逆勢增長 2020年我國商用車產(chǎn)銷超500萬輛

　　2020年，受新冠疫情影響，我國汽車行業(yè)整體增速下降，然而商用車產(chǎn)銷量卻實(shí)現(xiàn)了 “逆勢上揚(yáng)”，交出了亮眼的成績。據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會最新公布的數(shù)據(jù)顯示，2020年，我國汽車產(chǎn)銷量分別為2522.5萬輛和2531.1萬輛，同比分別下降2%和1.9%，產(chǎn)銷增速穩(wěn)中略降。其中，我國商用車產(chǎn)銷量逆勢增長，首次超500萬輛，全年產(chǎn)銷分別為523.1萬輛和513.3萬輛，產(chǎn)銷分別同比增長20%和18.7%，創(chuàng)下歷史新高。商用車產(chǎn)銷量的大幅增長對全年汽車整體增速產(chǎn)生了較大的拉動作用，其中貨車是支撐商用車增長的主要車型。

　　由負(fù)轉(zhuǎn)正 貨車銷量大幅增長

　　中國汽車工業(yè)協(xié)會副秘書長陳士華分析指出，2020年受國三汽車淘汰、治超加嚴(yán)以及基建投資等因素的拉動，商用車全年產(chǎn)銷呈現(xiàn)大幅增長，產(chǎn)量增幅比上年提高18.1個百分點(diǎn)，銷量增速比上年實(shí)現(xiàn)了由負(fù)轉(zhuǎn)正。在商用車主要品種中，與上年相比，客車產(chǎn)銷呈小幅下降，貨車呈較快增長。從各月產(chǎn)銷情況來看，商用車從4月開始率先恢復(fù)增長，且增速迅猛，連續(xù)9個月刷新當(dāng)月歷史產(chǎn)銷紀(jì)錄，并于6月創(chuàng)下歷史新高。

　　從車型產(chǎn)銷情況看，貨車是支撐商用車增長的主要車型，貨車產(chǎn)銷分別完成477.8萬輛和468.5萬輛，同比分別增長22.9%和21.7%；客車產(chǎn)銷分別完成45.3萬輛和44.8萬輛，同比分別下降4.2%和5.6%。

　　2020年，在貨車主要品種中，與上年相比，微型貨車銷量增速略低，其他貨車品種產(chǎn)銷均呈兩位數(shù)較快增長，重型貨車增速更為明顯。據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2020年，貨車產(chǎn)銷分別完成477.8萬輛和468.5萬輛，同比分別增長22.9%和21.7%，增速為商乘細(xì)分車型之最。其中，半掛牽引車全年產(chǎn)銷分別為85.1萬輛和83.5萬輛，同比分別增長46.3%和47.8%；貨車非完整車輛全年產(chǎn)銷分別為76.3萬輛和71.0萬輛，同比分別增長31.0%和25.6%。

　　客車產(chǎn)銷小幅下降，僅3月增長。據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2020年，客車產(chǎn)銷分別完成45.3萬輛和44.8萬輛，同比分別下降4.2%和5.6%。其中，客車非完整車輛產(chǎn)銷量均為1.8萬輛，同比下降分別為40.1%和40.4%?？蛙嚠a(chǎn)銷僅在3個月份呈現(xiàn)增長，其余月份均呈現(xiàn)下降。在客車主要品種中，與上年相比，輕型客車產(chǎn)銷小幅增長，大型和中型客車呈較快下降。

　　新能源商用車產(chǎn)銷下降明顯。盡管2020年中國汽車工業(yè)發(fā)展受到疫情的一定影響，但通過多年來對新能源汽車整個產(chǎn)業(yè)鏈的培育，新能源汽車消費(fèi)出現(xiàn)了令人驚喜的正增長。數(shù)據(jù)顯示，新能源汽車產(chǎn)銷分別完成136.6萬輛和136.7萬輛，同比分別增長7.5%和10.9%，增速較上年實(shí)現(xiàn)了由負(fù)轉(zhuǎn)正。然而2020年，與新能源乘用車產(chǎn)銷同比達(dá)到兩位數(shù)的增長相比，新能源商用車產(chǎn)銷增速繼續(xù)呈負(fù)增長。根據(jù)中汽車工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計數(shù)據(jù)，2020年，新能源商用車產(chǎn)銷分別為12.0萬輛和12.1萬輛，同比下降20.8%和17.2%。

　　2021年商用車市場產(chǎn)銷將下滑10%

　　雖然今年1月份的汽車產(chǎn)銷數(shù)據(jù)還未公布，從中國汽車工業(yè)協(xié)會副總工程師許海東對2021車市預(yù)測的情況來看，2021年我國商用車產(chǎn)銷將會出現(xiàn)兩位數(shù)的下滑趨勢。

　　從中國汽車工業(yè)協(xié)會今年1月初發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，2020年12月，商用車產(chǎn)銷50.9萬輛和45.6萬輛，環(huán)比下降1.8%和3.6%，同比增長2.3%和2.4%。在商用車主要品種中，與上月相比，客車產(chǎn)銷依然呈較快增長，貨車有所下降；與上年同期相比，貨車產(chǎn)銷小幅增長，客車呈一定下降。

　　2020年12月，在貨車細(xì)分品種中，與上月相比，中型貨車產(chǎn)銷均呈較快增長，重型貨車產(chǎn)量小幅增長，銷量下降較快，微型貨車產(chǎn)量略降，銷量增長明顯，輕型貨車產(chǎn)銷均呈下降；與上年同期相比，重型和中型貨車產(chǎn)銷均呈較快增長，輕型和微型貨車有所下降。

　　在客車細(xì)分品種中，與上月相比，三大類客車品種產(chǎn)銷繼續(xù)保持較快增長；與上年同期相比，輕型客車產(chǎn)銷增長依然明顯，大型和中型客車均呈較快下降。

　　許海東表示，從汽車行業(yè)發(fā)展趨勢來看，伴隨國民經(jīng)濟(jì)穩(wěn)定回升，消費(fèi)需求還將加快恢復(fù)，加之中國汽車市場總體來看潛力依然巨大，因此判斷2020年或?qū)⑹侵袊囀袌龅姆宓啄攴荩?021年將實(shí)現(xiàn)恢復(fù)性正增長。其中，汽車銷量有望超過2600萬輛，同比增長4%；新能源汽車有望達(dá)到180萬輛，同比增長40%。

　　談到2021年商用車市場的走勢時，許海東預(yù)測全年產(chǎn)銷將在460萬輛左右，同比增速可能下滑10%左右。2020年，商用車行業(yè)享受的一些政策紅利已經(jīng)在市場上提前釋放了，一些市場需求機(jī)會不是持續(xù)性的，有可能提前被消耗。（祁曉玲）

　　轉(zhuǎn)自：中國工業(yè)報

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