重慶加快國(guó)際航空樞紐建設(shè)

　　日前，《重慶市人民政府辦公廳關(guān)于加快國(guó)際航空樞紐建設(shè)促進(jìn)民航業(yè)全面發(fā)展的意見(jiàn)》正式下發(fā)。《意見(jiàn)》提出，到2020年，重慶基本形成安全、便捷、高效、綠色的現(xiàn)代化民用航空體系，基本建成國(guó)際航空樞紐。

　　為實(shí)現(xiàn)這個(gè)目標(biāo)，《意見(jiàn)》提出8項(xiàng)具體任務(wù)：加強(qiáng)機(jī)場(chǎng)體系建設(shè)，培育主基地航空公司，深化中新（重慶）戰(zhàn)略性互聯(lián)互通示范項(xiàng)目航空領(lǐng)域合作，增強(qiáng)江北機(jī)場(chǎng)樞紐集散功能，提高空域資源保障能力，發(fā)展通用航空產(chǎn)業(yè)，強(qiáng)化機(jī)場(chǎng)安全監(jiān)管，推動(dòng)臨空經(jīng)濟(jì)發(fā)展等。

　　規(guī)劃江北國(guó)際機(jī)場(chǎng)航線達(dá)100條

　　根據(jù)《意見(jiàn)》規(guī)劃，在輸運(yùn)航空方面，到2020年，江北國(guó)際機(jī)場(chǎng)航線達(dá)到100條左右，旅客吞吐量超過(guò)5000萬(wàn)人次、年均增長(zhǎng)9%以上，國(guó)際旅客吞吐量500萬(wàn)人次、年均增長(zhǎng)19%，力爭(zhēng)貨郵吞吐量100萬(wàn)噸。

　　據(jù)了解，截至2016年底，重慶市民航旅客吞吐量達(dá)到3659萬(wàn)人次。江北機(jī)場(chǎng)旅客吞吐量位居全國(guó)第9，邁入全球繁忙機(jī)場(chǎng)行列，構(gòu)建了覆蓋國(guó)內(nèi)大中城市，通達(dá)歐洲、美洲、澳洲及亞洲主要口岸城市的航空網(wǎng)絡(luò)。

　　目前，江北機(jī)場(chǎng)東航站區(qū)及第三跑道工程目前進(jìn)展順利，項(xiàng)目總投資342億元，于2012年開(kāi)工建設(shè)。目前，工程建設(shè)進(jìn)入收尾階段，計(jì)劃今年上半年投用。該項(xiàng)目建成投用后，江北機(jī)場(chǎng)航站樓面積將達(dá)到73萬(wàn)平方米，是現(xiàn)在的3.5倍。新建成的3800米第三跑道可起降目前世界上最大的飛機(jī)空客380，保障能力比現(xiàn)在提升2倍以上。

　　同時(shí)建城的還有35萬(wàn)平方米的綜合交通換乘樞紐，市民可乘一條環(huán)線鐵路、兩條城市軌道、三橫四縱高速路網(wǎng)前往機(jī)場(chǎng)。屆時(shí)，高鐵、城鐵、軌道、長(zhǎng)途、出租車(chē)、社會(huì)車(chē)輛等多種交通方式將融入一體，形成一個(gè)綜合交通樞紐，讓市民實(shí)現(xiàn)多種交通方式的零換乘。

　　屆時(shí)，江北機(jī)場(chǎng)將成為西部唯一擁有三條跑道的機(jī)場(chǎng)，航站樓面積也處于西部領(lǐng)先位置。據(jù)悉，今年，江北國(guó)際機(jī)場(chǎng)還將新增90萬(wàn)平方米的停機(jī)坪、新增停機(jī)位94個(gè)、10萬(wàn)平方米的貨運(yùn)站，極大地提升江北機(jī)場(chǎng)運(yùn)行保障能力，對(duì)重慶打造內(nèi)陸開(kāi)放高地、西部地區(qū)綜合交通樞紐和長(zhǎng)江上游經(jīng)濟(jì)中心具有十分重要的意義。

　　重慶市交通委員會(huì)副主任汪欽琳表示，“十三五”將成為重慶爭(zhēng)取國(guó)際航線的關(guān)鍵時(shí)期。21日，重慶首條直飛北美地區(qū)航線重慶至洛杉磯航線開(kāi)通，重慶江北機(jī)場(chǎng)國(guó)際及地區(qū)航線達(dá)到60條。“對(duì)照《意見(jiàn)》要求，這意味著重慶平均每年都必須增加10條以上的國(guó)際航線。”

　　據(jù)介紹，在洛杉磯航線之后，重慶6月份還將開(kāi)通直飛紐約航線。重慶將重點(diǎn)強(qiáng)化聯(lián)通歐美等全球主要經(jīng)濟(jì)體的戰(zhàn)略性航線，完善東南亞、日韓等周邊熱點(diǎn)地區(qū)的市場(chǎng)性航線，培育南亞、非洲等具有區(qū)位優(yōu)勢(shì)地區(qū)的潛力性航線，構(gòu)建輻射亞洲、通達(dá)全球的國(guó)際航線網(wǎng)絡(luò)。

　　此外，重慶還將積極推動(dòng)支線機(jī)場(chǎng)布局，在改擴(kuò)建萬(wàn)州、黔江機(jī)場(chǎng)的同時(shí)，投資新建武隆、巫山機(jī)場(chǎng)，形成“一大四小”的機(jī)場(chǎng)運(yùn)輸體系。

　　規(guī)劃通用航空功能市域全覆蓋

　　根據(jù)《意見(jiàn)》規(guī)劃，在通用航空發(fā)展方面，重慶市將在2020年基本實(shí)現(xiàn)通用航空功能市域全覆蓋。屆時(shí)重慶將建成10個(gè)以上通用機(jī)場(chǎng)或兼顧通用航空服務(wù)的運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)，形成覆蓋全市的通用機(jī)場(chǎng)網(wǎng)絡(luò)和低空航線網(wǎng)絡(luò)。

　　通用航空器也將達(dá)到50架以上，年飛行量2萬(wàn)小時(shí)以上。此外，重慶還將培育3~5家具有市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力、規(guī)模化的通用航空企業(yè)。通用航空器研發(fā)制造水平國(guó)內(nèi)領(lǐng)先，通用航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展成為百億產(chǎn)業(yè)集群，建成通用航空產(chǎn)業(yè)綜合示范區(qū)。

　　據(jù)了解，目前，重慶市通用航空產(chǎn)業(yè)已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了五個(gè)“惟一”：國(guó)家發(fā)改委指定的惟一通航全產(chǎn)業(yè)鏈試點(diǎn)，惟一擁有通航3個(gè)品牌6個(gè)機(jī)型和1個(gè)在研機(jī)型的園區(qū)，惟一組網(wǎng)運(yùn)營(yíng)的低空飛行服務(wù)保障系統(tǒng)，惟一針對(duì)通航的融資租賃公司，惟一擁有覆蓋通航私商照培訓(xùn)和在役航線飛行員復(fù)訓(xùn)及培訓(xùn)的省市。

　　目前，重慶已建有波音空客機(jī)型在役飛行員復(fù)訓(xùn)項(xiàng)目和龐巴迪機(jī)型在役飛行員復(fù)訓(xùn)項(xiàng)目，前者2016年培訓(xùn)飛行員700人次，培訓(xùn)小時(shí)數(shù)1400小時(shí)；后者累計(jì)培訓(xùn)1837小時(shí)，培訓(xùn)1996人次。

　　在機(jī)型建設(shè)方面，2016年12月重慶通航集團(tuán)完成了恩斯特龍480B型直升機(jī)國(guó)產(chǎn)尾梁成功下線。2017年，該集團(tuán)將全力推進(jìn)480B平尾、垂尾、起落架實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)化。

　　目前，重慶通航集團(tuán)正在研發(fā)輕型直升機(jī)項(xiàng)目，機(jī)型為國(guó)內(nèi)CG111和國(guó)外TH180。TH180機(jī)型已完成科研試飛，預(yù)計(jì)今年下半年將實(shí)現(xiàn)小批量生產(chǎn)；CG111型本地化制造項(xiàng)目，今年有望進(jìn)入量產(chǎn)階段。同時(shí)，該集團(tuán)開(kāi)發(fā)的CG231固定翼飛機(jī)，年底有望完成首架樣機(jī)下線和首飛，進(jìn)入取證流程。

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