中煤特鑿公司南京地鐵7號線南~莫區(qū)間隧道修復(fù)工程主體結(jié)構(gòu)全部完成

　　日前,中煤特鑿公司南京地鐵7號線南湖站~莫愁湖站區(qū)間隧道修復(fù)工程左線隧道結(jié)構(gòu)澆筑全部完成,標(biāo)志著公司承建的南~莫區(qū)間隧道修復(fù)工程整體施工基本完成。

　　據(jù)悉,該工程共分為二期,其中一期為垂直凍結(jié)施工,為明挖施工提供凍結(jié)壁防護,二期為水平凍結(jié)+隧道暗挖施工,對破損隧道進(jìn)行清理鑿除后重新進(jìn)行結(jié)構(gòu)施工。工程所處地質(zhì)由上往下依次為雜填土、淤泥質(zhì)粉質(zhì)黏土、粉砂夾粉土、粉質(zhì)黏土夾粉砂,地質(zhì)復(fù)雜多變,均勻性、穩(wěn)固性差;隧道上部為沉降高度敏感的地層,下伏強透水高承壓粉質(zhì)黏土夾粉砂層,承壓水受長江水系補給,水頭較高。工程具有施工工序特殊、周邊環(huán)境復(fù)雜、建構(gòu)筑物較多、施工需要快速連續(xù)進(jìn)行等特點。

　　南~莫區(qū)間二期工程主要包含左右線隧道水平凍結(jié)、隧道內(nèi)柱塞體破除、盾構(gòu)車架解體、隧道管片破除以及大斷面凍土擴挖施工,由于施工難度大、工期緊、社會關(guān)注度高,在施工過程中項目部秉持著安全質(zhì)量兩手抓的原則,發(fā)揚特鑿人攻堅克難的拼搏精神,最終在公司的大力支持幫助以及項目部全體職工的共同努力下,整個施工過程未出現(xiàn)安全質(zhì)量事故,并按照工期要求圓滿完成工程施工,得到了相關(guān)單位的高度認(rèn)可和贊揚。

　　據(jù)悉,在施工中,針對現(xiàn)場特殊作業(yè)環(huán)境采用了人機結(jié)合的施工方式,對于風(fēng)險較高、施工難度大的開挖部位采用遙控機器人進(jìn)行破除開挖,在降低安全風(fēng)險的前提下提升了施工效率;在機器人操作受限部位采用專業(yè)破除人員進(jìn)行快速破除及支護施工,通過優(yōu)化施工工序轉(zhuǎn)換從而達(dá)到降低施工成本和風(fēng)險的目的。

　　該工程的順利完成,為后續(xù)相關(guān)施工案例提供了一定的參考和借鑒價值,充分體現(xiàn)了公司在市政凍結(jié)及隧道修復(fù)方面的專業(yè)技術(shù)水平,進(jìn)一步樹立了良好的品牌口碑和企業(yè)形象。

　　轉(zhuǎn)自：中國網(wǎng)

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