我國自主建造的新型海上浮式生產(chǎn)儲(chǔ)卸油船交付離港

　　18日凌晨，由我國自主建造的新型海上浮式生產(chǎn)儲(chǔ)卸油船，在江蘇海門長(zhǎng)江水域交付離港。634米的拖帶編隊(duì)長(zhǎng)度刷新了長(zhǎng)江通航歷史紀(jì)錄。

　　這艘名為“SEPETIBA”輪的FPSO，總長(zhǎng)341.31米、高85.5米、寬86米、吃水6.8米、空船重量達(dá)9.3萬噸，滿載排水量46萬噸，儲(chǔ)油能力達(dá)200萬桶，是當(dāng)今世界噸位最大、儲(chǔ)油量最大的新型海上浮式生產(chǎn)儲(chǔ)卸油裝置。由于該船船首為方形結(jié)構(gòu)、船尾為流線型結(jié)構(gòu)，江蘇泛洲船務(wù)此次拖帶作業(yè)采用倒拖形式，拖帶編隊(duì)總長(zhǎng)度達(dá)634米、最大寬度達(dá)到96米，作業(yè)難度極高，再次刷新長(zhǎng)江通航拖帶長(zhǎng)度記錄。

　　FPSO俗稱“海上移動(dòng)煉油廠”，可通過軟管和輸油平臺(tái)系統(tǒng)，將海底油井與鉆井平臺(tái)連接，實(shí)現(xiàn)原油輸入、加工、儲(chǔ)存和輸出?！癝EPETIBA”輪是招商局重工（江蘇）有限公司為摩納哥SBM集團(tuán)建造兩艘FPSO的首制船，系業(yè)內(nèi)已交付使用的同類項(xiàng)目中最大噸位、最大儲(chǔ)油量的新型海上浮式生產(chǎn)儲(chǔ)卸油裝置，是名副其實(shí)的“海上巨無霸”。相比傳統(tǒng)的FPSO，該船船體用途廣泛，適應(yīng)性強(qiáng)，可滿足墨西哥灣、西非和巴西等廣泛海洋環(huán)境條件，不僅適用于全球各個(gè)海域的油氣開發(fā)作業(yè)，還將大幅降低業(yè)主運(yùn)營成本。

　　轉(zhuǎn)自：央視網(wǎng)

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