12月6日，期待已久的西成高鐵終于要開通了，近期，該條線路上的CRH3A型動車組備受矚目，因其車頭駕駛室兩側(cè)車窗的金色輪廓設(shè)計，被網(wǎng)友稱為“黃金眼”。“黃金眼”將穿越坡道長，落差大，直接落差約1100米的秦嶺，因此，被稱為動車“心臟”的牽引系統(tǒng)至關(guān)重要。
獲悉，“黃金眼”的整套電傳動系統(tǒng)100%都來自“西安造”，由中車永濟(jì)電機(jī)有限公司研制提供，作為西成線主力車型CRH3A型動車組整套電傳動系統(tǒng)（包括牽引變流器、牽引電機(jī)、輔助變流器等）的惟一配套商，其堅持自主創(chuàng)新、攻堅克難，不僅實現(xiàn)了牽引系統(tǒng)功率提升，使列車啟動加速性能良好，還能滿足列車在西成高鐵長大坡道上靜止和啟動不溜坡的要求，為西成高鐵提供了硬支撐。
作為中國高鐵“心臟”的創(chuàng)造者，中車永濟(jì)電機(jī)有限公司在軌道交通、風(fēng)力發(fā)電、工程機(jī)械、服務(wù)產(chǎn)業(yè)、海外經(jīng)營等方面均做出了突出貢獻(xiàn)，在多領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)了“中國制造”向“中國創(chuàng)造”的飛躍。
“CRH3A型動車組電傳動系統(tǒng)是中車永濟(jì)電機(jī)有限公司研制的一套新產(chǎn)品，技術(shù)創(chuàng)新的關(guān)鍵就是實現(xiàn)高可靠性。”據(jù)中車永濟(jì)電機(jī)有限公司相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，該系統(tǒng)所包含的牽引變流器、牽引電機(jī)、輔助變流器等產(chǎn)品經(jīng)過優(yōu)化設(shè)計，具有可靠性高、冗余性好、過載能力強(qiáng)等顯著優(yōu)勢。目前，該系統(tǒng)先后進(jìn)行了靜態(tài)調(diào)試、動態(tài)調(diào)試、環(huán)形鐵道型式試驗和正線運(yùn)行試驗等，歷經(jīng)850000公里試運(yùn)行。諸項試驗的順利進(jìn)行，充分驗證了其牽引動力的穩(wěn)定性及在長大坡道上的運(yùn)行能力。
轉(zhuǎn)自：中國工業(yè)報
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