中國鐵建“一站一景”打造最美站房

　　秦代考古重大發(fā)現(xiàn)——里耶秦簡的出土，讓人們紛紛將目光聚焦在湘西北邊陲的小城龍山。而隨著黔（江）張（家界）常（德）鐵路的開通，人們可以便捷地走進武陵山深處，近距離感受“活”的秦歷史。當游客乘動車踏上龍山的土地時，由中國鐵建所屬中鐵城建建設的黔張常鐵路龍山北站，以其融合現(xiàn)代鐵路站房特色與土家族風情的獨特魅力深深地吸引了他們的目光，成為“首當其沖”的文化景觀。

　　不只是龍山北站，由該集團建設的桑植站、來鳳站、咸豐站等站房，都把現(xiàn)代鐵路站房標準與沿線少數(shù)民族風俗完美結合起來，一站一景，站城融合，如同一顆顆耀眼的“明珠”鑲嵌在黔張常鐵路線上和當?shù)匚幕?，成為崇山峻嶺的一處處靚麗風景。

　　標準化管理升級品質

　　中鐵城建承建的4座站房，零散分布在120公里的黔張常鐵路線上。站房與站房之間相距甚遠，管理半徑長，協(xié)調難度大。為此，該集團大力推行標準化，構建以“可復制性”為核心的“多站點”管理模式，著力打造暢通融合、綠色溫馨、經濟藝術、智能便捷的精品車站。

　　針對重難點工程，該集團集中優(yōu)勢資源全力攻堅，然后將成熟技術、創(chuàng)新成果在其他工點推廣運用。面對站房喀斯特地貌、水文地質極其復雜等難題，他們在地基處理時采用高壓噴射注漿法，達到加固地基與止水防滲的目的；混凝土澆筑采用鋁模板工藝，有效解決傳統(tǒng)木模板施工易跑模等問題。這些施工技術、工藝成果經過總結提升后，“粘貼”到同類工點成熟運用，大大優(yōu)化了資源配置、提升了工程質量。

　　信息化是解決“點多線廣”難題的核心手段。該集團廣泛應用“互聯(lián)網+”、BIM等技術，延長管理半徑，打造“智慧站房”。他們通過BIM技術，將主體結構澆筑、機電設備安裝、裝飾裝修等專業(yè)融入信息化模型中，模擬施工、精細管控，使施工過程透明化、智能化。

　　該集團秉承“樣板引路”的思路，將龍山北站打造成示范工點，通過現(xiàn)場觀摩、經驗交流等方式，將其成功經驗“復制”到其他工點，以點帶面、全面推廣，不僅提高了標準化程度，而且減少了不必要的投入、降低了成本。

　　在管理架構上，該集團采用“項目部+工區(qū)”的扁平化管理模式，在線路居中位置設立項目部，負責總體指揮、協(xié)調督導和資源整合；下面4座站房設為4個工區(qū)，每個工區(qū)配備工區(qū)長、安全員、技術員等，在項目部統(tǒng)一管理下，既可以獨立開展工作，又可以暢通無阻地與其他工點共享資源、無縫對接，改變了單一項目經理負責制下鞭長莫及、力不從心的弊端，為“多站點”管理提供了強大的“智力支持”。

　　“一站一景”精雕細刻

　　走進龍山北站，濃濃的土家族氣息撲面而來。

　　進站口正門的織錦造型窗飾，與分列兩側的吊腳樓木墻裝飾遙相呼應；候車大廳內，土家族吊腳樓特有的屋頂樣式融合現(xiàn)代元素演變而成的天花吊頂，配以大廳立柱上古樸溫和的龍身秦簡壁燈，營造出極具湘西地域特色的室內空間，將土家族傳統(tǒng)的三角形建筑元素、抬梁式的構造做法、底層的架空柱等提煉并應用于車站施工中，將土家族“西蘭卡普”樣式融入各個立面，車站處處蘊含著濃郁的湘西特色。

　　把每一座站房打造成一處民族文化風景，這是中鐵城建建設者共同的理念。在咸豐站施工中，他們巧妙地結合了鄂西南唐崖土司城的建筑元素，以三段式廡殿頂來體現(xiàn)當?shù)亍扒G南雄鎮(zhèn)、楚屬屏翰”的歷史傳承。而結合當?shù)匕鬃褰ㄖ菁?、和檐口特點、呈現(xiàn)飛檐翹角蝴蝶意向的桑植車站和寓意“鳳舞九天”的來鳳車站也兼具時尚特色和當?shù)孛褡屣L情，讓來自全國乃至世界各地的游客一下動車，就能第一時間感受到當?shù)匚幕嵨丁?br/>

　　為了打造一處處精雕細琢的風景，建設者把“工匠”精神體現(xiàn)得淋漓盡致。如墻面背栓大理石完成后，施工人員進行二次切縫拋光，使大理石分縫更加均勻、順直和美觀。在藝術處理方面，龍山北站外墻上雕刻的1000余幅具有土家族特色的西蘭卡普圖案，均是施工者手工雕刻而成，每一塊都是獨一無二、精心打磨的“藝術品”。

　　助力脫貧“破繭成蝶”

　　桑植，以地產桑名其地。

　　桑植車站的設計借用了蝴蝶造型，屋面采用鋼網架結構并呈現(xiàn)出雙曲面流線。遠遠望去，如同一只蝴蝶翩翩起舞，寓意為鐵路帶動當?shù)亟洕评O成蝶、展翅高飛。

　　鐵路車站不僅是一座城市的建筑和文化地標，更是經濟社會發(fā)展的深度參與者和見證者。桑植、龍山、來鳳、咸豐等城市地處武陵山脈深處，交通閉塞，經濟滯后，是兩湖地區(qū)扶貧攻堅的主戰(zhàn)場。鐵路的建成，打破了重巒疊嶂的阻隔，為山區(qū)人民脫貧致富注入新的動力。

　　在施工過程中，中鐵城建注重把脫貧攻堅理念融入施工和管理過程中。他們特意在車站出站通道開辟“扶貧專窗”，或擺放當?shù)匕傩帐止つ笾频拿褡逄厣嗨埽铝τ谕平楹痛蛟飚數(shù)芈糜挝幕放?；或展示當?shù)佚埳桨俸稀⒅兴幉牡忍厣r副產品，推廣當?shù)鼐G色、有機、富硒的特產資源。

　　中鐵城建以帶動鐵路沿線脫貧為己任，倡導和組織當?shù)仄髽I(yè)、商戶和百姓積極參與鐵路建設，共同譜寫共建共贏的和諧之歌：施工過程中的物資材料采購優(yōu)先考慮當?shù)毓?；堅持“永臨結合”的原則，工程竣工后，各類臨時道路、水電通信等臨時設備均留給當?shù)乩^續(xù)使用；堅持“屬地用工”原則，4個站點共聘用當?shù)貏趧展?000余人，定期開展教育培訓，注重在施工過程中提高技能。

　　轉自：國資委網站

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