交通運輸部近日印發(fā)《關于推進長江經(jīng)濟帶綠色航運發(fā)展的指導意見》，明確到2020年，初步建成航道網(wǎng)絡有效銜接、港口布局科學合理、船舶裝備節(jié)能環(huán)保、運輸組織先進高效的長江經(jīng)濟帶綠色航運體系。
（資料圖片 來源于網(wǎng)絡） 指導意見提出了生態(tài)保護、污染排放控制、資源能源利用、運輸組織等四個方面的具體目標，提出了完善長江經(jīng)濟帶綠色航運發(fā)展規(guī)劃、建設生態(tài)友好的綠色航運基礎設施、推廣清潔低碳的綠色航運技術裝備、創(chuàng)新節(jié)能高效的綠色航運組織體系、提升綠色航運治理能力、深入開展綠色航運發(fā)展專項行動等6個方面的工作，共17項任務要求。
同時發(fā)布的還有《港口岸電布局方案》，方案明確提出，到2020年，實現(xiàn)全國沿海和內(nèi)河主要港口以及船舶排放控制區(qū)內(nèi)港口50%以上已建的集裝箱、客滾、郵輪、3千噸級以上客運和5萬噸級以上干散貨專業(yè)化泊位，具備向船舶提供岸電的能力。同時，鼓勵岸電需求較大、基礎條件較好的港口爭取實現(xiàn)100%的泊位岸電覆蓋率。
按照這一目標，到2020年底，將在全國主要港口和排放控制區(qū)港口共布局493個具備向船舶供應岸電能力的專業(yè)化泊位，其中沿海366個、內(nèi)河泊位127個。經(jīng)測算，方案實施后，船舶靠港期間二氧化硫排放量預計每年可減少6萬噸，氮氧化物減少11萬噸，PM2.5減少0.8萬噸。（記者趙文君）
轉自：新華社
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