近年來，動力電池產(chǎn)業(yè)雖然取得了不小的進(jìn)步，但也頻繁遭遇發(fā)展瓶頸：動力電池梯次利用引發(fā)巨大爭議、電池安全問題讓人如鯁在喉。大數(shù)據(jù)技術(shù)的蓬勃興起，可能讓這些棘手的問題迎刃而解，它就像一個“催化劑”，將推動動力電池產(chǎn)業(yè)呈幾何式進(jìn)階。
（資料圖片 來源于網(wǎng)絡(luò)） “動力電池梯次利用是偽命題？大數(shù)據(jù)說了算！”——中國電科院
動力電池的梯次利用是一個充滿爭議的熱門話題。支持者認(rèn)為，梯次利用可以最大程度降低儲能成本，讓動力電池發(fā)揮最大價值；而反對者觀點認(rèn)為儲能（尤其是大型儲能）需要大量的電池，退役的動力電池一致性差，成千上萬的電池連接在一起，面臨極大的安全風(fēng)險，動力梯次利用是個“偽命題”。
客觀地說，僅以想象或推測來判斷動力電池梯次利用這一命題的真?zhèn)问遣缓线m的，因為論據(jù)并不充分，是否安全，經(jīng)濟(jì)與否都需要實實在在的數(shù)據(jù)支撐。中國電科院電工與新材料研究所正在開展的一個項目就是考察動力電池梯次利用是否安全，以及是否有經(jīng)濟(jì)價值。特別是在經(jīng)濟(jì)性方面，該項目正在探索如何通過合適的方法，對梯次利用的電池在篩選、使用和維護(hù)過程中獲得的數(shù)據(jù)進(jìn)行采集和分析。至于動力電池梯次利用是否是“偽命題”，要對這些數(shù)據(jù)信息進(jìn)行綜合分析之后，才能得出結(jié)論。
“依托新能源汽車規(guī)模挖掘大數(shù)據(jù)價值”——北汽新能源
到2017年5月份，北汽新能源已累計銷售純電動汽車超10萬臺，純電動汽車的銷量連續(xù)三年排名全國第一，汽車銷往全國絕大部分的省份和城市。截至2017年5月17日，車輛累計行駛總里程達(dá)到8.72萬億公里。龐大的數(shù)量產(chǎn)生了大量的數(shù)據(jù)，為了充分挖掘大數(shù)據(jù)的價值，北汽新能源建立了大數(shù)據(jù)中心，可存儲10萬輛車的相關(guān)數(shù)據(jù)，并對2萬輛車上的數(shù)據(jù)進(jìn)行并發(fā)監(jiān)控。
北汽新能源基于多年來對遠(yuǎn)程監(jiān)控經(jīng)驗和數(shù)據(jù)的積累，實現(xiàn)了對動力電池故障的預(yù)測，續(xù)航里程、駕駛行為與能耗關(guān)聯(lián)性分析，動力電池健康度、電池單體生命周期內(nèi)的一致性變化規(guī)律分析等。
“大數(shù)據(jù)助力動力電池回收”——桑頓新能源
桑頓新能源對大數(shù)據(jù)技術(shù)比較重視。公司建有工業(yè)大數(shù)據(jù)云平臺，該平臺可進(jìn)行智能化數(shù)據(jù)采集、智能生產(chǎn)過程控制和智能檢測控制以及智能化倉儲物流等。通過大數(shù)據(jù)平臺，桑頓新能源實現(xiàn)了供應(yīng)鏈的橫向集成和從車間到業(yè)務(wù)的縱向集成。在桑頓新能源的工業(yè)大數(shù)據(jù)平臺上，可進(jìn)行動力電池產(chǎn)品的全生命周期管理、設(shè)備的預(yù)測性維護(hù)以及數(shù)字化決策等。
此外，桑頓新能源的鋰電云平臺對大數(shù)據(jù)技術(shù)做了最好的詮釋，為解決動力電池的棘手問題提供了一個經(jīng)典樣本。據(jù)了解，該平臺基于大數(shù)據(jù)技術(shù)，在動力電池回收方面做到了免拆卸回收、精準(zhǔn)回收和梯次回收；在新能源汽車運營過程中，通過對動力電池的數(shù)據(jù)挖掘，確保運營安全等。
“大數(shù)據(jù)打造企業(yè)名片”——沃特瑪
深圳沃特瑪創(chuàng)立于2002年，截至目前，已先后完成了從半手工到自動化再到“工業(yè)4.0”的升級改造，大數(shù)據(jù)和創(chuàng)新已經(jīng)成為沃特瑪?shù)囊粡?ldquo;名片”。
據(jù)了解，在沃特瑪智慧工廠內(nèi)，PACK生產(chǎn)線的所有工序都實現(xiàn)了自動化，可一鍵完成工藝流程設(shè)計，所有設(shè)備都能進(jìn)行智能檢測，并對有效數(shù)據(jù)實行監(jiān)控和實時記錄。此外，沃特瑪還建有3000平方米的大數(shù)據(jù)中心，從沃特瑪智慧工廠產(chǎn)出的電池，都會納入到沃特瑪自主打造的沃聯(lián)網(wǎng)大數(shù)據(jù)監(jiān)控平臺，通過實時采集車輛、電池工況數(shù)據(jù)，及時向后臺及用戶發(fā)送車輛及電池工況預(yù)警信息，實現(xiàn)故障診斷智能化，有效排除新能源汽車運行安全隱患。
此外，銀隆新能源也建有新能源汽車遠(yuǎn)程監(jiān)控中心，通過對動力電池的容量、溫度、健康狀況等進(jìn)行數(shù)據(jù)采集，積累數(shù)據(jù)，為動力電池研發(fā)提供有效參考。
這些年，大數(shù)據(jù)技術(shù)發(fā)展得如火如荼，“中國制造2025”“德國工業(yè)4.0”和“美國工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)”，其核心都是大數(shù)據(jù)。企業(yè)通過大數(shù)據(jù)平臺，對從動力電池采集的大數(shù)據(jù)進(jìn)行專業(yè)化加工，提高大數(shù)據(jù)的分析效率，可實現(xiàn)動力電池產(chǎn)品的快速迭代。此外大數(shù)據(jù)本身就是一種有價值的資產(chǎn)，企業(yè)充分挖掘可提高其運營和決策效率?？梢灶A(yù)見，在動力電池的發(fā)展之路上，大數(shù)據(jù)起到的“催化”作用將超乎想象。（韓笑千）
轉(zhuǎn)自：中國有色金屬報
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