中國高鐵全產(chǎn)業(yè)鏈走出去 印尼雅萬高鐵啟用盾構(gòu)機(jī)

　　記者從中國電力建設(shè)集團(tuán)獲悉，印尼雅萬高鐵項(xiàng)目的泥水平衡盾構(gòu)機(jī)已正式啟用。這是中國高鐵海外首臺(tái)盾構(gòu)的始發(fā)，標(biāo)志著雅萬高鐵項(xiàng)目“3.31”可視化目標(biāo)整體達(dá)成。

　　2016年1月，印尼雅萬高鐵正式開工。雅萬高鐵全長142公里，由印尼的Wika公司牽頭多家當(dāng)?shù)仄髽I(yè)，與中國鐵路總公司牽頭的多家中國公司，共同組成印中高鐵公司（KCIC）實(shí)施建設(shè)。這是中國高鐵全方位整體走出去的第一單。

　　在中國水電八局管段內(nèi)，包含36公里長的兩座特大橋、中國高鐵海外首個(gè)盾構(gòu)隧道等。2019年1月，長100米、重達(dá)3500噸的盾構(gòu)機(jī)漂洋過海，從中國上海運(yùn)抵印尼雅加達(dá)。這是中國第一臺(tái)出口海外的超大直徑泥水平衡盾構(gòu)機(jī)。

　　“我們這個(gè)團(tuán)隊(duì)‘很實(shí)在’，不講虛話、只干實(shí)事，一定會(huì)在保證安全質(zhì)量的前提下，全力推進(jìn)工程建設(shè)。”中國電建雅萬項(xiàng)目部總經(jīng)理、中國水電八局副總經(jīng)理?xiàng)顒傉f，按照中國鐵路總公司中方聯(lián)合體推進(jìn)工作會(huì)“3.31”目標(biāo)要求，中國電建所承建的管段在3月底前需要完成1號(hào)隧道、2號(hào)特大橋、1號(hào)梁場等關(guān)鍵性工點(diǎn)的可視化進(jìn)度目標(biāo)。

　　為此，中國電建雅萬高鐵項(xiàng)目部加大資源投入力度，克服種種困難。目前，中國電建的85公里線路土建施工中，約60個(gè)工點(diǎn)已近一半實(shí)現(xiàn)開工。 （劉梅玲 楊珂欣 王濟(jì)林）

　　轉(zhuǎn)自：中國貿(mào)易報(bào)

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