共享經(jīng)濟(jì)，這個(gè)發(fā)源于國(guó)外的新生事物，正在中國(guó)企業(yè)的推動(dòng)下，成功搶灘國(guó)際市場(chǎng)。英國(guó)倫敦、美國(guó)舊金山、日本福岡……如今，這些國(guó)外城市中也出現(xiàn)了中國(guó)共享單車的身影，五顏六色的共享單車正在成為這些城市中一道新的風(fēng)景。
（資料圖片 來源于網(wǎng)絡(luò)） “共享單車是近年來出現(xiàn)的新業(yè)態(tài)，是我國(guó)共享經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展的標(biāo)志之一，也是創(chuàng)業(yè)創(chuàng)新的代表。共享單車等新業(yè)態(tài)、新模式發(fā)展本身就是知識(shí)產(chǎn)權(quán)的‘集合體’，其發(fā)展壯大同樣離不開知識(shí)產(chǎn)權(quán)。”清華大學(xué)知識(shí)產(chǎn)權(quán)法學(xué)研究中心主任王兵向中國(guó)知識(shí)產(chǎn)權(quán)報(bào)記者表示。
自主創(chuàng)新?lián)屨枷葯C(jī)
“我們針對(duì)海外市場(chǎng)專門研發(fā)了當(dāng)?shù)匕姹镜氖謾C(jī)App，并對(duì)相關(guān)專利、商標(biāo)開始布局，對(duì)軟件著作權(quán)進(jìn)行了登記，在海外布局上搶占先機(jī)。”今年2月?lián)屜冗M(jìn)入英國(guó)倫敦、劍橋的共享單車運(yùn)營(yíng)商ofo的相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，該公司2015年成立于北京，是國(guó)內(nèi)成立較早的共享單車運(yùn)營(yíng)商之一，目前在國(guó)內(nèi)外提交專利申請(qǐng)數(shù)十件，申請(qǐng)國(guó)內(nèi)外注冊(cè)商標(biāo)500余件，在國(guó)內(nèi)行業(yè)中位居前列。至今，ofo小黃車已經(jīng)進(jìn)入了新加坡、英國(guó)、美國(guó)、哈薩克斯坦、泰國(guó)、馬來西亞、日本等7個(gè)國(guó)家。截至目前，ofo小黃車已通過網(wǎng)絡(luò)在全球連接了超過800萬(wàn)輛共享單車，日訂單超2500萬(wàn)單，成為全球最大、估值最高的共享單車平臺(tái)之一。
而另一家共享單車運(yùn)營(yíng)商摩拜科技的狀況也與ofo不相上下，其提交的國(guó)內(nèi)外專利申請(qǐng)已有140余件，申請(qǐng)國(guó)內(nèi)外注冊(cè)商標(biāo)180余件。目前，摩拜單車進(jìn)入的國(guó)內(nèi)外城市超過100個(gè)，在每一輛摩拜單車上都搭載有“北斗+GPS+格洛納斯”三模衛(wèi)星定位芯片和物聯(lián)網(wǎng)通信芯片。而摩拜科技開發(fā)的自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的人工智能大數(shù)據(jù)平臺(tái)“魔方”，是目前國(guó)內(nèi)共享單車行業(yè)唯一的人工智能大數(shù)據(jù)平臺(tái)。“魔方”依托物聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算和大數(shù)據(jù)技術(shù)，實(shí)現(xiàn)供需平衡預(yù)測(cè)、騎行趨勢(shì)預(yù)測(cè)和智能化停放管理，為管理部門提供數(shù)據(jù)參考。
“共享經(jīng)濟(jì)的特點(diǎn)之一，就是‘資本+知識(shí)產(chǎn)權(quán)’，正是按照這一路徑，共享單車才實(shí)現(xiàn)了海內(nèi)外迅速擴(kuò)張。”王兵分析認(rèn)為。事實(shí)上，擁有知識(shí)產(chǎn)權(quán)的確也是吸引投資方的重要因素之一。
ofo的直接投資者是滴滴出行，但騰訊、富士康和螞蟻金服都是滴滴出行的投資方。而騰訊和富士康直接為摩拜科技投資，螞蟻金服直接給永安行投資。這樣的投資結(jié)構(gòu)令人浮想聯(lián)翩，或許整合起來的共享單車抱團(tuán)出海實(shí)力更強(qiáng)。摩拜科技CEO王曉峰認(rèn)為，如果幾家共享單車運(yùn)營(yíng)商合并，雖然在共享單車外觀上的更改較難，但只要企業(yè)背后有投資商做推手，就一切皆有可能。
專利布局有待加強(qiáng)
“若非專利先行，必將寸步難行。”曾經(jīng)在共享經(jīng)濟(jì)萌芽之初在網(wǎng)上的流行語(yǔ)，卻成為屢試不爽的名言。
“細(xì)看共享單車‘走出去’的幾家企業(yè)，提交PCT國(guó)際專利申請(qǐng)數(shù)量普遍不足，值得引起高度重視，不能像若干年前制造業(yè)的企業(yè)‘走出去’遭遇專利訴訟一樣，被打個(gè)措手不及。”中南財(cái)經(jīng)政法大學(xué)知識(shí)產(chǎn)權(quán)研究中心常務(wù)副主任曹新明認(rèn)為，如今的國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日益激烈，尤其是海外市場(chǎng)對(duì)于知識(shí)產(chǎn)權(quán)布局的要求更高，企業(yè)一定要做好知識(shí)產(chǎn)權(quán)率先布局工作，千萬(wàn)不可疏忽大意。
其實(shí)，這絕不是危言聳聽。至今，國(guó)內(nèi)共享單車企業(yè)出海布局和即將布局的國(guó)家和地區(qū)，幾乎都早已存在實(shí)力強(qiáng)勁的競(jìng)爭(zhēng)者。美國(guó)的CitiBike、法國(guó)的velib、日本的DOCOMOBIKESHARE、新加坡的oBike等共享單車企業(yè)，都提交了大量的專利申請(qǐng)。而國(guó)外已有公司宣稱其在2008年就開始進(jìn)行無樁式“共享單車”的技術(shù)研發(fā)，并于2009年申請(qǐng)了相關(guān)專利。此外，一些國(guó)家的政府主管部門還在市場(chǎng)調(diào)查基礎(chǔ)上大力支持本國(guó)企業(yè)對(duì)共享單車方面的技術(shù)、商業(yè)模式進(jìn)行研發(fā)與專利申請(qǐng)。
同時(shí)，業(yè)內(nèi)調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，僅在國(guó)內(nèi)共享單車市場(chǎng)，2017年全年共享單車用戶將達(dá)6170萬(wàn)人，比去年增加約2倍；運(yùn)營(yíng)市場(chǎng)規(guī)模達(dá)到88.6億元，同比增長(zhǎng)670.4%。預(yù)計(jì)到2021年，中國(guó)共享單車用戶數(shù)將達(dá)1.98億人，運(yùn)營(yíng)市場(chǎng)規(guī)模有望達(dá)到290.5億元，市場(chǎng)潛力巨大。
“因此，在市場(chǎng)潛力巨大和競(jìng)爭(zhēng)日益加劇的市場(chǎng)環(huán)境下，不僅要不斷強(qiáng)化自身知識(shí)產(chǎn)權(quán)能力，而且在‘走出去’之前一定要事先對(duì)海外目標(biāo)市場(chǎng)進(jìn)行知識(shí)產(chǎn)權(quán)狀況調(diào)查與分析，避免不利因素，了解市場(chǎng)規(guī)則，加強(qiáng)知識(shí)產(chǎn)權(quán)布局，才能保證共享單車順利‘走出去’。”曹新明表示，共享經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，只有在知識(shí)產(chǎn)權(quán)保駕護(hù)航的基礎(chǔ)上，才能行穩(wěn)致遠(yuǎn)，為創(chuàng)業(yè)創(chuàng)新描繪更加美好的畫卷。（本報(bào)記者趙建國(guó)）
轉(zhuǎn)自：中國(guó)知識(shí)產(chǎn)權(quán)報(bào)
【版權(quán)及免責(zé)聲明】凡本網(wǎng)所屬版權(quán)作品，轉(zhuǎn)載時(shí)須獲得授權(quán)并注明來源“中國(guó)產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)信息網(wǎng)”，違者本網(wǎng)將保留追究其相關(guān)法律責(zé)任的權(quán)力。凡轉(zhuǎn)載文章及企業(yè)宣傳資訊，僅代表作者個(gè)人觀點(diǎn)，不代表本網(wǎng)觀點(diǎn)和立場(chǎng)。版權(quán)事宜請(qǐng)聯(lián)系：010-65363056。
延伸閱讀
上半年汽車工業(yè)多項(xiàng)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)創(chuàng)新高
