中國船舶大連造船全力保生產(chǎn) 多個(gè)節(jié)點(diǎn)捷報(bào)頻傳

　　烈日炎炎八月天，生產(chǎn)一線戰(zhàn)猶酣。進(jìn)入8月以來，中國船舶集團(tuán)有限公司旗下大連船舶重工集團(tuán)有限公司生產(chǎn)捷報(bào)頻傳，大連基地、山海關(guān)基地、天津基地紛紛實(shí)現(xiàn)多個(gè)生產(chǎn)節(jié)點(diǎn)。

　　大連基地分段建造提質(zhì)增效

　　8月19日，大連造船聯(lián)合中國船舶集團(tuán)旗下中國船舶工業(yè)貿(mào)易有限公司為招商輪船建造的17.5萬立方米大型液化天然氣運(yùn)輸船3號(hào)船鋪底。該船總長295米，型寬46.4米，型深26.2米，設(shè)計(jì)吃水11.5米，設(shè)計(jì)服務(wù)航速19.5節(jié)，貨艙總艙容17.5萬立方米，可?？咳蚪^大多數(shù)大型液化天然氣岸站，具有極佳的適港性和船岸兼容性，且配備再液化裝置，可靈活高效處理液化天然氣蒸發(fā)氣，具有較強(qiáng)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。

　　8月9日，大連造船建造的FPSO-10項(xiàng)目艉段與平形體對(duì)接提前年度計(jì)劃22天完成。該項(xiàng)目機(jī)艙區(qū)域合攏用時(shí)68天，機(jī)艙所有大型設(shè)備吊裝完成，管子舾裝完成率高達(dá)97%，電纜拉放長度達(dá)10529米，平形體壓載艙及貨艙干艙密性交驗(yàn)結(jié)束；海水提升管安裝結(jié)束，導(dǎo)鏈輪總組階段全部安裝完成，節(jié)約大量腳手架、工作車等成本，為確保整船出塢前的各生產(chǎn)節(jié)點(diǎn)順利完成奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

　　山海關(guān)基地交付、試航、出塢

　　8月12日，山船重工建造的11萬噸原油船6號(hào)船、6.5萬噸散貨船5號(hào)船出塢。該公司圍繞生產(chǎn)計(jì)劃做好資源匹配、策劃等工作，以管理提升、技術(shù)創(chuàng)新為兩大抓手，促進(jìn)工藝、工法、工裝持續(xù)改善，因地制宜合理安排生產(chǎn)計(jì)劃，保證了生產(chǎn)的連續(xù)性。

　　8月11日，山船重工建造的6.5萬噸散貨船4號(hào)船試航凱旋。該船試航用時(shí)67小時(shí)，總共報(bào)驗(yàn)用時(shí)約42小時(shí)，主機(jī)運(yùn)行46小時(shí)，刷新了山船重工造船試航3項(xiàng)紀(jì)錄。

　　8月8日，山船重工建造的7100TEU集裝箱船8號(hào)船交付。該船最大可裝載7165個(gè)標(biāo)準(zhǔn)集裝箱；采用常規(guī)燃料，設(shè)計(jì)航速20節(jié)，具有良好的適港性和適航性，應(yīng)用范圍靈活，是集節(jié)能、環(huán)保、優(yōu)良載貨性能于一體的新一代中型集裝箱船。在該船建造過程中，山船重工以精益生產(chǎn)為抓手，緊盯計(jì)劃節(jié)點(diǎn)，助力該船從下水到試航周期較前船縮短22%。

　　天津基地一船交付一船出塢

　　8月15日和8月14日，中船天津相繼實(shí)現(xiàn)一船交付、一船出塢兩大生產(chǎn)節(jié)點(diǎn)。

　　8月15日，中船天津建造的8.5萬噸散貨船“GOLDEN TIDE”號(hào)提前年度計(jì)劃25天、提前合同期138天命名交付。該船總長227.2米，型寬36米，型深20.35米，設(shè)計(jì)吃水11.5米，設(shè)計(jì)為常規(guī)燃料動(dòng)力，適用于無限航區(qū)，滿足最新的規(guī)范規(guī)則和各種污染氣體排放標(biāo)準(zhǔn)要求，船舶裝載能力、油耗等各項(xiàng)性能和經(jīng)濟(jì)指標(biāo)均達(dá)到領(lǐng)先水平。

　　8月14日，中船天津?yàn)榈刂泻：竭\(yùn)建造的1.6萬TEU集裝箱船9號(hào)船順利出塢，全面進(jìn)入水下調(diào)試階段。該船是中船天津?yàn)榈刂泻：竭\(yùn)建造的首艘液化天然氣雙燃料動(dòng)力1.6萬TEU集裝箱船，也是華北地區(qū)目前建造的最大噸位雙燃料動(dòng)力集裝箱船，擁有全球最大的B型液化天然氣燃料艙，可燃燒低硫燃油、液化天然氣燃料，滿足硫化物排放要求，是一型節(jié)能環(huán)保的綠色集裝箱船。

　　轉(zhuǎn)自：國資委網(wǎng)站

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