東風(fēng)汽車(chē):科技創(chuàng)新賦能發(fā)展新賽道


中國(guó)產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)信息網(wǎng)   時(shí)間:2024-08-29





前七月東風(fēng)汽車(chē)新能源整車(chē)銷(xiāo)量同比翻番


科技創(chuàng)新賦能發(fā)展新賽道


  從傳統(tǒng)零部件到智能座艙控制器,再到一體化壓鑄……日前成立零部件事業(yè)部的東風(fēng)汽車(chē),持續(xù)聚焦智能化、電動(dòng)化,零部件業(yè)務(wù)向高技術(shù)、高價(jià)值轉(zhuǎn)型的規(guī)劃愈加清晰。


  “成立零部件事業(yè)部,統(tǒng)籌管理旗下零部件事業(yè),東風(fēng)汽車(chē)集中資源推動(dòng)新能源轉(zhuǎn)型升級(jí)。”東風(fēng)汽車(chē)董事長(zhǎng)、黨委書(shū)記楊青介紹,為適應(yīng)產(chǎn)業(yè)之變、市場(chǎng)之變、產(chǎn)品之變,東風(fēng)汽車(chē)大力推進(jìn)改革,提速發(fā)展新能源事業(yè),取得初步成效。


  今年前7月,東風(fēng)汽車(chē)銷(xiāo)售整車(chē)141.3萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)12.6%;其中,東風(fēng)汽車(chē)自主品牌整車(chē)銷(xiāo)量76.8萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)45.9%;東風(fēng)汽車(chē)新能源整車(chē)銷(xiāo)量45.6萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)113.6%,展現(xiàn)出轉(zhuǎn)型突破的良好發(fā)展態(tài)勢(shì)。


  扎實(shí)推進(jìn)創(chuàng)新,新能源關(guān)鍵技術(shù)實(shí)現(xiàn)整體突破


  東風(fēng)汽車(chē)研發(fā)總院新能源實(shí)驗(yàn)樓內(nèi),一輛黑色SUV正在四驅(qū)動(dòng)力總成試驗(yàn)室進(jìn)行臺(tái)架測(cè)試?!斑@是5月底上市的風(fēng)神L7,試驗(yàn)臺(tái)架上正在做滑行阻力測(cè)試?!痹囼?yàn)室負(fù)責(zé)人朱海波說(shuō),系統(tǒng)會(huì)模擬上下坡等各種路況,加載不同阻力,得到的測(cè)試數(shù)據(jù)將與道路實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)比對(duì),為優(yōu)化馬赫動(dòng)力混動(dòng)系統(tǒng)的匹配策略提供參考,以進(jìn)一步降低新車(chē)型的油耗、排放等指標(biāo)。


  在路對(duì)面的動(dòng)力總成測(cè)試樓,下一代高熱效率發(fā)動(dòng)機(jī)的測(cè)試也在進(jìn)行?!榜R赫動(dòng)力超級(jí)增程系統(tǒng),搭載了熱效率45.18%的混動(dòng)專(zhuān)用發(fā)動(dòng)機(jī),滿(mǎn)油滿(mǎn)電實(shí)測(cè)最大綜合續(xù)航里程超過(guò)2100公里。臺(tái)架上正在測(cè)試的,是下一代混動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī),課題目標(biāo)是將熱效率提升到47%?!睖y(cè)試負(fù)責(zé)人周夢(mèng)祥表示。


  “無(wú)論是內(nèi)燃機(jī)驅(qū)動(dòng),還是電力驅(qū)動(dòng),動(dòng)力總成都很重要?!睎|風(fēng)研發(fā)總院院長(zhǎng)楊彥鼎介紹,2021年發(fā)布的馬赫動(dòng)力,如今已經(jīng)發(fā)展出純電、混動(dòng)、增程等多套技術(shù)方案,其中,集成了多項(xiàng)先進(jìn)技術(shù)的馬赫動(dòng)力十合一超高速電驅(qū)系統(tǒng),最高轉(zhuǎn)速每分鐘25000轉(zhuǎn),能效比達(dá)到95%。


  馬赫動(dòng)力是東風(fēng)汽車(chē)深化研發(fā)領(lǐng)域取得的眾多成果之一。聚焦新能源和智能駕駛兩大賽道,東風(fēng)汽車(chē)構(gòu)建了以研發(fā)總院為中心,各事業(yè)單元研發(fā)力量協(xié)同發(fā)力的“1+N”研發(fā)體系,持續(xù)完善新能源品牌、平臺(tái)、關(guān)鍵技術(shù)資源等戰(zhàn)略布局。今年上半年,東風(fēng)汽車(chē)新增授權(quán)發(fā)明專(zhuān)利1117件,累計(jì)擁有有效專(zhuān)利23925件,其中發(fā)明專(zhuān)利8837件。


  改革運(yùn)行體制,多品牌戰(zhàn)略取得新成效


  白色吊具緩緩前行,剛剛上市交付的新能源SUV,依次進(jìn)入嵐圖數(shù)字工廠總裝車(chē)間輪胎擰緊工位。不到10秒鐘,五軸自動(dòng)螺栓擰緊系統(tǒng)便完成了雙側(cè)前輪輪胎擰緊工作。線(xiàn)側(cè)的液晶顯示屏上以3D動(dòng)畫(huà)實(shí)時(shí)呈現(xiàn)生產(chǎn)線(xiàn)的每一步進(jìn)展,車(chē)型VIN碼、扭矩力度、螺栓偏移角度等測(cè)量數(shù)據(jù),也同步上傳云平臺(tái),并自動(dòng)完成質(zhì)檢。


  “在進(jìn)行新能源工廠改造時(shí),公司規(guī)劃了信息化、數(shù)字化、智能化方向,通過(guò)數(shù)智賦能,提升工作效率和產(chǎn)品品質(zhì),打造新能源高端品牌?!睄箞D汽車(chē)首席執(zhí)行官盧放說(shuō)。


  品牌高端化,技術(shù)創(chuàng)新是基礎(chǔ)。盧放介紹,公司成立3年來(lái),自主開(kāi)發(fā)了我國(guó)首個(gè)原生智能電動(dòng)架構(gòu)、“軟件定義汽車(chē)”的天元電子電氣架構(gòu)、新一代智能多模混動(dòng)技術(shù)嵐海動(dòng)力等核心技術(shù),并在電機(jī)、減速箱、空氣懸架、車(chē)輛智能單元等關(guān)鍵零部件領(lǐng)域,帶動(dòng)上下游企業(yè)固鏈、補(bǔ)鏈、強(qiáng)鏈,提升了產(chǎn)業(yè)鏈和供應(yīng)鏈的韌性和安全水平。截至今年6月底,嵐圖累計(jì)申報(bào)專(zhuān)利3420件,授權(quán)專(zhuān)利939件,海外專(zhuān)利92件,位居新能源行業(yè)前列。今年前7月,嵐圖累計(jì)交付量同比增長(zhǎng)97%。


  嵐圖品牌的快速發(fā)展,只是東風(fēng)汽車(chē)推動(dòng)完善全領(lǐng)域品牌格局中的重要一環(huán)。除了高端新能源市場(chǎng),東風(fēng)汽車(chē)還推出了面向豪華電動(dòng)越野市場(chǎng)的“猛士”品牌、聚焦主流市場(chǎng)的“東風(fēng)”品牌,合力為用戶(hù)提供豐富的、多樣化的新能源產(chǎn)品。


  2023年,東風(fēng)汽車(chē)啟動(dòng)乘用車(chē)新能源“躍遷行動(dòng)”,對(duì)東風(fēng)風(fēng)神、東風(fēng)奕派、東風(fēng)納米三大自主乘用車(chē)品牌進(jìn)行一體化,由集團(tuán)總部直接運(yùn)營(yíng),壓縮管理層級(jí),實(shí)現(xiàn)商企集中、制造集中、營(yíng)銷(xiāo)集中。今年以來(lái),東風(fēng)汽車(chē)加速新能源新品投放,推出近10款新產(chǎn)品,新能源產(chǎn)品陣容進(jìn)一步完善。


  “未來(lái)三年,東風(fēng)汽車(chē)將投入超600億元,投放30款全新乘用車(chē)新能源產(chǎn)品、14款商用車(chē)新能源基礎(chǔ)車(chē)型?!睎|風(fēng)汽車(chē)總經(jīng)理、黨委副書(shū)記周治平說(shuō)。


  本土技術(shù)賦能合資品牌,合資業(yè)務(wù)電動(dòng)化轉(zhuǎn)型提速


  東風(fēng)襄陽(yáng)試車(chē)場(chǎng)的試驗(yàn)跑道上,10多輛東風(fēng)本田靈悉L測(cè)試車(chē),正在分別進(jìn)行車(chē)輛操穩(wěn)、NVH、動(dòng)力性、空調(diào)性能等實(shí)車(chē)測(cè)試?!盀榇_保9月上市車(chē)型的高品質(zhì),我們?cè)诹慨a(chǎn)前要完成四個(gè)批次總計(jì)約100臺(tái)車(chē)型的小批量生產(chǎn),并且完成多輪實(shí)車(chē)測(cè)試。”東風(fēng)本田研發(fā)工程師李智帥說(shuō)。


  與傳統(tǒng)的新車(chē)型導(dǎo)入模式不同,靈悉L的原型車(chē)并不是來(lái)自合作伙伴本田,而是在本田技術(shù)專(zhuān)家的參與、指導(dǎo)下,由合資企業(yè)中方研發(fā)團(tuán)隊(duì)主導(dǎo)產(chǎn)品定義、內(nèi)外造型設(shè)計(jì)、零部件供應(yīng)商選型、整車(chē)集成、測(cè)試、生產(chǎn)全過(guò)程的第一款整車(chē)產(chǎn)品。


  “無(wú)論是前引擎蓋上縱向延展的發(fā)光飾條造型,還是座艙五聯(lián)屏設(shè)計(jì),都很新穎?!睎|風(fēng)本田執(zhí)行副總經(jīng)理潘建新介紹,對(duì)于東風(fēng)本田本土研發(fā)能力而言,靈悉L更大的突破是,合資企業(yè)打破了原有零部件供應(yīng)商的限制,自主選擇了國(guó)內(nèi)在三電、智艙、智駕領(lǐng)域最有競(jìng)爭(zhēng)力的供應(yīng)商。“面對(duì)當(dāng)前競(jìng)爭(zhēng)激烈的新能源市場(chǎng),增強(qiáng)成本競(jìng)爭(zhēng)力也是各家車(chē)企的發(fā)力點(diǎn),選擇國(guó)內(nèi)成熟、高效的供應(yīng)鏈,是破局的更優(yōu)解。”潘建新說(shuō)。


  作為日產(chǎn)品牌首款本地化研發(fā)的新能源車(chē)型,在造型、感官品質(zhì)、智能化、舒適性等方面,如何才能打造出越級(jí)的競(jìng)爭(zhēng)力?在廣州花都,東風(fēng)日產(chǎn)的全價(jià)值鏈團(tuán)隊(duì),展開(kāi)了一場(chǎng)攻堅(jiān)戰(zhàn)。


  “以日產(chǎn)全球技術(shù)和制造品質(zhì)為根基,進(jìn)一步整合中國(guó)本土新能源研發(fā)優(yōu)勢(shì),東風(fēng)日產(chǎn)開(kāi)創(chuàng)出‘GLOCAL(全球+本土)新模式’?!睎|風(fēng)汽車(chē)有限公司副總裁、東風(fēng)日產(chǎn)乘用車(chē)公司副總經(jīng)理周鋒介紹,東風(fēng)日產(chǎn)正以更敏捷的開(kāi)發(fā)模式、更快速的開(kāi)發(fā)周期、更貼近中國(guó)客戶(hù)需求的智能化裝備,爭(zhēng)分奪秒,讓不少行業(yè)主流“黑科技”搭載到新車(chē)上。


  據(jù)介紹,聚焦新能源車(chē)核心控制、動(dòng)力總成和平臺(tái)技術(shù)三大主線(xiàn),圍繞智能架構(gòu)、核心軟件、AI大模型應(yīng)用,未來(lái)三年,東風(fēng)日產(chǎn)研發(fā)投入將超過(guò)100億元,到2026年,投放7款新能源車(chē)型。其中,電池底盤(pán)一體化技術(shù)、800V超快充、超集成電驅(qū)以及大模型座艙、智能底盤(pán)將陸續(xù)量產(chǎn)搭載,下一代軸向磁通電機(jī)、分布式驅(qū)動(dòng)、半固態(tài)/全固態(tài)電池等技術(shù)也將深入探索。


  為此,東風(fēng)日產(chǎn)今年將新招聘600名研發(fā)技術(shù)人才,中長(zhǎng)期目標(biāo)是將開(kāi)發(fā)團(tuán)隊(duì)的人員規(guī)模提升到4000人以上,真正實(shí)現(xiàn)以本土團(tuán)隊(duì)、本土標(biāo)準(zhǔn)、本土生態(tài)賦能整車(chē)研發(fā),實(shí)現(xiàn)新能源技術(shù)進(jìn)階,加快產(chǎn)品端技術(shù)落地,推動(dòng)企業(yè)實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展。(記者 王政)


  轉(zhuǎn)自:人民日?qǐng)?bào)

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