國際油價看“漲”中國能源進口未“緩”

　　今年以來，國際原油價格節(jié)節(jié)攀升。中國目前是全球最大的石油進口國，國際油價的上漲將給中國能源進口格局帶來哪些影響？

　　接受國際商報記者采訪的業(yè)內(nèi)人士認為，受全球經(jīng)濟復蘇以及供應減少等因素影響，國際油價不斷攀升，這影響著中國能源進口和消費格局。但是，中國有辦法化解國際油價上漲壓力，國際油價上漲對中國影響有限。

　　短期影響不大

　　日前，中國石油天然氣集團有限公司從貝克休斯GmbH（德國）成功采購了旋轉(zhuǎn)導向系統(tǒng)，這一系統(tǒng)在頁巖氣開采中有著至關重要的作用，可以解決該公司頁巖氣開采供應保障不足等問題。

　　在頁巖氣開采緊俏的另一面，是全球原油供不應求，國際油價持續(xù)走高。6月7日，布倫特原油開盤價報75.86美元/桶，比前一日上漲0.14個百分點，保持了強勢上漲的走勢。相對于2月13日61.76美元/桶的年內(nèi)最低報價，每桶報價已上漲14.1美元。此外，從WTI原油等指標來看，國際油價雖有小幅波動，但總體保持上升走勢。

　　東方證券首席石化分析師趙辰在接受國際商報記者采訪時表示，推動本輪國際油價上漲的核心動力是經(jīng)濟基本面的改善，全球經(jīng)濟增長對原油的需求量迅速增加。在此基礎上，地緣沖突降低了市場對石油供應的預期，伊核沖突影響了石油輸出國組織產(chǎn)能的釋放。

　　分析人士認為，國際油價的上漲必然對中國原油進口產(chǎn)生不利影響，但中國可多措并舉化解壓力：一是俄羅斯已連續(xù)兩年成為中國原油進口第一來源國，從這個角度看，中國原油進口受中東等地緣沖突影響較小。同時，隨著上海合作組織青島峰會的舉行，中俄合作將更加緊密，中國自俄原油進口量有望繼續(xù)增加。二是如果中美達成共識，雙方將在能源等領域加強貿(mào)易合作。三是隨著“走出去”開展產(chǎn)能合作的中企增多，中國在油氣資源進口等方面更具優(yōu)勢。

　　記者注意到，國際油價長期上漲預期的增強在短期內(nèi)進一步刺激了原油進口量的增加。國家統(tǒng)計局發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，今年前4個月，中國原油進口量達1.51億噸，同比增長8.9%。

　　未來仍存變數(shù)

　　中國的石油消費市場巨大。據(jù)了解，中國原油需求量占全球需求總量的十分之一，占亞洲需求總量的三分之一。業(yè)內(nèi)人士透露，中國的石油對外依存度已逼近70%。國際能源署石油產(chǎn)業(yè)市場部負責人尼爾·阿特金森預計，到2023年，中國原油凈進口量將升至1000萬桶/天。

　　面對如此大的需求，國際油價的上漲悄然調(diào)整著中國能源進口的格局。國家統(tǒng)計局發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，4月，中國進口天然氣682萬噸，同比增長34.2%，中國天然氣進口增速已經(jīng)連續(xù)7個月保持在30%以上。同時，國內(nèi)頁巖氣和光伏新能源等產(chǎn)業(yè)也呈蓬勃發(fā)展之勢。

　　趙辰認為，短期內(nèi)中國對原油的需求量會持續(xù)增加，尤其未來幾年集中建成三大煉化基地，原油需求將保持穩(wěn)健增長。受供需錯配影響，國際油價較難實現(xiàn)大幅回落，甚至有望在年內(nèi)沖擊80美元/桶。

　　國際油價的上漲還推動了國內(nèi)油價的變化。今年以來，國內(nèi)油價已六次上調(diào)，汽、柴油每噸價格累計上調(diào)460元和450元。此外，國內(nèi)多家航空公司已宣布，自6月5日起（以出票日期為準）恢復征收國內(nèi)航線燃油附加費，每航段燃油附加費為10元。

　　不過，業(yè)內(nèi)人士透露，國際油價仍存變數(shù)，尤其需要關注石油輸出國組織和非產(chǎn)油國將于6月22日~23日在維也納召開的會議，會議將重新考慮是否繼續(xù)執(zhí)行于去年1月制定的削減原油產(chǎn)量約180萬桶的承諾，這將影響國際油價走勢。（吳力）

　　轉(zhuǎn)自：國際商報

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