利好政策觸發(fā)二手車市場回暖

　　中國汽車流通協(xié)會發(fā)布的最新數(shù)據(jù)顯示，雖然10月份全國二手車市場的交易量同比有所下降，但總體降幅呈現(xiàn)逐漸收窄趨勢，尤其是近期密集出臺的二手車市場政策效果開始顯現(xiàn)，二手車市場回暖跡象明顯。業(yè)界認(rèn)為，在政策、市場等多重因素推動下，二手車市場將迎來新一輪洗牌。

　　市場整體呈現(xiàn)回暖趨勢

　　對于大多數(shù)線下二手車經(jīng)銷商來說，近期的日子并不好過：價格的持續(xù)下降，讓這些經(jīng)銷商們高價回收來的二手車或是降價出售，或是不斷延長庫存期，甚至如豐田、雷克薩斯等在二手車市場上保值率一直很高的品牌也開始變得不那么搶手了。

　　分析原因，除了疫情影響之外，一方面是新車市場價格不斷下降，形成了“新車不貴、舊車不便宜”的市場形勢，對二手車價格造成擠壓；另一方面，今年以來有關(guān)二手車市場的政策密集出臺，有效打通了二手車市場流通的堵點(diǎn)，車源變多的同時也降低了收購成本，增加了消費(fèi)者的購車選擇，并使終端售價得以下降。

　　據(jù)了解，今年以來，受疫情等因素疊加影響，我國汽車市場下行壓力加大，這一狀況也傳導(dǎo)到了二手車市場，導(dǎo)致二手車市場交易量同比處于下降趨勢。不過，在利好政策加持下，下半年二手車市場已出現(xiàn)企穩(wěn)回升態(tài)勢。

　　業(yè)內(nèi)人士表示，國家出臺的一系列惠及二手車行業(yè)的政策，極大地促進(jìn)了二手車市場的自由流通和企業(yè)跨區(qū)域經(jīng)營，打通了流通全國的堵點(diǎn)，增加了消費(fèi)者的購車選擇，預(yù)計(jì)年底二手車交易量將會出現(xiàn)增長。

　　值得關(guān)注的是，二手車的線上交易量正在大幅增加。來自瓜子二手車的大數(shù)據(jù)顯示，10月，線上二手車交易量持續(xù)增長，其中貸款購買二手車的交易量同比增速約132%，市場份額占比在40%左右。

　　新政策的實(shí)施更是大大推動了二手車線上交易的增長。瓜子二手車聯(lián)合創(chuàng)始人王曉宇說，取消國五限遷政策出臺后，用戶在瓜子平臺上可選車源范圍直接擴(kuò)大了6倍至10倍。同時，隨著我國二手車全國大流通政策的落地，將極大提升二手車行業(yè)的交易范圍與匹配效率，二手車市場有望進(jìn)入高速發(fā)展期。

　　政策推動市場走向規(guī)范

　　促進(jìn)二手車市場的高效暢通，將對整個汽車市場消費(fèi)的增長起著十分關(guān)鍵的推動作用。

　　基于此，近年來，我國密集出臺了多項(xiàng)促進(jìn)二手車行業(yè)發(fā)展的政策，形成了一套推動行業(yè)發(fā)展的政策組合拳。其中，2021年出臺二手車交易登記“跨省通辦”、檔案轉(zhuǎn)遞“電子化”等措施以及2022年出臺的二手車行業(yè)臨時產(chǎn)權(quán)制度、汽車年檢放寬、取消國五限遷、年底開始限制車商以個人名義交易二手車等相關(guān)利好政策的釋放，更是為市場提供了信心和保障。

　　今年以來，國務(wù)院常務(wù)工作會議已四次對二手車市場的發(fā)展進(jìn)行了研究和部署，發(fā)布的各項(xiàng)促進(jìn)汽車消費(fèi)的文件均明確提出，要暢通二手車循環(huán)、取消二手車交易不合理限制。

　　與此同時，各地方政府也在密集出臺相關(guān)政策和措施。近日，山東、天津等地已連續(xù)出臺措施，以推動區(qū)域二手車流通領(lǐng)域的高質(zhì)量發(fā)展，建立二手車誠信保障體系，加快活躍二手車市場。

　　利好政策正在推動二手車流通格局迅速發(fā)生改變。中國汽車流通協(xié)會公布的最新數(shù)據(jù)顯示，9月份二手車轉(zhuǎn)籍率為27.21%，較8月份增加了0.3個百分點(diǎn)。自今年4月份低點(diǎn)以來，該指標(biāo)逐月走高，整個二手車市場的跨區(qū)域流通越來越興盛。

　　近年來，我國汽車市場通過置換購車的比例不斷上升，意味著二手車市場的高效流通也會推動整個汽車消費(fèi)大盤的穩(wěn)增長。隨著政策落地，二手車的行業(yè)制度正在逐步完善，消費(fèi)者權(quán)益得到了進(jìn)一步保護(hù)，這為二手車市場迎來更快速的增長打下了基礎(chǔ)。

　　專家表示，二手車行業(yè)一直以來存在信息不透明、標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一、盈利模式單一、惡性競爭等問題，這些新政策的出臺會進(jìn)一步規(guī)范市場，使得市場更加透明，消費(fèi)者的權(quán)益也能得到更好的保護(hù)。更重要的是，大力推進(jìn)二手車行業(yè)的健康和規(guī)范化發(fā)展，對拉動新車整體銷量有重要意義，有助于推動國內(nèi)汽車市場形成梯次消費(fèi)、循環(huán)消費(fèi)，同時也將加快二手車行業(yè)的優(yōu)勝劣汰進(jìn)程。

　　市場新一輪洗牌加速

　　市場的變化和政策的完善，使得二手車市場過去依靠信息差價獲取利潤的模式已經(jīng)行不通了，行業(yè)開始加速進(jìn)入洗牌期，只有依靠品牌、技術(shù)、服務(wù)、保障等真正實(shí)力才能求得生存和發(fā)展。

　　過去，“小、散、弱”一直是制約二手車市場發(fā)展的突出問題。數(shù)據(jù)顯示，我國二手車經(jīng)營企業(yè)主體結(jié)構(gòu)主要是單體經(jīng)銷（即在一定區(qū)域內(nèi)只有一家經(jīng)營門店），占比為88%，其中超半數(shù)企業(yè)以個體工商戶為主，經(jīng)營場所主要集中在交易市場內(nèi)，具備獨(dú)立展廳的企業(yè)僅占20%；就企業(yè)收入規(guī)模而言，82.6%的二手車經(jīng)銷商年?duì)I業(yè)收入在100萬元以內(nèi)。正是受限于經(jīng)營者的資金和規(guī)模，二手車市場整體運(yùn)營缺乏規(guī)范，經(jīng)銷商局限于本地市場，難以形成品牌影響力。

　　中國汽車流通協(xié)會副秘書長羅磊表示，二手車行業(yè)洗牌已是必然趨勢，政策體系的完善將加速二手車經(jīng)銷企業(yè)的轉(zhuǎn)型，規(guī)?；慕?jīng)銷企業(yè)會迅速崛起，并帶動行業(yè)的品牌化進(jìn)程。

　　與此同時，網(wǎng)絡(luò)化也成為未來二手車市場經(jīng)營模式的一個新變化。不少二手車經(jīng)銷商已經(jīng)完成了從線下銷售到線上銷售的轉(zhuǎn)變，電商交易的完善和二手車電商的規(guī)范化發(fā)展，也讓二手車經(jīng)銷商走向全國市場成為可能，從而全面推進(jìn)二手車市場的線上交易。

　　據(jù)了解，包括瓜子二手車在內(nèi)，許多國內(nèi)二手車交易平臺正在加快業(yè)務(wù)布局，推出了每輛車300多項(xiàng)檢測數(shù)據(jù)，7天無理由退車，火燒、泡水、事故三類車輛終身包退等服務(wù)，不僅大大方便了消費(fèi)者買賣二手車，也讓二手車交易從單一的價格競爭逐漸轉(zhuǎn)向質(zhì)量、服務(wù)、保障等多元化競爭的階段。(記者 李志勇)

　　轉(zhuǎn)自：經(jīng)濟(jì)參考報

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