030年，歐盟碳價(jià)將維持在79歐元/噸。另有行業(yè)分析機(jī)構(gòu)Refinitiv則持有更高的預(yù)期，認(rèn)為到2030年歐盟碳價(jià)很可能達(dá)到89歐元/噸。

　　不過，盡管歐盟碳價(jià)上漲成為業(yè)界共識(shí)，但也有業(yè)內(nèi)人士提醒，如果歐盟碳價(jià)真的翻番，包括煤電、化工、煉油等多個(gè)工業(yè)領(lǐng)域?qū)⑹艿骄薮笥绊憽?duì)于歐盟即將推出的排放交易體系改革，多家行業(yè)機(jī)構(gòu)分析師均表示將“謹(jǐn)慎看待”。

　　歐洲氣候變化和可持續(xù)過渡圓桌會(huì)議執(zhí)行董事AndreMarcu表示：“這仿佛是對(duì)市場(chǎng)做一次徹底的手術(shù)，碳市場(chǎng)的變革對(duì)于商業(yè)、工業(yè)以及居民生活都將有深遠(yuǎn)的影響?！盓nergyAspect分析師TrevorSikorski指出，減少市場(chǎng)上的過剩配額很可能造成碳價(jià)快速大幅飆升，從而導(dǎo)致市場(chǎng)流動(dòng)性降低。

　　法國(guó)巴黎銀行資產(chǎn)管理公司首席可持續(xù)發(fā)展策略師MarkLewis認(rèn)為：“長(zhǎng)期來看，碳價(jià)將不可避免地上升至足夠促進(jìn)碳減排的水平。但目前，人們并未準(zhǔn)備好迎接更高的碳價(jià)，歐盟排放交易體系也需要有足夠的技術(shù)能力去完成這一市場(chǎng)調(diào)控?！保ㄓ浾呃铥悤F）

　　轉(zhuǎn)自：中國(guó)能源報(bào)

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