濟(jì)南二機(jī)床：爭勝國際高端市場

　　近日，濟(jì)南二機(jī)床集團(tuán)有限公司（以下簡稱“濟(jì)南二機(jī)床”）為美國福特汽車提供的第9條大型高速沖壓生產(chǎn)線順利通過最終驗(yàn)收，各項(xiàng)技術(shù)和質(zhì)量性能完全達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)要求。

（資料圖片 來源互聯(lián)網(wǎng)）

　　福特公司負(fù)責(zé)這方面業(yè)務(wù)的主管，再次用他特有的方式表達(dá)對設(shè)備的滿意，給濟(jì)南二機(jī)床每位安裝調(diào)試人員送了一封親筆感謝信。2011年以來，濟(jì)南二機(jī)床已連續(xù)拿下福特汽車美國本土4個工廠9條沖壓線訂單，讓占據(jù)全球沖壓行業(yè)頭把交椅的德國企業(yè)坐不住了。

　　“參與國際競爭需要真功夫，拼的不是價格，而是實(shí)打?qū)嵉漠a(chǎn)品質(zhì)量和服務(wù)。”濟(jì)南二機(jī)床董事長張志剛說。除了福特項(xiàng)目，濟(jì)南二機(jī)床年初又接連贏得日產(chǎn)汽車美國工廠和日本九州工廠項(xiàng)目以及法國雪鐵龍索肖工廠項(xiàng)目，實(shí)現(xiàn)了歐美日國際市場的全面突破。

　　近年來，濟(jì)南二機(jī)床牢牢占據(jù)了世界沖壓裝備的第一陣營，成為中國制造極少數(shù)走出國門、爭勝國際高端市場的企業(yè)。

　　激戰(zhàn)制造業(yè)“奧林匹克”

　　美國底特律是世界汽車工業(yè)之都，擁有福特、通用、克萊斯勒等現(xiàn)代汽車制造巨頭，匯聚了汽車工業(yè)的尖端技術(shù)。

　　7年前，當(dāng)福特把底特律工廠的4條大型沖壓線訂單交付給中國的濟(jì)南二機(jī)床時，引來世界汽車同行一片驚訝的目光。底特律工廠是福特汽車的發(fā)源地，為把這座古老的廠房改造成現(xiàn)代化的車間，福特不惜花高額代價，拆掉了原有的23條德國制造的生產(chǎn)線，取而代之的則是由濟(jì)南二機(jī)床制造的世界最先進(jìn)的汽車沖壓生產(chǎn)線。

　　高效、可靠的產(chǎn)品性能和質(zhì)量，是福特暢銷產(chǎn)品F150系列皮卡車的“標(biāo)簽”。在生產(chǎn)F150系列皮卡車的過程中，濟(jì)南二機(jī)床的JIER沖壓線經(jīng)受了連續(xù)滿負(fù)荷、高速運(yùn)轉(zhuǎn)的考驗(yàn)。生產(chǎn)期間，福特對設(shè)備運(yùn)行進(jìn)行了大量數(shù)據(jù)測試和對比分析，結(jié)果均超出福特預(yù)期。福特又接連把其他4個工廠的后續(xù)訂單全部交給了濟(jì)南二機(jī)床。

　　在這種高技術(shù)的大型成套裝備和復(fù)雜系統(tǒng)工程中，中國制造用實(shí)力證明了一切。

　　沖壓是汽車制造工藝的首道工序，沖壓設(shè)備通常被用戶比喻為“印鈔線”，可見其重要性。但在制造業(yè)的“奧林匹克”中，沖壓只是其中的一個“運(yùn)動小項(xiàng)”。

　　在國內(nèi)沖壓市場，濟(jì)南二機(jī)床裝備了所有自主品牌汽車企業(yè)以及大眾、通用、福特、日產(chǎn)等合資汽車企業(yè)，占有絕對市場優(yōu)勢。

　　與此同時，張志剛帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)還把目標(biāo)對準(zhǔn)了“國際一流和世界品牌”，潛心努力，向世界強(qiáng)手發(fā)起了挑戰(zhàn)，在激烈的市場博弈中，一次次站上國際大賽的“領(lǐng)獎臺”。

　　十幾年時間里，濟(jì)南二機(jī)床每年在科技創(chuàng)新上的投入一直保持在企業(yè)總收入的6%以上，這大大超過了全國1.9%的平均水平。張志剛說，“企業(yè)要發(fā)展，不在于一時的創(chuàng)新、一次的創(chuàng)新成功，而在于有一整套可操作的完整體系做保障。這些年，我們的目標(biāo)一直在不斷提升，每一步前進(jìn)、每一個臺階都是依靠自主創(chuàng)新作為支撐的。”

　　不斷創(chuàng)新的設(shè)計(jì)和制造也改變了世界沖壓設(shè)備市場的格局，目前國內(nèi)80%以上的汽車企業(yè)用的都是中國造的沖壓生產(chǎn)線。以累計(jì)銷售突破1500萬輛的上汽通用公司為例，其上海、煙臺、武漢、沈陽等四大基地，均采用了濟(jì)南二機(jī)床生產(chǎn)的沖壓線。

　　中國“智造”打破國外壟斷

　　濟(jì)南二機(jī)床是中國規(guī)模最大的機(jī)械壓力機(jī)和金屬切削機(jī)床制造企業(yè)，有著80年的機(jī)床制造歷史，是新中國機(jī)床工業(yè)的“十八羅漢”之一。

　　張志剛提出，要以做細(xì)做實(shí)中國制造，做優(yōu)做強(qiáng)中國“質(zhì)造”，做高做精中國“智造”為主線，大力推進(jìn)科技創(chuàng)新，專注研發(fā)原創(chuàng)的高附加值產(chǎn)品，推動中國制造和服務(wù)邁上中高端，打造國際市場的創(chuàng)新名片。

　　為了在“質(zhì)”造和“智”造上形成新突破，濟(jì)南二機(jī)床啃下了大型五軸高速鏜銑技術(shù)這塊“硬骨頭”。今年在上海舉辦的中國數(shù)控機(jī)床展覽會上，濟(jì)二攜XHSV2525×40高架式五軸聯(lián)動高速鏜銑加工中心參展，這是一項(xiàng)自主研發(fā)的最新成果，可完全替代進(jìn)口產(chǎn)品，滿足航空航天、軌道交通等重點(diǎn)行業(yè)鋁合金材料復(fù)雜型面的全方位高速加工需求。

　　五軸聯(lián)動加工中心是關(guān)系到國家經(jīng)濟(jì)安全及國防安全的重點(diǎn)裝備，其關(guān)鍵技術(shù)長期掌握在西方國家手中。自2002年起，濟(jì)南二機(jī)床開始研制高速龍門五軸聯(lián)動加工中心，歷經(jīng)十余年持之以恒的艱難攻關(guān)，成功研制出三大系列雙擺角數(shù)控萬能銑頭、五大系列大型五軸聯(lián)動龍門加工中心等產(chǎn)品，廣泛應(yīng)用于航空航天行業(yè)的鋁合金、鈦合金結(jié)構(gòu)件、軌道交通行業(yè)的鋁合金車體零件以及汽車模具等大型、復(fù)雜曲面的高速、高效、高精加工。在與國外優(yōu)勢企業(yè)市場競爭中，實(shí)現(xiàn)了五十余臺的市場化應(yīng)用。

　　據(jù)濟(jì)南二機(jī)床副總經(jīng)理任立偉介紹，五軸聯(lián)動高檔數(shù)控機(jī)床的制造商主要集中在德國、日本、法國、意大利等發(fā)達(dá)國家，他們起步早，許多已經(jīng)有上百年的發(fā)展歷史，產(chǎn)品成熟可靠。濟(jì)南二機(jī)床堅(jiān)持潛心研發(fā)，一步步追趕，大大縮小了與國外先進(jìn)水平的差距，在眾多關(guān)鍵領(lǐng)域打破了國外長期壟斷，為實(shí)現(xiàn)重大裝備國產(chǎn)化做出了積極努力。

　　大國工匠要有大國“精氣神”

　　濟(jì)南二機(jī)床的成功正是得益于十多年如一日的創(chuàng)新，向精細(xì)化管理要效益，用先進(jìn)機(jī)制激發(fā)活力。對濟(jì)南二機(jī)床5000多名員工來說，攻克裝備制造領(lǐng)域難題，從來沒有什么捷徑和“特效藥”，唯有心無旁騖地在主業(yè)上下苦功夫。

　　張志剛說：“機(jī)床裝備工業(yè)是國民經(jīng)濟(jì)的命脈產(chǎn)業(yè)，是國家強(qiáng)大的根基。我們常年在這個行業(yè)里打拼，深知責(zé)任重大。所謂成功，沒有秘訣，更沒有捷徑可走。有時可以一步邁兩個臺階，但不可能邁三個臺階，只有扎扎實(shí)實(shí)一步步朝著既定目標(biāo)前進(jìn)。”

　　濟(jì)南二機(jī)床是一家傳統(tǒng)國企，沒有上市，也沒有搞“混改”，但在國產(chǎn)機(jī)床行業(yè)一度徘徊于市場底部的情況下，濟(jì)南二機(jī)床的效益卻在持續(xù)增加，活力不減反增，企業(yè)不僅凝聚了員工的向心力，更塑造了員工投身和奉獻(xiàn)于中國制造的“精氣神”。

　　“市場不景氣不要緊，但企業(yè)的精神和靈魂不能丟”。這是張志剛一貫倡導(dǎo)的理念，如今這一理念也在市場發(fā)展中得到了驗(yàn)證。當(dāng)《中國制造2025》等國家戰(zhàn)略啟動，站在政策風(fēng)口，企業(yè)不僅能站得住，而且能做得久。

　　張志剛認(rèn)為，在市場需求升級與競爭激烈的當(dāng)下，國內(nèi)中低端機(jī)床產(chǎn)能過剩與中高端進(jìn)口居高不下并存，在這個“十字路口”，國產(chǎn)裝備制造業(yè)更應(yīng)順勢而為、積極行動，加快實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)型升級，為中國制造崛起做出更大貢獻(xiàn)。（記者 許曉青 王默玲）

　　轉(zhuǎn)自：經(jīng)濟(jì)參考報(bào)

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