中國重工全方位轉(zhuǎn)型 實(shí)現(xiàn)“多條腿”走路

　　自2008年全球性經(jīng)濟(jì)危機(jī)爆發(fā)以來，造船業(yè)開始逐漸走下坡路，船東觀望、產(chǎn)能過剩、訂單下滑，行業(yè)迎來了長達(dá)10年的寒冬。在多家船企爭(zhēng)搶一張訂單的今天，中國重工在確保造船主業(yè)的同時(shí)，另辟蹊徑，通過注入軍工業(yè)務(wù)、發(fā)展非船舶業(yè)務(wù)等方式開始了全方位的轉(zhuǎn)型。其背后包含著強(qiáng)大的技術(shù)團(tuán)隊(duì)和建設(shè)團(tuán)隊(duì)，以及創(chuàng)新能力的提升。

 

　　中國重工還發(fā)揮自身優(yōu)勢(shì)參與“一帶一路”建設(shè)，加快了與國際市場(chǎng)接軌的速度，已在非船舶類業(yè)務(wù)國際市場(chǎng)占有一席之地。

（資料圖片 來源于網(wǎng)絡(luò)）

 

　　用公司內(nèi)部人士的話來說：“造船不賺錢。”那么，公司靠什么賺錢呢？

 

　　上述人士說，挪威海上漁場(chǎng)養(yǎng)魚平臺(tái)項(xiàng)目是賺錢的。當(dāng)然，中國重工賺錢的項(xiàng)目有很多，而這個(gè)項(xiàng)目僅是其中之一。

 

　　“這個(gè)養(yǎng)魚裝置周邊的大網(wǎng)是為了防止三文魚跑出去的，而在中間出現(xiàn)的旋轉(zhuǎn)門這是為了將魚趕到一起后，方便打撈的裝備。”一位參與挪威海上漁場(chǎng)養(yǎng)魚平臺(tái)設(shè)計(jì)的研究人員站在養(yǎng)魚平臺(tái)上稱：“這個(gè)養(yǎng)魚裝備上下四周都是要拉網(wǎng)的，在網(wǎng)中的三文魚將會(huì)采取人工喂養(yǎng)，而在養(yǎng)魚平臺(tái)的中間部分則有專門投放飼料的通道，這些都是智能控制的。”

 

　　據(jù)了解，挪威海上漁場(chǎng)養(yǎng)魚平臺(tái)的旋轉(zhuǎn)門系統(tǒng)在研發(fā)制造上創(chuàng)造了多項(xiàng)業(yè)內(nèi)新紀(jì)錄。有別于其他已建、在建的養(yǎng)殖裝備，這一新型的旋轉(zhuǎn)門系統(tǒng)是自動(dòng)化、智能化的末端“執(zhí)行”裝置，承載著漁網(wǎng)清洗、活魚自動(dòng)驅(qū)趕和捕捉、底部死魚收集、防虱等漁場(chǎng)主要功能，獨(dú)特性和科技含量在國內(nèi)海工行業(yè)內(nèi)前所未有。

 

　　上述技術(shù)人員透露：“這次挪威海上漁場(chǎng)養(yǎng)魚平臺(tái)的建造是我們首次接觸的項(xiàng)目，其中有些相關(guān)技術(shù)都是通過不斷的研究得來的。”

 

　　據(jù)了解，在研發(fā)制造過程中，該養(yǎng)魚平臺(tái)融入了生物學(xué)、工學(xué)、電學(xué)、計(jì)算機(jī)、智能化等技術(shù)，安裝各類傳感器2萬余個(gè)，水下水上監(jiān)控設(shè)備100余個(gè)，生物光源100余個(gè)，將復(fù)雜的養(yǎng)殖過程控制變得異常簡(jiǎn)單和準(zhǔn)確。

 

　　“光是這個(gè)深海養(yǎng)魚裝備就產(chǎn)生了35項(xiàng)發(fā)明專利，這充分體現(xiàn)了創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)對(duì)于轉(zhuǎn)換發(fā)展動(dòng)能起到的支撐作用。”中船重工董事長胡問鳴表示，“在海上漁場(chǎng)項(xiàng)目的研發(fā)、建造過程中，承擔(dān)該項(xiàng)目的武船集團(tuán)在項(xiàng)目參與各方高度密切的協(xié)同合作下，完成了一系列重大技術(shù)創(chuàng)新，填補(bǔ)了海工行業(yè)的多項(xiàng)科研和施工空白，最終在科技水平、建造速度、建造質(zhì)量等各方面達(dá)到并超過了客戶的要求，充分展現(xiàn)了中船重工的尖端科研水平、精細(xì)化管理能力，不僅為全球海工行業(yè)提供了珍貴的技術(shù)資料和成功經(jīng)驗(yàn)，而且為國內(nèi)制造業(yè)領(lǐng)域加快新舊動(dòng)能轉(zhuǎn)換、全面推動(dòng)轉(zhuǎn)型升級(jí)，貢獻(xiàn)了一個(gè)新的成功范例。”

 

　　中國重工之所以能按時(shí)完工，離不開其擁有強(qiáng)大的技術(shù)團(tuán)隊(duì)和建設(shè)團(tuán)隊(duì)。而公司在技術(shù)人員的關(guān)注和對(duì)技術(shù)的投資上也是一直走在同行的前列。

 

　　從技術(shù)人員方面來看，5年前，中國重工擁有技術(shù)人員9265人，5年后，技術(shù)人員增加至萬人以上。從教育程度來看，5年前，公司擁有研究生及以上學(xué)歷為898人，而5年后，公司研究生及以上學(xué)歷增至1808，增長了一倍還多。

 

　　據(jù)公司內(nèi)部人士介紹：“公司高度重視人才的培養(yǎng)、引進(jìn)與使用，形成了老中青結(jié)合的經(jīng)營管理隊(duì)伍、科技研發(fā)隊(duì)伍、技能人才隊(duì)伍。2016年，公司人才隊(duì)伍中包含兩院院士1人、國家百千萬人才4人、享受政府特殊津貼人員78人、研發(fā)人員3389人。”

 

　　近年來，中國重工的科研研發(fā)水平進(jìn)步飛快。對(duì)此，這家公司表示，一批重大科研項(xiàng)目取得積極進(jìn)展，軍品項(xiàng)目預(yù)研工作深入開展，一批新產(chǎn)品研發(fā)成功，陸續(xù)推向市場(chǎng)，一批原創(chuàng)性科研開發(fā)取得新成果，并實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)化和產(chǎn)業(yè)化，創(chuàng)新對(duì)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的支撐作用增強(qiáng)。

 

 

　　“其實(shí)，在挪威海上漁場(chǎng)養(yǎng)魚平臺(tái)項(xiàng)目中，中國重工有將軍工技術(shù)融合進(jìn)去，這也算是公司軍民融合的一個(gè)項(xiàng)目。”中國重工旗下中船重工武船集團(tuán)（以下簡(jiǎn)稱武船）相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹道：“該項(xiàng)目的成功交付，是武船深入推進(jìn)軍民融合發(fā)展、利用前沿技術(shù)促進(jìn)海洋養(yǎng)殖產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要成果。”

 

　　中船重工董事長胡問鳴表示：“對(duì)我們企業(yè)來說，挪威海上漁場(chǎng)養(yǎng)魚平臺(tái)項(xiàng)目是公司把軍工技術(shù)、海洋裝備技術(shù)運(yùn)用到非船舶領(lǐng)域的典范，是軍民融合的成果。”

 

　　據(jù)中國重工相關(guān)人士介紹，公司一直在推進(jìn)軍民融合的項(xiàng)目研究。

 

　　早在2013年，中國重工就曾在總募資近85億元的非公開發(fā)行預(yù)案里提出，公司擬32.75億元用于收購超大型水面艦船、大中型水面艦船、常規(guī)潛艇、大型登陸艦等軍工重大裝備總裝資產(chǎn)。

 

　　此外，公司還擬投資不超過26.61億元，用于軍工軍貿(mào)裝備和軍民融合產(chǎn)業(yè)技術(shù)改造項(xiàng)目。其中，軍民融合募投項(xiàng)目共計(jì)七項(xiàng)，分別為：石油鉆測(cè)設(shè)備及精密鋼管等能源裝備、煤礦裝備及重型機(jī)械壓力機(jī)、AP1000核電主管道、多種燃料發(fā)電動(dòng)力及電站成套裝置、高端煤礦液壓支架、大型工程機(jī)械動(dòng)力系統(tǒng)關(guān)鍵部件和特種精密材料成型等技術(shù)改造項(xiàng)目。

 

　　這次募資行為被市場(chǎng)解讀為中國重工已實(shí)現(xiàn)向“具有全球競(jìng)爭(zhēng)力的高端裝備上市公司”的華麗轉(zhuǎn)身。而正是因?yàn)檐姽I(yè)務(wù)的注入，使得中國重工的主業(yè)不再以民用造船為主導(dǎo)。

 

　　“新顏換舊顏”，可以說，軍工業(yè)務(wù)的注入，讓中國重工從一家船企徹底改頭換面轉(zhuǎn)型為軍工類企業(yè)。

 

　　最值得一提的是，繼軍工業(yè)務(wù)的注入后，2016年，中國重工通過旗下大船集團(tuán)與山船重工的整合，武船重工與北船重工的整合等措施，進(jìn)行調(diào)結(jié)構(gòu)去產(chǎn)能，通過資源重組整合推進(jìn)軍民融合，效果逐漸顯現(xiàn)。也使得2016年的業(yè)績一舉扭虧，讓企業(yè)避免走上倒閉船企的老路。

 

　　在“軍為核心軍民融合”理念的指引下，中國重工軍工軍貿(mào)業(yè)務(wù)繼續(xù)保持較好發(fā)展趨勢(shì)，軍工優(yōu)勢(shì)得到進(jìn)一步強(qiáng)化。其中，公司子公司大連船舶重工集團(tuán)有限公司的航母工程項(xiàng)目就曾名噪一時(shí)。

 

　　“其實(shí)，國產(chǎn)航母也是軍民融合的典范。”中國重工相關(guān)人士說。

 

　　事實(shí)上，除了挪威海上漁場(chǎng)養(yǎng)魚平臺(tái)和航母項(xiàng)目外，中國重工還在船舶制造及修理改裝領(lǐng)域和能源交通裝備及科技產(chǎn)業(yè)等方面都所有斬獲。

 

　　如精海系列無人艇獲得2016年國家技術(shù)發(fā)明獎(jiǎng)，是我國自主研發(fā)無人智能測(cè)量艇領(lǐng)域的重大技術(shù)突破，填補(bǔ)了空白；大船集團(tuán)船舶分段制造數(shù)字化車間試點(diǎn)示范項(xiàng)目順利通過國家驗(yàn)收標(biāo)志著大船集團(tuán)成為國內(nèi)首家擁有數(shù)字化車間的造船企業(yè)；世界最大500米單口徑球面射電望遠(yuǎn)鏡（FAST）主體工程順利完工等。

 

　　可以說，中國重工2016年在技術(shù)方面和軍民融合方面皆取得了不菲的成績，而對(duì)于2017年的改革動(dòng)作，中國重工相關(guān)人士表示：“將繼續(xù)推進(jìn)中國重工專業(yè)化整合，梳理整合非主業(yè)資產(chǎn)，特別是虧損的非船舶、海工裝備研發(fā)與總裝建造業(yè)務(wù)，要把中國重工打造成世界級(jí)軍民融合海洋裝備總體資本運(yùn)營平臺(tái)。”

 

 

　　“一帶一路”戰(zhàn)略的實(shí)施，為中船重工加快“走出去”、參與推動(dòng)全球漁業(yè)養(yǎng)殖產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，提供了重大機(jī)遇。

 

　　“智能漁場(chǎng)是中國重工把船舶產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)生產(chǎn)能力、研發(fā)能力、制造能力轉(zhuǎn)化到新的海洋裝備領(lǐng)域的創(chuàng)新成果。”據(jù)胡問鳴介紹：“該項(xiàng)目是公司制造的全球第一個(gè)大型漁場(chǎng)，可以養(yǎng)150萬條魚，僅用一年半的時(shí)間，就能為挪威公司帶來1400多萬歐元的盈利，公司用5年的時(shí)間就能收回全部投資。”

 

　　據(jù)了解，挪威海上漁場(chǎng)養(yǎng)魚平臺(tái)項(xiàng)目的業(yè)主薩爾瑪公司，是挪威海產(chǎn)品養(yǎng)殖的上市公司，三文魚養(yǎng)殖量占挪威市場(chǎng)的20%左右，總資產(chǎn)達(dá)12億美元。挪威的海產(chǎn)養(yǎng)殖業(yè)在世界上占有重要地位，海上養(yǎng)殖全球領(lǐng)先，三文魚供不應(yīng)求。

 

　　近年來，在綠色環(huán)保理念指引下，針對(duì)近海密集養(yǎng)殖魚病多發(fā)等問題，挪威政府及漁業(yè)養(yǎng)殖行業(yè)一直致力于深海養(yǎng)殖的技術(shù)研發(fā)，并因?yàn)榫薮蟮氖袌?chǎng)需求催生了一個(gè)新的行業(yè)領(lǐng)域——智能海上養(yǎng)殖裝備市場(chǎng)。

 

　　胡問鳴認(rèn)為，公司與薩爾瑪強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手，互利合作，共同推動(dòng)項(xiàng)目成功實(shí)施，為挪威深海養(yǎng)殖與“中國制造”深度對(duì)接開了一個(gè)好頭，為我國加快“一帶一路”建設(shè)、深化與歐洲各國的合作開辟了一條新路。

 

　　“我們將乘著‘一帶一路’的東風(fēng)，繼續(xù)發(fā)揮軍工企業(yè)的前沿技術(shù)優(yōu)勢(shì)，借助軍民融合發(fā)展，大步融入‘一帶一路’建設(shè)的重要實(shí)踐，打造更多高標(biāo)準(zhǔn)、高質(zhì)量、劃時(shí)代的高端裝備。”胡問鳴如是說。

 

　　據(jù)了解，近期，中國重工旗下所屬公司紛紛加速與國際接軌。以5月份為例，5月13日，武船為俄羅斯承建的4萬噸級(jí)舉力浮船塢在造船1號(hào)塢舉行隆重的鋪底儀式。

 

　　中船重工副總經(jīng)理何紀(jì)武指出：“該項(xiàng)目作為中國造船國家隊(duì)，積極融入國家‘一帶一路’建設(shè)、加快國際化步伐，中船重工對(duì)該項(xiàng)目高度重視、全力以赴。”

 

　　俄羅斯國家石油公司總裁謝欽則表示：“俄羅斯國家石油公司與中船重工是第一次合作，但雙方在較短的時(shí)間里就建立起了良好的互信合作關(guān)系，這表明雙方之間的合作具有很大的潛力，為今后的深化合作奠定了良好的基礎(chǔ)，也為中俄友好關(guān)系的提升起到了重要的推動(dòng)作用。”

 

　　此外，在5月份，美國通用電氣公司（以下簡(jiǎn)稱GE公司）審核組一行四人來大連船柴進(jìn)行為期一天的工廠資質(zhì)審核，邁出了雙方重啟合作的第一步。GE公司審核組對(duì)公司在火電項(xiàng)目的生產(chǎn)、技術(shù)、質(zhì)量管理方面的能力給予了高度評(píng)價(jià)，并表達(dá)出與公司進(jìn)行更深層次合作的積極態(tài)度。

 

　　公司認(rèn)為，此次重啟與GE公司的合作，標(biāo)志著大連船柴具備了向全球制造商提供協(xié)作產(chǎn)品的能力。

 

　　同在5月份，繼法國COYARD公司總經(jīng)理ERIKDEKKERS到大連船閥參觀考察洽談合作事宜后。雙方就API標(biāo)準(zhǔn)閥門、核電閥門、鑄件等方面的合作事宜進(jìn)行了洽談，就共同關(guān)心的問題交換了意見，洽談在熱烈友好的氣氛下進(jìn)行，初步達(dá)成了合作意向。

 

　　值得注意的是，5月22日，中國重工啟動(dòng)了馬來西亞濱海任務(wù)艦項(xiàng)目國內(nèi)合同簽訂儀式。該項(xiàng)目共包含四艘馬來西亞濱海任務(wù)艦，項(xiàng)目代號(hào)LMS。該艦由701所設(shè)計(jì)，LMS-1、2#艦由武船建造，LMS-3、4#艦由武船提供技術(shù)指導(dǎo)，在馬來西亞莫實(shí)得船廠建造。

 

　　公司方面認(rèn)為，馬來西亞濱海任務(wù)艦項(xiàng)目，是我國首次向馬來西亞出口大型軍事設(shè)備，同時(shí)也是中船重工開拓海外軍貿(mào)市場(chǎng)的又一重大歷史突破，是“中船重工”品牌走國際化發(fā)展路線的里程碑。

 

　　上述事例僅是中國重工與國外對(duì)接項(xiàng)目中摘取的個(gè)別例證，而從公司頻頻與國外接軌的事例可見，中國重工正逐漸在國際市場(chǎng)的各個(gè)相關(guān)領(lǐng)域占有一席之地。而公司最后會(huì)在國際市場(chǎng)扮演有怎樣的角色，則需時(shí)間的檢驗(yàn)。（矯月）