日前，交通運輸部（以下簡稱“交通部”）辦公廳印發(fā)《關(guān)于公布港口功能優(yōu)化提升交通強國專項試點項目（第一批）的通知》（以下簡稱《通知》），公布了第一批14個港口功能優(yōu)化提升交通強國專項試點項目。
《通知》圍繞“加強組織管理，高質(zhì)量推進試點工作”“聚焦關(guān)鍵事項，高水平落實試點任務”“發(fā)揮示范作用，高標準謀劃后續(xù)試點”三方面布局，提出依托已建港口碼頭，堅持專業(yè)升級、集約增效、智慧賦能、綠色提質(zhì)，在碼頭功能改造和能力提升、港口智慧化改造、綠色低碳改造等方面探索新技術(shù)、新方法、新模式、新場景，力爭形成一批先進經(jīng)驗和典型成果。據(jù)悉，試點項目將于2025年12月底前完成驗收。
從《通知》附件看，14個試點項目共涉及13處港口（唐山港共2個項目），其中有5家港口碼頭的試點類型為“智慧化改造”，分別涉及唐山港、青島港、寧波舟山港、廣州港和北部灣港；8家的試點類型為“綜合類”；1家為“碼頭功能改造和能力提升”。
談及專項試點項目的公布，達睿咨詢創(chuàng)始人馬繼華對《證券日報》記者表示，港口功能優(yōu)化尤其是智慧港口的建設，不僅能為港口碼頭降低運營成本、節(jié)省裝卸貨時間創(chuàng)造條件，還能以點帶面，提升中國港口的整體運營水平，助力國內(nèi)交通運輸、物流乃至新能源行業(yè)的協(xié)同性發(fā)展?！案劭诖a頭行業(yè)是水路運輸?shù)钠瘘c和終點，連接鐵路、公路、航空和管道等多種運輸方式，其改造升級涉及5G、云計算、人工智能、物聯(lián)網(wǎng)等新技術(shù)，港口智慧化項目一旦建設成功，就可以作為樣板在國內(nèi)外廣泛推廣，為中國技術(shù)輸出打下扎實基礎?！?/p>
江西新能源科技職業(yè)學院新能源汽車技術(shù)研究院院長張翔向記者表示，試點項目的選擇很是精巧，不單單考慮不同港口的現(xiàn)狀，還考慮到港口所在地的產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀。以唐山港為例，其無人駕駛集裝箱卡車已實現(xiàn)一定程度的規(guī)?；\營，且當?shù)鼐邆湎鄬ν暾男履茉串a(chǎn)業(yè)鏈，港口進行智慧化升級所需設備可在本地采購，售后服務提供起來也便捷高效。
中國港口碼頭眾多，對國內(nèi)國際貿(mào)易的順利開展舉足輕重。
交通部公布數(shù)據(jù)顯示，截至2022年年底，全國港口生產(chǎn)用碼頭泊位21323個，比上年末增加456個；其中，沿海港口生產(chǎn)用碼頭泊位5441個，增加22個，內(nèi)河港口生產(chǎn)用碼頭泊位15882個，增加434個。
交通部公布數(shù)據(jù)顯示，2023年前三季度，我國集裝箱吞吐量完成2.3億標準箱，同比增長5.2%；全國港口共計完成貨物吞吐量125.4億噸，同比增長8.5%；外貿(mào)貨物吞吐量37.7億噸，同比增長10.1%。
對此，中國交通運輸協(xié)會新技術(shù)促進分會專家委員解筱文向《證券日報》記者表示，港口碼頭的綠色低碳、智慧高效建設，一端是傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)和傳統(tǒng)基礎設施向新增長點的延伸，另一端是云計算、大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)等前沿技術(shù)與實體產(chǎn)業(yè)的融合，若通過試點項目為國內(nèi)港口碼頭探索出智慧化建設的新路徑，定能大大提升國內(nèi)港口的整體工作效率和安全性，優(yōu)化港口碼頭的資源分配，以更加精細化的管理方式為中國貨物運輸、進出口貿(mào)易提供強大的樞紐平臺。
國研新經(jīng)濟研究院創(chuàng)始院長朱克力則對《證券日報》記者表示，推進智慧港口建設還將提升港口行業(yè)與金融資本的互動水平，前者的智慧化往往投資大、要素多、周期長，而后者常常對新技術(shù)迭代觀察敏銳，雙方良性互動可以為各自的市場拓展尋覓良機、共促發(fā)展。(記者 朱寶琛 見習記者 寇佳麗)
轉(zhuǎn)自：證券日報
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