全國人大代表、中國第一汽車集團(tuán)公司董事長徐留平接受了《中國汽車報(bào)》記者的采訪時(shí)說：“做好紅旗是國家對(duì)我們的要求，同時(shí)也是一汽的使命和責(zé)任。”
“紅旗是一汽自主品牌中的一顆明珠。”徐留平說，在未來的10～15年內(nèi)，一汽要把紅旗品牌培育成為中國第一、世界著名的品牌。2018年，紅旗將在過去年銷量只有兩三千輛的基礎(chǔ)上，增長10倍，達(dá)到3萬輛；爭(zhēng)取通過七八年的努力，到2025年，實(shí)現(xiàn)30萬輛的年銷量，也就是增長一百倍的目標(biāo)。徐留平指出，未來紅旗會(huì)更多布局新能源汽車，并推出無人駕駛技術(shù)。“我們要讓紅旗的技術(shù)領(lǐng)先全球，紅旗在質(zhì)量和裝備方面都應(yīng)該走在世界前列。”他說。
徐留平對(duì)一汽集團(tuán)的發(fā)展充滿信心。當(dāng)前，一汽已經(jīng)在技術(shù)、人才、產(chǎn)業(yè)等方面進(jìn)行了全球化：首先，一汽在歐洲以及美國建立了技術(shù)和人工智能中心；其次，一汽加快了內(nèi)部改革，通過內(nèi)部的挖潛實(shí)現(xiàn)領(lǐng)導(dǎo)干部能上能下、員工能進(jìn)能出、薪酬能高能低、機(jī)構(gòu)能增能減，通過這種內(nèi)部的改革來激活一汽這家老國企的動(dòng)力、活力、干勁；第三，一汽在新能源汽車技術(shù)、智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)和共享出行技術(shù)等方面大規(guī)模投資，成立了新能源技術(shù)研究院和智能網(wǎng)聯(lián)研究院，在北京、上海都設(shè)有分部，同時(shí)，一汽還建立了共享服務(wù)公司；第四，一汽進(jìn)一步提高了紅旗的裝備制造水平，在長春建設(shè)全世界最先進(jìn)的、可視化的紅旗制造工廠，確保紅旗產(chǎn)品質(zhì)量。
對(duì)于解放品牌，徐留平表示，經(jīng)過幾年的擴(kuò)張，解放已經(jīng)走在了商用車市場(chǎng)特別是中重卡市場(chǎng)的前列。當(dāng)前，解放發(fā)展的最重要任務(wù)就是產(chǎn)品和技術(shù)要再上一個(gè)臺(tái)階，比如打造無人駕駛汽車。“解放的無人駕駛技術(shù)已經(jīng)進(jìn)入了實(shí)際應(yīng)用階段。”徐留平說。（記者 劉宏龍）
轉(zhuǎn)自：中國汽車報(bào)
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