產(chǎn)業(yè)政策是否背離市場，對外資是否一視同仁，C919核心技術(shù)是否來自國外，“中國制造2025”試點示范有哪些制度創(chuàng)新……在24日上午舉行的國務(wù)院政策例行吹風(fēng)會上，工信部副部長辛國斌、工信部裝備司司長李東就熱點話題回答中外記者提問。
《中國制造2025》對內(nèi)外資企業(yè)一視同仁
近日，有國外機(jī)構(gòu)提出《中國制造2025》政策只適用于國內(nèi)企業(yè)，沒有對內(nèi)外資企業(yè)一視同仁。對此，辛國斌認(rèn)為存在誤讀。
辛國斌說，《中國制造2025》的所有政策措施是普遍適用于內(nèi)外資企業(yè)的，對于所有企業(yè)都是一視同仁，并不存在限制外商投資的做法。特別是高科技領(lǐng)域，更不存在打壓外資企業(yè)的說法和做法。
“高科技產(chǎn)業(yè)從來都不是靠保護(hù)發(fā)展起來的。核心技術(shù)也是花錢買不來的。”辛國斌說，政府給予一定的引導(dǎo)和扶持是各國的通行做法，但是創(chuàng)新歸根結(jié)底要靠企業(yè)。我國在推行《中國制造2025》實施過程中，一直秉承開放發(fā)展、合作共贏的理念，利用各種雙、多邊合作機(jī)制積極開展國際合作，為企業(yè)間務(wù)實合作創(chuàng)造良好環(huán)境。同時，也注重激發(fā)企業(yè)活力和創(chuàng)造力，并且通過重大科技專項、重大工程來攻克技術(shù)瓶頸和短板。
辛國斌說，目前發(fā)達(dá)國家在一些技術(shù)、裝備和產(chǎn)品方面對我國實行出口禁運和嚴(yán)格限制。希望中外雙方今后都要進(jìn)一步擴(kuò)大開放、深化合作，歡迎各國企業(yè)積極參與到中國制造強(qiáng)國建設(shè)中來。
C919關(guān)鍵技術(shù)我國自主掌握
對于有關(guān)“C919大飛機(jī)很多關(guān)鍵技術(shù)來自海外，我國造的只是一個空殼”的說法，工信部予以澄清。
李東說，C919項目涉及上萬個配套件，有數(shù)百家企業(yè)參與，需要把眾多零部件按照科學(xué)的規(guī)律集成創(chuàng)新成一個整體飛上藍(lán)天。我國攻克了飛機(jī)發(fā)動機(jī)一體化設(shè)計等100多項關(guān)鍵核心技術(shù)，形成了以中國商飛公司為平臺，包括設(shè)計研發(fā)、總裝制造、客戶服務(wù)、適航取證、供應(yīng)商管理、市場營銷等在內(nèi)的我國民用飛機(jī)研制核心能力。隨著C919首飛成功，以中國商飛為核心，聯(lián)合中航工業(yè)，輻射全國，面向全球的較為完整的具有自主創(chuàng)新能力和自主知識產(chǎn)權(quán)的產(chǎn)業(yè)鏈正在形成。
“下一步，C919還要多次飛上天空，進(jìn)行國際標(biāo)準(zhǔn)的適航試驗，這個過程中要突破很多技術(shù)，這些核心技術(shù)也將掌握在我們自己手里。”李東說。
“中國制造2025”示范區(qū)將有政策制度上創(chuàng)新
17日召開的國務(wù)院常務(wù)會議提出，擇優(yōu)創(chuàng)建一批“中國制造2025”示范區(qū)，支持在政策和制度創(chuàng)新上先行先試。辛國斌說，將在制造業(yè)創(chuàng)新體系、區(qū)域差異化發(fā)展、政府放管服改革、人才培育等多方面進(jìn)行政策和制度上的創(chuàng)新。
如在制造業(yè)創(chuàng)新體系建設(shè)方面，由試點示范城市先行建立制造業(yè)創(chuàng)新中心，探索創(chuàng)新中心的創(chuàng)建模式和運行機(jī)制，進(jìn)而擇優(yōu)提升為省級、國家級創(chuàng)新中心。也就是說，試點示范城市可以構(gòu)建產(chǎn)業(yè)發(fā)展的自主創(chuàng)新體系。
在區(qū)域差異化發(fā)展方面，鼓勵試點示范城市聚焦優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)，瞄準(zhǔn)重點領(lǐng)域，錯位競爭、差異化發(fā)展。
辛國斌說，在《中國制造2025》的組織實施過程中，出現(xiàn)了一哄而上的傾向和苗頭，為了引導(dǎo)地方錯位發(fā)展，工信部根據(jù)各地的比較優(yōu)勢，將在下一步的試點示范區(qū)建設(shè)上堅持一市一案，研究制定有針對性的實施方案，成熟一個，推進(jìn)一個。
辛國斌說，還要在示范區(qū)大力推進(jìn)簡政放權(quán)，補齊事中事后監(jiān)管的短板，更加注重改進(jìn)對企業(yè)服務(wù)，不斷提高制度供給質(zhì)量和水平。
提速降費還會再加速
對于社會普遍關(guān)注的網(wǎng)絡(luò)提速降費問題，辛國斌說，電信資費收費是一個系統(tǒng)，做任何調(diào)整都需要進(jìn)行系統(tǒng)的改造和聯(lián)網(wǎng)測試，涉及大量的工作，希望消費者能夠理解。工信部將持續(xù)推動三家基礎(chǔ)電信企業(yè)加快工作進(jìn)度。
工信部數(shù)據(jù)顯示，5月1日起三家電信企業(yè)都大幅下調(diào)了主要方向的國際長途電話資費，下降幅度將近90%。今年以來，電信企業(yè)陸續(xù)下調(diào)了互聯(lián)網(wǎng)專線資費，降幅超過15%，僅此一項預(yù)計今年讓利將超過100億元。針對產(chǎn)業(yè)園區(qū)、“雙創(chuàng)”企業(yè)等，電信企業(yè)推出了特色寬帶產(chǎn)品，面向各類創(chuàng)新主體開放物聯(lián)網(wǎng)、云計算、大數(shù)據(jù)的能力，為中小微企業(yè)通過互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)提供了便利。提速降費在普惠民生、提高群眾獲得感的同時，也在促進(jìn)實體經(jīng)濟(jì)提質(zhì)增效方面發(fā)揮了積極帶動效應(yīng)。（記者張辛欣、何雨欣）
轉(zhuǎn)自：新華社
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