中俄國際道路運輸試運行“玉柴芯”再次助力中國制造

　　近日，由中國和俄羅斯交通部門及運輸企業(yè)共同舉辦的“大連—新西伯利亞”國際道路客貨運輸試運行活動在大連舉辦。在本次試運行活動中，負(fù)責(zé)護送嘉賓的客車配套的發(fā)動機全部為“玉柴芯”YC6MK，“中國制造”又一次在國際舞臺上大放異彩。

　　本次活動的背景是為全面推進“一帶一路”倡議與歐亞經(jīng)濟聯(lián)盟倡議對接，深化中俄國際道路運輸合作。由于大連市是深入貫徹落實“一帶一路”倡議及振興東北老工業(yè)基地國家戰(zhàn)略的城市，本次試運行顯得意義重大。據(jù)了解，該線路自大連起航，將途經(jīng)松原、呼倫貝爾駛向俄羅斯赤塔、烏蘭烏德，再發(fā)往伊爾庫斯克、圖倫等城市，最終于5月26日抵達新西伯利亞，試運行將途經(jīng)10個城市，共持續(xù)9天（境外6天），行駛約5500公里。

　　活動中的兩輛安凱高級豪華商務(wù)客車來自大連交運集團，出于長途跋涉的慎重考慮，特意選搭了YC6MK340-40。作為“大連—新西伯利亞”國際道路客貨運輸試運行活動車隊中承載嘉賓的客車，絲毫不能出錯，這對車輛性能乃至服務(wù)能力有著嚴(yán)苛要求。玉柴股份銷售公司總經(jīng)理裴海俊介紹道，本次活動對玉柴來說意味著許多的第一次，也遇到了許多困難。“一是要求發(fā)動機可靠性高。因為路程長達5500公里，車輛必須保證全天候高負(fù)荷的出勤率，加上往返程距離非常遠(yuǎn)，要求發(fā)動機必須高效、穩(wěn)定、可靠，絕不允許中途掉鏈子；二是要求發(fā)動機動力強。由于車輛首次進入俄羅斯腹地，途經(jīng)城市最多，針對不同的地形情況，對動力性要求更高；三是車輛的高舒適性要求高。這對發(fā)動機的靜音降噪技術(shù)設(shè)定了高門檻，玉柴完全符合要求。”

　　玉柴發(fā)動機拿下本次運輸用車競標(biāo)完全是意料之中，有著豐富的大型會議服務(wù)工作經(jīng)驗的“玉柴芯”，早已是國內(nèi)各類重大國事服務(wù)用車的標(biāo)配。多年來，玉柴有著服務(wù)索契冬奧會、全國兩會、北京奧運會、上海世博會、廣州亞運會、南京青奧會、抗戰(zhàn)勝利70周年大閱兵、G20杭州峰會、文博會等重大國際、國事活動的豐富經(jīng)驗，已經(jīng)形成了一整套完善細(xì)致的服務(wù)規(guī)范和流程，護航各類重大國際、國事活動“輕車熟路”。

　　據(jù)悉，早在2007年，玉柴已開始出口卡車、客車和工程機動力產(chǎn)品到俄羅斯市場。2016年8月，搭載YC6K的聯(lián)合卡車還代表中國卡車參與由中蒙俄三國交通部舉辦的國際運輸路線試運行活動，經(jīng)過長途跋涉2152公里的考驗，順利抵達終點——俄羅斯烏蘭烏德，標(biāo)志著由南寧始發(fā)，貫通中國南北，通達蒙古國和俄羅斯的貨運物流大通道的開創(chuàng)和運行。（黃黎黎）

　　轉(zhuǎn)自：中國質(zhì)量報
 

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