滿載汽車零配件等產(chǎn)品的首趟“天天班”鐵路快運貨物班列X352/3次30日上午從武漢舵落口火車站開出，47小時左右后抵達(dá)大連金橋車站。隨后，另外4趟“天天班”貨運班列從武漢吳家山、灄口、大花嶺、漢陽等站陸續(xù)開出，將湖北等周邊地區(qū)的汽車、日用百貨等物資快速發(fā)往廣州、烏魯木齊、昆明、成都等地。這是中國鐵路首次開行“天天班”貨運班列。
（圖片來源：互聯(lián)網(wǎng)） 中國鐵路武漢局集團有限公司貨運營銷處副處長鄭力說，鐵路部門在武漢首次推出每日開行的5趟“天天班”鐵路貨物列車，具有“運輸客車化”“提速且優(yōu)價”“承運品類多”“配套服務(wù)全”等優(yōu)點。即：按固定時刻開行準(zhǔn)時到達(dá)，運行方式實現(xiàn)“客車化”；充分滿足不同客戶對運輸時效的要求：班列分為80公里/小時和120公里/小時兩種，采用普通貨物運輸價格計費；除危險品外，整車、集裝箱、散貨、小汽車等貨物均可承運；為方便貨主裝車，鐵路貨運客服電話95306提供24小時服務(wù)，“武鐵貨運訂倉APP”可實現(xiàn)手機在線班列訂倉，貨主足不出戶即可預(yù)約裝車。
廣州佳士達(dá)物流有限公司華中大區(qū)經(jīng)理理胡毅表示，“天天班”貨物班列的推出，解決了公司物流能力供不應(yīng)求的瓶頸，運輸?shù)漠a(chǎn)品能夠滿足大連相關(guān)汽車制造廠的生產(chǎn)要求；班列采取集裝箱或棚車運輸，具有貨損小的優(yōu)勢，運輸時效也有保障。
素有“九省通衢”之稱的武漢一直是內(nèi)陸物流樞紐重地。近年來，武漢鐵路貨運班列線路已開通了武漢至上海、寧波華東線，至福州東南線，至重慶、成都、貴陽西南線，至西安、蘭州、烏魯木齊西北線，至京津、東北的華北線等，形成了以武漢為中心的“米字形”鐵路貨運快速通道。同時，貨運班列與中歐班列（武漢）互補合作，服務(wù)“一帶一路”和長江經(jīng)濟帶發(fā)展，為實現(xiàn)“新絲綢之路”與長江經(jīng)濟帶融合發(fā)揮積極作用，有效降低全社會成本。（記者 王賢）
轉(zhuǎn)自：新華社
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