北汽開拓中國品牌升級新路徑


來源:中國產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟信息網(wǎng)   時間:2019-11-08





  大變局時代,惟勇進者勝。中國汽車業(yè)迎來了突破向上、破繭成蝶的又一歷史性時刻。


  市場激烈動蕩,風暴裹挾下的中國汽車也在進行一場脫胎換骨的變革,力圖打通轉(zhuǎn)型升級的新路徑。10月15日,長安街畔、中華世紀壇下,北汽集團舉行新品牌戰(zhàn)略發(fā)布會,啟用BEIJING品牌。北汽此舉意在聚焦集團之力,打造并實現(xiàn)面向世界的新品牌、新產(chǎn)品和新使命,開拓一條新路徑。


  中華世紀壇是為了迎接新世紀而建,寓意銘記歷史,迎接未來。在巨型時空探針的指引下,當晚的它再一次見證歷史。北汽集團正式發(fā)布了北汽自主乘用車BEIJING品牌,并喊出了“從BEIJING到世界向未來”的豪邁口號。這也是中國汽車行業(yè)突破向上、破繭成蝶的又一歷史性時刻。


  當晚,北汽集團黨委書記、董事長徐和誼意氣風發(fā),他慷慨陳詞:“大變局時代,惟勇進者勝。北汽集團秉承六十載造車基因和十余年自主積淀,將厚積薄發(fā)的傳統(tǒng)技術,與行業(yè)領先的新能源‘三電’技術雙劍合璧,正式向全球發(fā)布北汽自主乘用車全新品牌——BEIJING!”


  時代洪流  BEIJING品牌應運而生


  BEIJING品牌誕生,有著深刻的時代背景。


  車市承壓下行,自主品牌日子尤其不好過。今年前九個月,國內(nèi)汽車銷售同比下滑10.3%,這其中,中國品牌乘用車下降了18.5%,遠高于市場平均值。實際上,在過去的6年里,中國品牌轎車一直在走下坡路,從2013年的330萬輛、市場份額27.53%,下滑至2018年的239萬輛,市場份額減少為20.81%。


  一方面,汽車業(yè)正經(jīng)歷著前所未有的變局。以電動、共享、網(wǎng)聯(lián)、智能為特征的“新四化”驅(qū)使下,汽車價值的重心正在從硬件轉(zhuǎn)向軟件,從產(chǎn)品和渠道延伸到移動出行和服務體驗,正在快速駛離傳統(tǒng)內(nèi)涵;另一方面,中國車市大環(huán)境急轉(zhuǎn)直下,整個汽車產(chǎn)業(yè)已經(jīng)從“增量博弈”進入到“存量博弈”時代,行業(yè)的核心競爭力,正快速向“微笑曲線”兩端——技術創(chuàng)新、營銷及后市場轉(zhuǎn)移。


  徐和誼表示,作為首都國企、中國汽車工業(yè)的排頭兵,北汽集團擁有61年的造車傳承與積淀,從1958年第一輛“井岡山”轎車到今天的新能源系列,取得了矚目的成就,贏得了2800萬用戶的信賴和支持。尤其是近十年,北汽基于收購吸收薩博技術,發(fā)展自主乘用車業(yè)務,積累了完善的車輛制造技術、品質(zhì)工藝和運營體系。


  外因充足,內(nèi)因具備,由此可見,BEIJING品牌的推出,是北汽集團基于內(nèi)外大環(huán)境的變化而主動做出的戰(zhàn)略調(diào)整。其目的就是利用集團化資源,集合北京汽車和北汽新能源的優(yōu)勢,加快自主品牌體系重塑,加速整體營銷業(yè)務能力提升,進一步做強做大自主品牌。


  品牌煥新 對未來全新布局


  雖然BEIJING是一個全新的品牌,但它并不是從零開始,而是一次基于已有品牌基礎的后續(xù)升級,以及品牌煥新。它在過去十年成績和教訓的基礎上,形成了對未來發(fā)展的全新布局。


  過去十年里,北汽率先布局新能源領域,向服務型企業(yè)轉(zhuǎn)型,在“新四化”方面成果斐然。全新的BEIJING品牌將在此基礎上,依托國家新能源汽車技術創(chuàng)新中心和北汽新能源試驗中心兩大世界級創(chuàng)新平臺,以及五國七地共5000多名工程師的強大研發(fā)力量,通過實施全面新能源化與智能網(wǎng)聯(lián)化“雙輪驅(qū)動”戰(zhàn)略,打造基于傳統(tǒng)燃油和新能源車全覆蓋的產(chǎn)品譜系,專注于產(chǎn)品的持續(xù)向上升級,全面推進智能駕駛、智能網(wǎng)聯(lián)的深度賦能。同時,BEIJING品牌將繼續(xù)秉持“開放共贏”理念,與戴姆勒、華為、寧德時代等戰(zhàn)略伙伴,持續(xù)深化合作。


  發(fā)布會上,北汽向全球首發(fā)了BEIJING品牌首款純電動車EU7和首款概念車Illuminate兩款重磅車型。


  不僅是兩款全新車型,BEIJING品牌已經(jīng)有了完整的平臺規(guī)劃。據(jù)了解,未來5年,北汽將對BEIJING品牌進行200億的研發(fā)投入,全力打造兩大全新平臺——具有深度融合、極致工程、柔性拓展和智能智造四大特征的BMFA油電混動產(chǎn)品平臺,以及擁有純電專屬、迭代進化、高端舒適和模塊拓展四大特征的BE22高端純電專屬平臺,在這個平臺上,未來產(chǎn)生至少6款以上BEIJING品牌高端純電車型。


  模式創(chuàng)新 助推BEIJING行穩(wěn)致遠


  品牌愿景明確,平臺戰(zhàn)略縝密,可以說,BEIJING品牌一出生就實力雄厚。當然,激烈的市場競爭從不會同情弱者,要生存,惟有成為強者。


  隨著BEIJING品牌發(fā)布,也意味著北汽自主乘用車體系梳理到位。在北汽新能源與北京汽車現(xiàn)有的兩個營銷團隊基礎上,成立了北汽營銷業(yè)務委員會,由李一秀擔任主任。他介紹,本次整合將秉承“穩(wěn)定+發(fā)展”的融合思路,確保渠道、銷售、品牌、服務、產(chǎn)品、組織六大方面均實現(xiàn)長效提升。


  在服務模式方面,BEIJING品牌將以智惠管家App為陣地,為用戶提供導購、充電、出行、社交等全天候和一站式服務;在渠道模式方面,未來BEIJING品牌的4S店將不只是賣車,它將變身成融租賃、金融、出行、置換和充換電為一體的汽車驛站;在商業(yè)模式層面,BEIJING品牌采用“跨界式”開放合作,布局未來場景。


  發(fā)布會最后,隨著現(xiàn)場近千人大合唱《我和我的祖國》,與會觀眾群情激昂,全場氣氛被徹底點燃。實際上,近年來,國內(nèi)公眾民族自豪感不斷攀升、中國品牌意識不斷增長,對于這樣一個源于首都、代表北京的全新汽車品牌來說,已盡得天時、地利、人和之利。有理由相信,BEIJING品牌有能力探索出中國汽車升級向上的新路徑。(宏業(yè))


  轉(zhuǎn)自:中國商報

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