國務(wù)院發(fā)展研究中心市場經(jīng)濟研究所副所長王青22日下午在南京表示，中國汽車市場整體進入中速發(fā)展中期階段，而新能源車正處于發(fā)展關(guān)鍵期。
22日下午，由南京經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)牽頭、蘇寧云商等30家企業(yè)加盟的南京市新能源汽車運營聯(lián)盟成立，蘇寧金融與易充網(wǎng)進行戰(zhàn)略合作。期間，王青就當(dāng)下國內(nèi)新能源車發(fā)展現(xiàn)狀、趨勢發(fā)表見解。
王青表示，通過梳理發(fā)達國家汽車業(yè)發(fā)展脈絡(luò)，他發(fā)現(xiàn)，汽車業(yè)發(fā)展最快、高速增長時期，是千人汽車擁有量從20輛升至100輛的時間區(qū)間。從2014年起，中國千人擁有汽車輛首破100輛。至去年，中國民用汽車保有量、千人汽車擁有量分別達1.86億輛和134輛，汽車需求潛在增長率回落，市場步入中速增長階段。
王青認為，在汽車市場增速放緩的大背景下，新能源車行業(yè)實現(xiàn)發(fā)展，當(dāng)下正處于市場“窗口”打開后的關(guān)鍵期。
在他看來，當(dāng)下，長三角、珠三角、環(huán)渤海地區(qū)對尾氣治理、汽車管理政策越來越嚴厲，節(jié)能環(huán)保成了汽車生產(chǎn)消費的“指揮棒”，新能源車將成為汽車產(chǎn)業(yè)新增長點、市場新動能。
南京市新能源汽車運營聯(lián)盟代表、易充網(wǎng)總經(jīng)理李鑫也意識到，新能源汽車發(fā)展有不少“憂慮”，包括技術(shù)標準不完善、充電難、電池續(xù)航里程短等問題。新能源車推廣使用氛圍、運營環(huán)境尚未形成。在國家補貼大幅度退坡的背景下，行業(yè)、企業(yè)生存能力都面臨考驗。
李鑫支招提出“六網(wǎng)融合”模式，即通過充電、用電、通訊、智能停車、共享汽車、公共自行車網(wǎng)絡(luò)融合，解決電動汽車充電、使用、停車、繳費和接駁等難題。作為聯(lián)盟成員，李鑫表示正在推動“六網(wǎng)融合”模式落地。
蘇寧云商副董事長孫為民看好未來新能源汽車發(fā)展。他表示，蘇寧易購汽車超市平臺可推廣新能源汽車應(yīng)用，金融平臺還可眾籌汽車生產(chǎn)資金，支持顧客分期購買，融資支持研發(fā)、生產(chǎn)、銷售，定制化設(shè)計、銷售新能源車險等。（記者 朱曉穎）
轉(zhuǎn)自：中國新聞網(wǎng)
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