突破核心技術(shù) 看一汽解放如何智造中國(guó)變速器

　　近年來(lái)，一汽解放取得了令人矚目的成績(jī)，2016年重回重卡行業(yè)第一，2017年更是勇奪中重卡行業(yè)雙第一。如果探索一汽解放快速發(fā)展背后的原因，核心變速器毋庸置疑是助力其回歸第一的重要支撐。

　　作為動(dòng)力總成的核心部件，一汽解放變速器究竟有哪些突出的技術(shù)優(yōu)勢(shì)？未來(lái)又將有怎樣的戰(zhàn)略規(guī)劃？

　　潛心技術(shù)二十余年　奠定變速器龍頭地位

　　“1987年6月，一汽解放變速箱廠從發(fā)動(dòng)機(jī)廠獨(dú)立之后，正式宣告成立。”談及一汽解放變速器的發(fā)展歷史，一汽解放傳動(dòng)事業(yè)部副總經(jīng)理、變速箱廠廠長(zhǎng)夏衛(wèi)東介紹說(shuō)，2004年，根據(jù)集團(tuán)發(fā)展戰(zhàn)略，一汽解放與美國(guó)伊頓公司合作，共同開(kāi)發(fā)9擋變速器，2007年由于發(fā)展路徑的差異，雙方和平“分手”。

　　2017年，根據(jù)一汽集團(tuán)改革方針，一汽解放決定成立傳動(dòng)事業(yè)部，一汽解放變速箱分公司成為傳動(dòng)事業(yè)部變速箱廠。“事業(yè)部主要滿足一汽解放的需求，助力解放實(shí)現(xiàn)國(guó)際領(lǐng)先。”一汽解放傳動(dòng)事業(yè)部常務(wù)副總經(jīng)理張兵告訴記者，除一部分青島基地的車輛配套其他品牌變速器產(chǎn)品，一汽解放長(zhǎng)春、成都基地幾乎100％配套一汽解放變速器。

　　“一汽解放重回老大的位置，與我們的技術(shù)積淀有著深厚的關(guān)系。”一汽解放傳動(dòng)事業(yè)部副總經(jīng)理、傳動(dòng)開(kāi)發(fā)部部長(zhǎng)孫國(guó)暉強(qiáng)調(diào)，一汽解放變速器產(chǎn)品覆蓋輕、中、重型商用車，為一汽解放提供全系列變速器總成，2017年以來(lái)，完成生產(chǎn)變速器總成190777臺(tái)，同比增長(zhǎng)38.9％；銷售185155臺(tái)，同比增長(zhǎng)32.1％；主營(yíng)業(yè)務(wù)收入27.2億元，同比增長(zhǎng)45％，各項(xiàng)指標(biāo)均創(chuàng)歷史新高。

　　在孫國(guó)暉看來(lái)，正是傳動(dòng)事業(yè)部多年來(lái)的潛心研發(fā)，才助力一汽解放重回第一的地位。特別是在重型變速器領(lǐng)域，重載、長(zhǎng)壽命、高可靠、高效低噪、智能化等特征是市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的焦點(diǎn)。目前一汽解放傳動(dòng)事業(yè)部已經(jīng)掌握產(chǎn)品設(shè)計(jì)、智能控制等核心技術(shù)，并擁有自主標(biāo)定的能力。

　　據(jù)了解，一汽解放變速箱廠成立近二十年來(lái)，自主開(kāi)發(fā)了不同種類變速器，產(chǎn)品規(guī)格從170N·m覆蓋至2600N·m，形成單中間軸和雙中間軸兩大產(chǎn)品格局，共7個(gè)產(chǎn)品系列，可以匹配多種取力器、緩速器，廣泛應(yīng)用于各種牽引車、載貨車、工程車上，同時(shí)，近幾年還相繼開(kāi)發(fā)了9、10、12擋等AMT產(chǎn)品，產(chǎn)品技術(shù)目前處于國(guó)內(nèi)領(lǐng)先水平，具有平臺(tái)化、輕量化、扭矩范圍廣、可靠性高等特點(diǎn)。

　　自1987年建廠以來(lái)，一汽解放傳動(dòng)事業(yè)部累計(jì)生產(chǎn)變速器2719078臺(tái)。隨著一汽解放持續(xù)領(lǐng)航，一汽解放變速器產(chǎn)銷量逐年提升，近5年以平均每年56％的速度增長(zhǎng)。

　　突破雙中間軸技術(shù)　緊抓商用車AMT市場(chǎng)東風(fēng)

　　張兵強(qiáng)調(diào)，一汽解放在吸收國(guó)際重型變速器先進(jìn)技術(shù)的基礎(chǔ)上，不忘堅(jiān)持自主創(chuàng)新，開(kāi)發(fā)了雙中間軸重型變速器系列產(chǎn)品。“我們的變速器是按照一汽解放整車的要求進(jìn)行開(kāi)發(fā)的。比如針對(duì)牽引車，我們歸納總結(jié)了載荷譜，這項(xiàng)測(cè)試中，一汽解放的完成度在國(guó)內(nèi)是首屈一指的。”他說(shuō)。

　　據(jù)孫國(guó)暉介紹，一汽解放雙中間軸重型變速器系列產(chǎn)品主副箱采用國(guó)際主流的雙中間軸技術(shù)路線，結(jié)合國(guó)內(nèi)重型車市場(chǎng)的特點(diǎn)和需求，運(yùn)用同步工程技術(shù)、模塊化等設(shè)計(jì)方法自主正向研發(fā)，突破了多項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)。如今，一汽解放變速器的B10壽命已達(dá)150萬(wàn)公里，換油里程達(dá)20萬(wàn)公里，超速擋扭矩達(dá)2600N·m，是目前國(guó)內(nèi)扭重比最大（達(dá)到9.09N·m/kg）、傳遞效率最高（99.4％）、換油周期最長(zhǎng)的商用車變速器。

　　夏衛(wèi)東指出，目前一汽解放傳動(dòng)事業(yè)部已推出10TA/12TA雙中間軸重型變速器平臺(tái)產(chǎn)品，涵蓋手動(dòng)擋和自動(dòng)擋（AMT），覆蓋1300N·m～3400N·m扭矩段，已配裝到一汽解放J6、JH6、J7等重型車上。更值得一提的是，一汽解放10TA/12TA雙中間軸重型變速器還實(shí)現(xiàn)了總成的國(guó)際化，采用美國(guó)霍尼韋爾傳感器、瑞典斯凱孚軸承、德國(guó)克諾爾隨動(dòng)閥等零件，在產(chǎn)品質(zhì)量和使用壽命上明顯高于競(jìng)品，從而有力地提升了總成產(chǎn)品性能與競(jìng)爭(zhēng)力。

　　據(jù)了解，一汽解放雙中間軸重型變速器產(chǎn)品自投產(chǎn)以來(lái)，廣泛應(yīng)用到一汽解放載貨車、牽引車、自卸車和礦用車上，截至2017年12月累計(jì)實(shí)現(xiàn)銷售60萬(wàn)臺(tái)，創(chuàng)造產(chǎn)值82億元，實(shí)現(xiàn)利稅15億元。“可以說(shuō)，變速器技術(shù)的不斷提升，為一汽解放重型系列車型迅速占領(lǐng)市場(chǎng)，推進(jìn)解放品牌持續(xù)引領(lǐng)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)立下了汗馬功勞。”張兵坦言。

　　張國(guó)暉表示，從商用車變速器的發(fā)展趨勢(shì)來(lái)看，自動(dòng)變速器必然是未來(lái)的發(fā)展方向。“現(xiàn)在年輕客戶的需求就是智能、安全、輕便，我們認(rèn)為我國(guó)商用車AMT市場(chǎng)已具備極高的成熟度。雖然業(yè)內(nèi)部分觀點(diǎn)認(rèn)為商用車AMT市場(chǎng)不會(huì)爆發(fā)式增長(zhǎng)，但一汽解放作為行業(yè)引領(lǐng)者，依然會(huì)積極儲(chǔ)備技術(shù)，提前研發(fā)產(chǎn)品。”他強(qiáng)調(diào)。

　　“資料顯示，國(guó)外重型車市場(chǎng)，尤其是歐洲和日本，AMT產(chǎn)品已經(jīng)成為標(biāo)配，而反觀國(guó)內(nèi)重型商用車市場(chǎng)，雖然重卡保有量大，但AMT產(chǎn)品的配套率還不高，可以預(yù)見(jiàn)，未來(lái)肯定會(huì)有很大的發(fā)展空間。”張兵介紹說(shuō)，“現(xiàn)在一汽解放J7已經(jīng)配套自主研發(fā)的12擋AMT變速器，得到了廣大用戶的良好反饋。”

　　以一流智能化裝備　“智造”中國(guó)一流變速器

　　一汽解放變速器的可靠品質(zhì)，得益于其智能制造的高水平。近年來(lái)，一汽解放傳動(dòng)事業(yè)部通過(guò)更新改造保證設(shè)備處于國(guó)內(nèi)領(lǐng)先水平，并向著自動(dòng)化、智能化、信息化邁進(jìn)。

　　2017年，一汽解放傳動(dòng)事業(yè)部投產(chǎn)國(guó)內(nèi)最先進(jìn)的商用車變速器總成自動(dòng)化裝配線，其中自動(dòng)化工位38個(gè)，自動(dòng)化率高達(dá)66％。據(jù)了解，該裝配線集多項(xiàng)國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的裝配工藝和智能化的生產(chǎn)系統(tǒng)設(shè)計(jì)，并輔以高度信息化MES系統(tǒng)，率先使用德國(guó)萊爾浩福振動(dòng)分析儀判定變速器傳動(dòng)性能，對(duì)各擋位傳動(dòng)比及振動(dòng)情況進(jìn)行監(jiān)控，有效地檢測(cè)變速器的性能及檢驗(yàn)錯(cuò)漏裝情況。

　　“該裝配線首次實(shí)現(xiàn)了‘關(guān)鍵裝配工序自動(dòng)化100％’、‘關(guān)鍵工藝參數(shù)100％采集監(jiān)控’、‘工位信息網(wǎng)絡(luò)100％全覆蓋’的三大突破。”夏衛(wèi)東表示，該裝配線的建成投產(chǎn)，對(duì)增強(qiáng)傳動(dòng)系產(chǎn)品核心競(jìng)爭(zhēng)力，提升勞動(dòng)生產(chǎn)率，提高產(chǎn)品質(zhì)量，推進(jìn)智能制造等方面，具有重要的現(xiàn)實(shí)意義和深遠(yuǎn)的歷史意義，為智能化工廠建設(shè)奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

　　“一汽解放變速器要在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)爭(zhēng)第一，然后逐步走向國(guó)際市場(chǎng)。”談及未來(lái)發(fā)展，張兵表示，上述目標(biāo)能否實(shí)現(xiàn)，完全取決于自主技術(shù)的發(fā)展程度。三十余載風(fēng)雨兼程、三十余載礪劍銳鋒，一汽解放傳動(dòng)事業(yè)部先后經(jīng)歷了多種經(jīng)營(yíng)模式的變更。未來(lái)將以“打造全價(jià)值鏈的傳動(dòng)行業(yè)標(biāo)桿企業(yè)”戰(zhàn)略為目標(biāo)，助力一汽解放實(shí)現(xiàn)“國(guó)內(nèi)領(lǐng)先、國(guó)際一流”的戰(zhàn)略總目標(biāo)。（記者 李爭(zhēng)光）

　　轉(zhuǎn)自：中國(guó)汽車報(bào)

 

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