解讀吉利科技基因密碼

　　6月17日，吉利汽車(chē)控股有限公司（簡(jiǎn)稱“吉利汽車(chē)”）發(fā)布公告，董事會(huì)批準(zhǔn)可能發(fā)行人民幣股份及于上海交易所科創(chuàng)板上市的初步建議，一石激起千層浪。

　　吉利此次回歸A股科創(chuàng)板的計(jì)劃動(dòng)作，被認(rèn)為是公司布局“新四化”戰(zhàn)略資金需求的極大補(bǔ)充，有助于利用嫁接國(guó)內(nèi)外兩個(gè)市場(chǎng)資源，助力未來(lái)長(zhǎng)期發(fā)展。同時(shí)，5G、電動(dòng)化、智能化等技術(shù)的創(chuàng)新應(yīng)用，也幫助汽車(chē)擺脫了傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的固有認(rèn)知，與科創(chuàng)板要求相互契合。

　　近年來(lái)，隨著汽車(chē)行業(yè)“電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、共享化”的發(fā)展融合，各大汽車(chē)企業(yè)都積極順應(yīng)大勢(shì)，將技術(shù)創(chuàng)新視為發(fā)展關(guān)鍵。而吉利控股集團(tuán)始終在向外界透露出，要從汽車(chē)制造商向全球創(chuàng)新型科技企業(yè)集團(tuán)轉(zhuǎn)型的信號(hào)，這或許正是解碼其科技基因的關(guān)鍵。

　　儲(chǔ)備：研發(fā)創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)科技轉(zhuǎn)型

　　2016年，博越開(kāi)啟了中國(guó)汽車(chē)智能互聯(lián)先河。吉利控股集團(tuán)戰(zhàn)略投資、獨(dú)立運(yùn)營(yíng)的科技創(chuàng)新企業(yè)億咖通科技也宣告成立，聚焦座艙智能化與整車(chē)智能化兩大核心領(lǐng)域。

　　伴隨全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的“新四化”趨勢(shì)，吉利已形成多元化、體系化的發(fā)展路徑，并預(yù)備在技術(shù)、資本乃至組織架構(gòu)層面進(jìn)行全面轉(zhuǎn)型。但作為一個(gè)自上世紀(jì)九十年代就矢志投入汽車(chē)制造的企業(yè)，汽車(chē)領(lǐng)域的研發(fā)創(chuàng)新才是其當(dāng)行本色與立身基石。因此，吉利汽車(chē)堅(jiān)持高水平研發(fā)投入，強(qiáng)化創(chuàng)新能力。

　　十幾年前，吉利就已經(jīng)開(kāi)始新能源戰(zhàn)略布局和技術(shù)儲(chǔ)備，包含混動(dòng)技術(shù)、純電技術(shù)、替代燃料與燃料電池四大技術(shù)路徑，實(shí)現(xiàn)了從技術(shù)追隨到技術(shù)引領(lǐng)的新跨越。目前，吉利匯聚全球3000多位新能源人才，投入超300億元，擁有新能源領(lǐng)域核心專利技術(shù)超過(guò)300項(xiàng)，實(shí)現(xiàn)了真正100%自主研發(fā)的中國(guó)新能源技術(shù)體系和解決方案。

　　基因?qū)顟B(tài)的決定具有先驗(yàn)性。近十年，吉利控股集團(tuán)研發(fā)總投入累計(jì)超1000億元。去年一年，吉利控股集團(tuán)研發(fā)投入超207億人民幣，占銷(xiāo)售總收入的6.3%。這一比例與國(guó)際一流汽車(chē)集團(tuán)基本一致，既反映了吉利控股研發(fā)水平的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力，也為未來(lái)做出積極鋪墊。

　　智能網(wǎng)聯(lián)方面，吉利控股亦是中國(guó)最早投入到車(chē)聯(lián)網(wǎng)核心技術(shù)實(shí)踐的先行者。2016年，實(shí)現(xiàn)車(chē)聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)GKUI搭載于量產(chǎn)車(chē)型博越，開(kāi)啟中國(guó)智能汽車(chē)先河。截至目前，GKUI吉客智能生態(tài)系統(tǒng)共搭載三十多款車(chē)型，累計(jì)銷(xiāo)量超190萬(wàn)輛，服務(wù)于吉利、領(lǐng)克、寶騰、Lotus、戴姆勒等汽車(chē)品牌的用戶。

　　可以說(shuō)，前瞻能力和創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)體現(xiàn)了車(chē)企科技轉(zhuǎn)型的第一儲(chǔ)備。從“3.0精品車(chē)時(shí)代”邁向“4.0全面架構(gòu)造車(chē)時(shí)代”，這是吉利始終緊握的基因鏈條。

　　定位：智慧立體出行生態(tài)布局

　　當(dāng)前，吉利在全球范圍內(nèi)尋求資源協(xié)同和規(guī)模化效應(yīng)、不斷探索汽車(chē)上下游產(chǎn)業(yè)、全面布局汽車(chē)“新四化”。在這個(gè)朝向全球創(chuàng)新型科技企業(yè)集團(tuán)邁進(jìn)的過(guò)程中，我們不難注意到一個(gè)中轉(zhuǎn)站，那就是智能出行科技公司的自我定位。

　　2015年，吉利控股集團(tuán)前瞻布局共享出行領(lǐng)域，以曹操出行為入口，構(gòu)建中國(guó)首個(gè)以汽車(chē)制造商身份打造的共享出行平臺(tái)，以先發(fā)優(yōu)勢(shì)奠定了曹操出行在B2C領(lǐng)域的領(lǐng)導(dǎo)者地位。曹操出行也是國(guó)內(nèi)首家取得網(wǎng)約車(chē)許可證的新能源汽車(chē)共享出行服務(wù)平臺(tái)。

　　吉利認(rèn)為，未來(lái)的汽車(chē)應(yīng)當(dāng)在“新四化”發(fā)展方向的基礎(chǔ)上，成為人車(chē)交互的“智能移動(dòng)共同體”。因此他們積極布局未來(lái)智慧立體出行生態(tài)，希望突破汽車(chē)制造商的單一角色，借助移動(dòng)出行服務(wù)商的新平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)出行體驗(yàn)的布局甚至是出行方式的轉(zhuǎn)變。目前，曹操出行已在全國(guó)55座城市上線，累計(jì)投放49000輛新能源汽車(chē)。

　　2019年11月， 第三方權(quán)威數(shù)據(jù)監(jiān)測(cè)公司發(fā)布的大數(shù)據(jù)顯示，曹操出行從2019年第二季度開(kāi)始成為中國(guó)第二大網(wǎng)約車(chē)公司、中國(guó)第一大B2C網(wǎng)約車(chē)平臺(tái)。

　　除了搭建共享出行平臺(tái)，吉利汽車(chē)也在實(shí)施自動(dòng)駕駛量產(chǎn)化自主開(kāi)發(fā)上走在前沿。在國(guó)內(nèi)智能汽車(chē)發(fā)展戰(zhàn)略和國(guó)外自動(dòng)駕駛先行成果的雙重作用下，國(guó)內(nèi)的自動(dòng)駕駛技術(shù)研究方興未艾。2018年，吉利汽車(chē)成為首家實(shí)現(xiàn)L2級(jí)自動(dòng)駕駛批量交付的中國(guó)自主品牌車(chē)企。去年5月，吉利發(fā)布了“爬行者智能系統(tǒng)”，為創(chuàng)新出行生態(tài)進(jìn)一步打下基礎(chǔ)。

　　依托出行生態(tài)布局，吉利試圖擴(kuò)充汽車(chē)制造者的內(nèi)涵和外延，將出行方式這一概念與企業(yè)的定位鉤連起來(lái)，進(jìn)行研發(fā)創(chuàng)新，這是其科技基因轉(zhuǎn)錄與表達(dá)的又一體現(xiàn)。

　　眼界：面向天地一體化出行未來(lái)

　　推出國(guó)內(nèi)首個(gè)新能源網(wǎng)約車(chē)平臺(tái)，與戴姆勒共建高端出行服務(wù)“耀出行”，打造地面共享出行生態(tài)，積極研發(fā)自動(dòng)駕駛、車(chē)聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)、車(chē)載芯片、激光通訊、操作系統(tǒng)、低軌衛(wèi)星等基礎(chǔ)設(shè)施……從吉利汽車(chē)近年來(lái)的一系列動(dòng)作中，不難看出一種面向未來(lái)的篤定。

　　隨著現(xiàn)有交通模式的日益飽和，從城市擁堵問(wèn)題日益嚴(yán)重。在可以想見(jiàn)的未來(lái)，把交通從地面拓展到低空的飛行汽車(chē)、城市內(nèi)的短途航班可能會(huì)對(duì)傳統(tǒng)方式造成大膽的顛覆。

　　空中出行領(lǐng)域是構(gòu)建智慧立體生態(tài)出行的重要組成部分，吉利控股集團(tuán)目前在空中出行服務(wù)領(lǐng)域布局有Terrafugia（太力飛車(chē)）及Volocopter兩家公司。前者在短期內(nèi)會(huì)專注于開(kāi)發(fā)飛行汽車(chē)，開(kāi)發(fā)城際之間的乘客和貨物運(yùn)輸解決方案。后者則專注于城市內(nèi)短途航班，旨在提供點(diǎn)對(duì)點(diǎn)到達(dá)的空中電動(dòng)出行服務(wù)，改善大城市交通體系。

　　難得的未來(lái)感會(huì)助推企業(yè)，不僅在已知可行的領(lǐng)域中深耕細(xì)作、拓展技術(shù)，而是將未來(lái)人類(lèi)的出行方式嚴(yán)肅地納入現(xiàn)今戰(zhàn)略布局中?？此瞥埃瑢?shí)則昭示了吉利過(guò)往積累的深厚底蘊(yùn)，及其所賦予的前瞻的底氣。除了給車(chē)企“插上翅膀”，還可能“飛出外太空”。

　　作為中國(guó)首家自主研發(fā)低軌衛(wèi)星的汽車(chē)企業(yè)，吉利在2018年戰(zhàn)略投資航天科技公司時(shí)空道宇，開(kāi)始布局航天衛(wèi)星領(lǐng)域。2020年內(nèi)，時(shí)空道宇預(yù)計(jì)會(huì)完成首發(fā)兩顆低軌衛(wèi)星發(fā)射，并全面展開(kāi)全球首個(gè)低軌導(dǎo)航增強(qiáng)衛(wèi)星系統(tǒng)的商用驗(yàn)證。

　　也許外人眼中是天馬行空，但在吉利掌門(mén)人李書(shū)?？磥?lái)，全面布局商業(yè)衛(wèi)星領(lǐng)域旨在為天地一體化大出行夯實(shí)底層架構(gòu)：從地面出行到低空出行，從研發(fā)車(chē)聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)、車(chē)載芯片到布局低軌衛(wèi)星，這套系統(tǒng)自成生態(tài)，真正實(shí)現(xiàn)了軟硬件結(jié)合，覆蓋未來(lái)的所有出行場(chǎng)景。從中我們多少能體味到“仰望星空”與“腳踏實(shí)地”的對(duì)視與交融。（胡夢(mèng)雪 陳辛）

　　轉(zhuǎn)自：經(jīng)濟(jì)參考網(wǎng)

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