記者從中國鐵建股份有限公司獲悉,18日,由中鐵十六局集團(tuán)承建的黃黃高鐵巴河特大橋主橋順利合龍。該橋主梁采用8米大節(jié)段懸臂造橋機(jī)施工,節(jié)省有效工期4個(gè)月,為國內(nèi)高速鐵路建設(shè)中首次應(yīng)用。
據(jù)施工現(xiàn)場負(fù)責(zé)人李志強(qiáng)介紹,巴河特大橋設(shè)計(jì)為時(shí)速350公里高速鐵路無砟軌道橋梁,全長約2961米,是全線重點(diǎn)控制性工程之一。大橋由中鐵十六局集團(tuán)承建,中鐵第四勘察設(shè)計(jì)院集團(tuán)有限公司設(shè)計(jì),是目前國內(nèi)高速鐵路首座三塔部分斜拉橋工程。在橋梁施工中,施工團(tuán)隊(duì)充分利用BIM技術(shù)可視化、參數(shù)化、模擬性等特點(diǎn),實(shí)現(xiàn)建造階段BIM技術(shù)全方位、全過程、全覆蓋。
黃黃高鐵全長約125公里,設(shè)計(jì)時(shí)速350公里,是我國“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)京港(臺)通道的重要組成部分。建成通車后,武漢至黃岡僅需15分鐘。
轉(zhuǎn)自:新華社
【版權(quán)及免責(zé)聲明】凡本網(wǎng)所屬版權(quán)作品,轉(zhuǎn)載時(shí)須獲得授權(quán)并注明來源“中國產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)信息網(wǎng)”,違者本網(wǎng)將保留追究其相關(guān)法律責(zé)任的權(quán)力。凡轉(zhuǎn)載文章及企業(yè)宣傳資訊,僅代表作者個(gè)人觀點(diǎn),不代表本網(wǎng)觀點(diǎn)和立場。版權(quán)事宜請聯(lián)系:010-65363056。
延伸閱讀