比亞迪進(jìn)入造車(chē)新時(shí)代 再度夯實(shí)“引領(lǐng)者”地位

　　在新能源汽車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)量持續(xù)升溫的背景下，汽車(chē)市場(chǎng)新能源發(fā)展的脈絡(luò)已經(jīng)十分清晰。在2018北京車(chē)展上，新能源展車(chē)多達(dá)174輛，其中，中國(guó)車(chē)企參展的新能源車(chē)達(dá)到了124輛。

　　同時(shí)，當(dāng)下的汽車(chē)產(chǎn)業(yè)也正面臨規(guī)?？涨暗淖兏铮?ldquo;國(guó)際化”、“電動(dòng)化”、“智能網(wǎng)聯(lián)化”、“共享化”為代表的“新四化”，從趨勢(shì)逐步變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)。在本屆車(chē)展上，“智能化”的元素也越來(lái)越豐富。

　　站在歷史的轉(zhuǎn)折點(diǎn)上，作為電動(dòng)車(chē)先驅(qū)的比亞迪也將全面進(jìn)入“造車(chē)新時(shí)代”，不僅帶來(lái)重磅的新能源車(chē)型，還在全球率先推出全新“e平臺(tái)”和“DiLink智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)”。

　　堅(jiān)持“電動(dòng)化”初心

　　作為國(guó)內(nèi)最早確定新能源發(fā)展戰(zhàn)略的車(chē)企，比亞迪自2003年進(jìn)入汽車(chē)行業(yè)之日起便著手布局新能源產(chǎn)業(yè)。去年，比亞迪汽車(chē)總銷(xiāo)量為40.9萬(wàn)臺(tái)，其中新能源車(chē)銷(xiāo)量繼續(xù)保持全國(guó)第一，達(dá)到11.3萬(wàn)臺(tái)。今年1月9日，比亞迪汽車(chē)第30萬(wàn)輛新能源車(chē)正式下線(xiàn)，展現(xiàn)了其領(lǐng)跑新能源市場(chǎng)的實(shí)力。

　　在本次北京車(chē)展上，比亞迪全新一代唐、秦Pro以及最新概念車(chē)E-SEED的亮相，成為了一大亮點(diǎn)。其中，作為比亞迪全面對(duì)標(biāo)國(guó)際豪車(chē)水準(zhǔn)的迭代之作，全新一代唐不僅僅在設(shè)計(jì)上凸顯了嶄新的面貌，還搭載全時(shí)電四驅(qū)系統(tǒng)，百公里油耗低于2L。在純電動(dòng)模式下，續(xù)航里程最長(zhǎng)可達(dá)100km，在市場(chǎng)遙遙領(lǐng)先。

　　此外，作為比亞迪在新能源領(lǐng)域的經(jīng)典之作，全新中級(jí)車(chē)——秦Pro同樣采用Dragon Face設(shè)計(jì)理念，搭載一套插電式混動(dòng)系統(tǒng)，其由1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)、電動(dòng)機(jī)和鋰電池組構(gòu)成，其中發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為143馬力，百公里油耗僅為1L/100km，百公里加速時(shí)間只需5.9秒，預(yù)計(jì)在2019年上市。

　　值得一提的是，最新的概念車(chē)E-SEED，充分展現(xiàn)了比亞迪對(duì)人類(lèi)未來(lái)駕駛乘用車(chē)的思考。該車(chē)采用比亞迪最新DUAL BLADE雙刀鋒設(shè)計(jì)語(yǔ)言，由艾格團(tuán)隊(duì)操刀打造。綜合工況下續(xù)航里程將超過(guò)600公里，搭載電四驅(qū)系統(tǒng)，百公里加速僅需3.9秒。它并非傳統(tǒng)意義上的MPV，也不是SUV，更不是一臺(tái)轎車(chē)，而是比亞迪基于人類(lèi)未來(lái)發(fā)展而傾力打造的一臺(tái)全新類(lèi)型的純電動(dòng)汽車(chē)。

　　重塑“智能化”出行

　　如今，以人工智能為代表的“智能化”浪潮正迅猛來(lái)襲，并且勢(shì)不可擋，人工智能也被認(rèn)為是未來(lái)發(fā)展的一個(gè)大風(fēng)口，汽車(chē)行業(yè)也不例外。除了帶來(lái)重磅的新能源車(chē)型，比亞迪還在全球率先推出全新“e平臺(tái)”和“DiLink智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)”，向“智能化”方向發(fā)力。

　　據(jù)介紹，“e平臺(tái)”用一組數(shù)字概括起來(lái)就是33111。兩個(gè)“3”指的是驅(qū)動(dòng)3合1加高壓3合1。3個(gè)“1”就是1塊板、1塊屏和1塊電池。驅(qū)動(dòng)3合1是驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的電機(jī)、電控和變速器的高度集成；高壓3合1則是高壓系統(tǒng)的DC-DC、充電器和配電箱的3合1；第一個(gè)“1”是1塊將儀表、空調(diào)、音響、智能鑰匙等控制模塊10合1的PCB板；第二個(gè)“1”是指1塊搭載了“DiLink智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)”的智能自動(dòng)旋轉(zhuǎn)大屏；最后一個(gè)“1”是1塊長(zhǎng)續(xù)航、性能穩(wěn)定的電池。

　　其中，作為本次車(chē)展上的重頭戲，全新一代唐搭載的DiLink智能網(wǎng)聯(lián)聯(lián)系統(tǒng)刷新了行業(yè)對(duì)智能網(wǎng)聯(lián)的認(rèn)知。據(jù)了解，比亞迪DiLink智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)不僅開(kāi)放車(chē)載信息系統(tǒng)，還將開(kāi)放汽車(chē)幾乎所有的傳感器，總計(jì)341個(gè)傳感器和66項(xiàng)控制權(quán)。DiLink智慧生態(tài)系統(tǒng)由智能座艙、云服務(wù)、智能進(jìn)入三個(gè)部分組成，通過(guò)這些組成，車(chē)主的喜好體驗(yàn)、查看充電樁信息、遠(yuǎn)程控制車(chē)鎖等比亞迪智能應(yīng)用可以無(wú)縫對(duì)接，輕便實(shí)現(xiàn)。

　　同時(shí)，這也是全球范圍內(nèi)，汽車(chē)的傳感系統(tǒng)、執(zhí)行系統(tǒng)，首次如此大規(guī)模的開(kāi)放，向全球開(kāi)發(fā)者提供一個(gè)多維的平臺(tái)，迸發(fā)出形形色色的創(chuàng)新，對(duì)行業(yè)的影響將是空前的、深遠(yuǎn)的。顯然，比亞迪方面希望通過(guò)該系統(tǒng)共建智能網(wǎng)聯(lián)生態(tài)，讓汽車(chē)真正實(shí)現(xiàn)互聯(lián)，全面重塑人類(lèi)出行方式。

　　構(gòu)建“國(guó)際化”格局

　　數(shù)據(jù)顯示，去年中國(guó)占全球車(chē)展電磁市場(chǎng)的占有率超過(guò)了60%，處于世界領(lǐng)先的水平。此外，中國(guó)以180萬(wàn)的新能源乘用車(chē)保有量的總量占據(jù)全球市場(chǎng)份額的50%以上，超過(guò)了美國(guó)、日本、挪威三個(gè)國(guó)家的總量綜合，位居全球第一。其中，比亞迪汽車(chē)連續(xù)三年實(shí)現(xiàn)了全球新能源汽車(chē)銷(xiāo)售的第一。

　　比亞迪本次車(chē)展主題為“新智造·馭未來(lái)”，預(yù)示了比亞迪未來(lái)的全新戰(zhàn)略思維以及國(guó)際化的發(fā)展視野。正如比亞迪銷(xiāo)售公司總經(jīng)理趙長(zhǎng)江所說(shuō)：“在全新造車(chē)體系下，比亞迪以國(guó)際化視野，匯聚全球頂尖人才，打造國(guó)際化的造車(chē)團(tuán)隊(duì)，比肩德系豪華品牌的工藝品質(zhì)、顛覆傳統(tǒng)的先進(jìn)技術(shù)、代表未來(lái)的智能科技的產(chǎn)品，將中國(guó)品牌的造車(chē)標(biāo)準(zhǔn)拉至新高度，重新定義中國(guó)車(chē)。”（沈天香）

　　轉(zhuǎn)自：中國(guó)企業(yè)報(bào)

　　版權(quán)及免責(zé)聲明：凡本網(wǎng)所屬版權(quán)作品，轉(zhuǎn)載時(shí)須獲得授權(quán)并注明來(lái)源“中國(guó)產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)信息網(wǎng)”，違者本網(wǎng)將保留追究其相關(guān)法律責(zé)任的權(quán)力。凡轉(zhuǎn)載文章，不代表本網(wǎng)觀點(diǎn)和立場(chǎng)。版權(quán)事宜請(qǐng)聯(lián)系：010-65363056。

延伸閱讀