比亞迪董事長兼總裁王傳福日前在商務部和英國國際貿(mào)易部共同牽頭成立中英企業(yè)家委員會成立大會上透露，比亞迪電動大巴車已經(jīng)占據(jù)英國純電動大巴市場50%以上的市場份額，而在倫敦這一比例更是超過90%。
據(jù)介紹，從2013年12月開始，比亞迪紅色純電動公交大巴車就開始正式在倫敦運行。之后，倫敦的純電動大巴幾乎被比亞迪“承包”。到2017年12月，比亞迪電動巴士在倫敦市場占有率高達90%以上，打造出歐洲最大規(guī)模的純電動巴士車隊。
據(jù)了解，在人口數(shù)不足千萬的倫敦，公交大巴每天的運載量卻超過600萬人次。英國的公交大巴有著嚴苛的標準與自成一派的風格，對制造商有著非常高的要求。“那時純電動大巴在全球都是新興事物，加上倫敦的大巴標準很高，他們不太相信一個中國企業(yè)能做出完全適合倫敦的、先進的、超前的產(chǎn)品。”比亞迪英國分公司國家經(jīng)理弗蘭克·索普說。
當時，倫敦交通局一行來到比亞迪的總裝廠、電池工廠等地考察。區(qū)別于其他廠商，比亞迪圍繞的是電池這一自主核心技術(shù)來造造車，而這成為倫敦交通局最看重的一點。貨比三家后，倫敦最終被比亞迪領先的電池、電機、電控核心技術(shù)“說服”。2013年12月18日，比亞迪為倫敦特別定制的紅色純電動公交大巴，在其市中心投入服務。而在倫敦先行試水下，利物浦、諾丁漢等英國其他城市迅速開放市場，歡迎比亞迪的到來。
2017年9月，在英國低碳汽車合作組織（LowCVP）舉辦的頒獎典禮上，比亞迪獨占鰲頭，一舉斬獲兩項大獎——“低碳重型車輛年度大獎”和“最佳年度大獎”，顯示出強大的品牌實力。
2011年，比亞迪在全球范圍率先提出“城市公交電動化”戰(zhàn)略，提出在城市公共交通領域優(yōu)先采用低碳環(huán)保的電動車，減少城市的尾氣排放。不到5年時間，比亞迪的“公交電動化”戰(zhàn)略上升為中國的國家戰(zhàn)略，又逐漸推廣到全球。
歐盟認證被認為是國際上審查最為嚴格的認證體系之一，與美國認證、日本認證一起構(gòu)成了世界汽車三大認證體系。25項整車評審項目、幾十項單品認證，從申請認證到正式拿到認證證書，復雜、漫長的過程，能順利拿到認證的純電動大巴企業(yè)寥寥無幾。2012年，比亞迪純電動大巴正式獲得歐盟整車認證，拿到進入歐盟國家的“入場券”和無限制自由銷售權(quán)。如今，比亞迪電動車已穿梭在阿姆斯特丹、都靈、哥本哈根、奧斯陸、馬德里等六十多個歐洲主要城市。
不僅是歐洲市場，比亞迪的新能源汽車也已經(jīng)進入了美國、日本市場，在美國純電動巴士市場，比亞迪的市場占有率高達80%。目前，比亞迪新能源車的足跡遍布全球6大洲、50多個國家和地區(qū)、200多個城市。而深耕海外多年的比亞迪，已不僅是單純地輸出產(chǎn)品，而是上升到了“公交電動化”解決方案輸出，再到實現(xiàn)電動車標準輸出的“三級跨越”。
據(jù)介紹，2015年至2017年，比亞迪新能源車銷量連續(xù)三年位居全球第一。2014年至2017年，比亞迪純電動大客車銷量連續(xù)四年穩(wěn)居全球第一。截至目前，比亞迪歷年來累計向全球合作伙伴交付各類純電動客車超過3.5萬輛。（記者 李志勇）
轉(zhuǎn)自：經(jīng)濟參考網(wǎng)
版權(quán)及免責聲明：凡本網(wǎng)所屬版權(quán)作品，轉(zhuǎn)載時須獲得授權(quán)并注明來源“中國產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟信息網(wǎng)”，違者本網(wǎng)將保留追究其相關法律責任的權(quán)力。凡轉(zhuǎn)載文章，不代表本網(wǎng)觀點和立場。版權(quán)事宜請聯(lián)系：010-65363056。
延伸閱讀
400掃雪戰(zhàn)士用餐 列隊離開后一幕令人起敬
