2018年春運(yùn)旅客發(fā)送量29.8億人次 迎3大壓力


中國產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)信息網(wǎng)   時間:2018-01-09





  2018年春運(yùn)將于2月1日拉開大幕。今年春運(yùn)會不會“一票難求”?哪些高速公路會出現(xiàn)嚴(yán)重?fù)矶拢吭?月8日召開的全國春運(yùn)電視電話會議上,國家發(fā)改委副主任連維良表示,總量矛盾有所緩解,但節(jié)后運(yùn)輸壓力大、道路保暢通壓力大、客貨統(tǒng)籌壓力大。
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(圖片來源:互聯(lián)網(wǎng))
  總量矛盾有所緩解,一批鐵路新線開通
 
  連維良表示,今年春運(yùn)的新特點(diǎn)為“一個緩解、三個壓力”。
 
  一個緩解是指總量矛盾有所緩解。“今年春運(yùn)全國旅客發(fā)送量將達(dá)到29.8億人次,與去年基本持平,增速較前幾年明顯放緩。”連維良表示,今年客運(yùn)結(jié)構(gòu)發(fā)生了變化,預(yù)計(jì)鐵路、民航分別增長8.8%和10%,仍保持較快增速。部分重點(diǎn)地區(qū)鐵路矛盾也有所緩解。今年蘭渝、西成等一批鐵路新線相繼開通,大幅提高了川渝和西北方向的客運(yùn)能力,這些地區(qū)運(yùn)力緊張的狀況將顯著改善。
 
  三個壓力是指節(jié)后運(yùn)輸壓力大、道路保暢壓力大、客貨統(tǒng)籌壓力大。今年春運(yùn)較晚,節(jié)前客流相對平穩(wěn),但節(jié)后探親、旅游、學(xué)生、務(wù)工客流疊加,易形成客流高峰,運(yùn)輸保障難度加大。近幾年私家車出行數(shù)量大幅增長,去年高速公路小客車流量同比增長14%左右,春運(yùn)期間跨城拼車旅客接近1400萬人次,出行時段較為集中,保安全、保暢通難度較大。入冬以來,煤炭、糧食運(yùn)輸需求旺盛,鐵路煤炭日均裝車持續(xù)保持在8.1萬車以上,且迎峰度冬保障要求更高,春運(yùn)期間以客為主、客貨統(tǒng)籌的難度較大。
 
  為了緩解客流壓力,鐵路、民航、公路都將春運(yùn)作為開年頭等大事,嚴(yán)陣以待。其中,今年春運(yùn),鐵路旅客發(fā)送量預(yù)計(jì)達(dá)到3.88億人次,為此,鐵路部門將統(tǒng)籌高鐵與既有線的通道能力,在春運(yùn)高峰期增開88.5對夜間高鐵列車,有效增加客運(yùn)能力供給;充分利用好蘭渝、西成等西部新鐵路,高密度開行動車,更好地滿足出入川渝地區(qū)的客運(yùn)需求。
 
  十大高速擁堵路段,北上廣榜上有名
 
  路網(wǎng)暢通是春運(yùn)有序運(yùn)行的前提。近兩年,每逢節(jié)假日,道路交通擁堵都是交通運(yùn)輸?shù)耐怀鰡栴}和社會關(guān)注的熱點(diǎn)。
 
  據(jù)介紹,2017年上半年,我國私家車總量已突破1.56億輛,同比增長16%。春運(yùn)高峰期間,大量車輛集中出行,擁堵問題仍會比較突出。在8日的會議上,首次公布了春運(yùn)的高速公路十大擁堵路段和10個易堵收費(fèi)站。
 
  高速公路十大擁堵路段,分別是京港澳高速北京市邊界到琉陶路出入口、滬陜高速安徽金寨南路出入口到小西沖樞紐、廣東莞佛高速太平立交虎門大橋段、渝昆高速重慶繞城高速成渝互通到宋家溝服務(wù)區(qū)、沈海高速江蘇星島大道出入口到338省道出入口、滬渝高速上海嘉閔高架路出入口到滬青平立交橋、京臺高速安徽方興大道出入口到小西沖樞紐、湖南長張高速岳臨高速出入口到長張高速出入口、長深高速廣東東江大橋到濟(jì)廣高速出入口、泉南高速廣西024縣道出入口到六景互通。
 
  10個易堵收費(fèi)站,分別是京銀路北京蓮花灘收費(fèi)站、榮烏高速內(nèi)蒙古十七溝收費(fèi)站、成都繞城高速成彭收費(fèi)站、京大高速山西陽原收費(fèi)站、廣明高速廣東羅格收費(fèi)站、京哈高速北京白廟收費(fèi)站、山東省道353線德城南收費(fèi)站、京新高速新疆烏拉泊收費(fèi)站、保阜高速河北龍泉關(guān)收費(fèi)站、邢臨高速河北魯冀界收費(fèi)站。
 
  連維良表示,這些擁堵點(diǎn)是有關(guān)方面利用大數(shù)據(jù)技術(shù),對去年全年特別是節(jié)假日的路網(wǎng)運(yùn)行情況進(jìn)行了綜合分析得出的。“相關(guān)省區(qū)市要對上述路段查明擁堵原因,制定疏堵方案,有針對性地采取治理措施,確保擁堵狀況得到緩解;要采取復(fù)式收費(fèi)、增加收費(fèi)通道及設(shè)備、拓寬出入口匝道等措施,對上述收費(fèi)站開展專項(xiàng)治理,切實(shí)提高通過效率。”
 
  研究表明,ETC通過效率是人工收費(fèi)的5倍以上。目前,ETC已基本實(shí)現(xiàn)全國聯(lián)網(wǎng),用戶數(shù)突破5000萬,但與近1.7億輛小型客車保有量相比,普及率仍有很大增長空間。
 
  連維良要求,要加強(qiáng)路網(wǎng)運(yùn)行動態(tài)監(jiān)測,及時發(fā)現(xiàn)擁堵的苗頭性現(xiàn)象,做到早發(fā)現(xiàn)、早提示、早處置。相鄰地區(qū)之間也要建立聯(lián)動機(jī)制,局部路段出現(xiàn)擁堵時,要及時向前后相鄰地區(qū)通報(bào),以提前采取分流限流措施,避免出現(xiàn)長距離擁堵。各地應(yīng)梳理明確擁堵路段和易堵收費(fèi)站,盡早采取治理措施,并制定好疏堵應(yīng)急預(yù)案,治理情況和預(yù)案要在春運(yùn)前上報(bào)。
 
  春運(yùn)前拉網(wǎng)式、全方位排查隱患
 
  保障安全仍是重中之重。據(jù)交通運(yùn)輸部副部長劉小明介紹,春運(yùn)期間,我國階段性、局部性冰凍雨雪、低能見度等天氣易發(fā)多發(fā),容易引發(fā)道路阻斷、交通事故、列車航班延誤等情況,安全應(yīng)急保障任務(wù)繁重。
 
  為此,近期交通運(yùn)輸部將會同有關(guān)部門,聯(lián)合成立運(yùn)輸春運(yùn)檢查組,找問題、查隱患、促整改,赴春運(yùn)重點(diǎn)省份開展檢查。各省也將針對長途班線、旅游包車、危險(xiǎn)品運(yùn)輸?shù)戎攸c(diǎn)領(lǐng)域,開展明察暗訪和專項(xiàng)整治,確保排查不留死角、整改不留后患。
 
  安全出行,運(yùn)輸工具“健康”是基礎(chǔ)。據(jù)國家安監(jiān)總局副局長付建華介紹,今年參加春運(yùn)的客運(yùn)車輛要全部按規(guī)定配備符合標(biāo)準(zhǔn)的應(yīng)急錘,動態(tài)監(jiān)控系統(tǒng)要保持完好在線,堅(jiān)決避免車輛“帶病”上路載客。
 
  安全出行,路網(wǎng)隱患排除是保障。連維良介紹,春運(yùn)前集中開展一次拉網(wǎng)式、全方位隱患排查,每個高速公路經(jīng)營單位、每個縣都要找出不少于10處事故多發(fā)路段,提出整治方案并立即組織實(shí)施,整治情況要層層上報(bào)。
 
  “各省區(qū)市春運(yùn)辦要組織公安、交通運(yùn)輸、安監(jiān)等部門對上報(bào)的隱患進(jìn)行匯總分析,梳理出本省的十大事故多發(fā)路段,實(shí)行掛牌督辦,努力保證春運(yùn)前基本完成;短期內(nèi)難以整改到位的,要采取防范措施,做好警示提醒。”連維良說。(記者 陸婭楠)
 
  轉(zhuǎn)自:人民日報(bào)
 

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