中國(guó)交建：為一帶一路沿線國(guó)家插上騰飛翅膀

　　駕車從肯尼亞首都內(nèi)羅畢市中心沿主干道蒙巴薩路向東南行駛十幾公里，一座嶄新的銀灰色火車站映入眼簾。這便是由中國(guó)交通建設(shè)股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱中國(guó)交建）承建和運(yùn)營(yíng)的蒙內(nèi)鐵路上的明珠--內(nèi)羅畢南站。這座現(xiàn)代化鐵路線為這個(gè)國(guó)家和人民帶來(lái)巨大改變。

　　1976年，坦贊鐵路建成通車，中國(guó)的義舉感動(dòng)了整個(gè)非洲大陸。40多年后，蒙內(nèi)鐵路打通東非大動(dòng)脈，惠及沿線3億多人，成為又一條中非友誼的"連心路"。2017年6月，中國(guó)交建承建的肯尼亞百年來(lái)首條新鐵路--蒙內(nèi)鐵路正式通車。

　　蒙內(nèi)鐵路為肯尼亞帶來(lái)了顯著的經(jīng)濟(jì)效益。據(jù)肯尼亞國(guó)家統(tǒng)計(jì)局統(tǒng)計(jì)，蒙內(nèi)鐵路的建設(shè)物資有40%采購(gòu)自當(dāng)?shù)兀镔Y需求帶動(dòng)了肯尼亞制造業(yè)、服務(wù)業(yè)等產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，整個(gè)項(xiàng)目對(duì)肯尼亞經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)貢獻(xiàn)達(dá)1.5%。

　　中國(guó)交建有關(guān)負(fù)責(zé)人表示，蒙內(nèi)鐵路是落實(shí)"一帶一路"倡議和中非合作論壇約翰內(nèi)斯堡峰會(huì)"十大合作計(jì)劃"的重要早期成果，它連接著內(nèi)羅畢和東非最重要的港口蒙巴薩，是中非"三網(wǎng)一化"和產(chǎn)能合作的標(biāo)志性工程，被稱為肯尼亞的"世紀(jì)鐵路"。

　　肯尼亞總統(tǒng)肯雅塔在國(guó)情咨文中說(shuō)："在不到一年的時(shí)間里，大約有70萬(wàn)人次乘坐蒙內(nèi)鐵路的列車。蒙內(nèi)鐵路貨運(yùn)服務(wù)也得到大幅提升，起初每月可運(yùn)送22345噸貨物，現(xiàn)在每月可運(yùn)送213559噸。"他盛贊蒙內(nèi)鐵路項(xiàng)目是"肯尼亞有史以來(lái)最具雄心壯志的基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目"。

　　蒙巴薩的建筑商人姆旺戈拉認(rèn)為，蒙內(nèi)鐵路是東非鐵路網(wǎng)的第一步，未來(lái)鐵路將延伸到烏干達(dá)甚至布隆迪，連接整個(gè)東非，貨物運(yùn)輸成本將顯著降低，對(duì)整個(gè)東非一體化進(jìn)程將有標(biāo)志性意義，"這是東非互聯(lián)互通的第一步，有了鐵路，東非的經(jīng)商合作會(huì)更便利。"

　　蒙內(nèi)鐵路只是中國(guó)交建落實(shí)"一帶一路"倡議的一個(gè)縮影。近年來(lái)，中國(guó)交建在許多"一帶一路"沿線國(guó)家和地區(qū)推動(dòng)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，取得了豐碩成果。

　　2012年3月，肯尼亞聯(lián)合南蘇丹和埃塞俄比亞啟動(dòng)了"拉穆港-南蘇丹-埃塞俄比亞交通走廊"項(xiàng)目，項(xiàng)目包含鐵路、公路和石油管線等諸多組成部分，拉穆港建設(shè)是其中的重要一環(huán)，建成后的港口將可停靠十萬(wàn)噸級(jí)大型船舶，港口1-3號(hào)泊位建設(shè)項(xiàng)目由中國(guó)交建承建。

　　據(jù)項(xiàng)目經(jīng)理曾華彬介紹，作為項(xiàng)目初期建設(shè)的探路者，中國(guó)交建的建設(shè)團(tuán)隊(duì)一直是"兵來(lái)將擋，水來(lái)土掩"。例如：拉穆當(dāng)?shù)夭](méi)有項(xiàng)目施工所需的重要建材--石料；支撐碼頭所需的鋼管樁用量達(dá)到3萬(wàn)噸，在施工現(xiàn)場(chǎng)接收、存放大量外來(lái)鋼管樁成品的傳統(tǒng)做法難度大、成本高。面對(duì)這些情況，中國(guó)交建的施工團(tuán)隊(duì)提出了許多開(kāi)創(chuàng)性的解決辦法。拉穆港建設(shè)拉近了中肯兩國(guó)人民心與心的距離。

　　斯里蘭卡科倫坡港口城位于首都濱海的中央商務(wù)區(qū)核心區(qū)，是"一帶一路"建設(shè)在斯里蘭卡務(wù)實(shí)對(duì)接的重點(diǎn)項(xiàng)目，由中國(guó)交建與斯里蘭卡政府聯(lián)手打造。

　　據(jù)介紹，這是一項(xiàng)大型填海造地和新城綜合開(kāi)發(fā)項(xiàng)目，項(xiàng)目填海造地269公頃，總建筑面積565萬(wàn)平方米，未來(lái)將是一座集商業(yè)、居住、休閑娛樂(lè)等多功能于一體的現(xiàn)代化都市。根據(jù)港口城建設(shè)規(guī)劃，工程項(xiàng)目計(jì)劃用5年到8年形成初步規(guī)模，20年到25年全部建設(shè)完成。

　　中國(guó)交建相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹說(shuō)，人工島東西向長(zhǎng)度約2公里，南北向約2.1公里，人工島外圍由防波堤、外護(hù)岸形成掩護(hù)，島內(nèi)通過(guò)回填沙形成陸域，港口城內(nèi)設(shè)置一條運(yùn)河，由西北往東南貫穿港口城，南北設(shè)置口門(mén)，供游艇等船舶出入。

　　作為科倫坡新CBD，斯里蘭卡政府正致力于在港口城內(nèi)打造國(guó)際金融中心，將以優(yōu)惠的稅收、海關(guān)、移民等政策吸引頂級(jí)跨國(guó)公司和全球建筑精英。作為古代海上絲綢之路的重要一環(huán)，斯里蘭卡正力爭(zhēng)以該項(xiàng)目為契機(jī)，再次成為南亞經(jīng)濟(jì)中心以及"21世紀(jì)海上絲綢之路"在印度洋海域的樞紐。

　　"港口城是由中國(guó)交建提供的斯里蘭卡最大外商投資項(xiàng)目，是南亞未來(lái)的金融中心，一期工程的建設(shè)為港口城的發(fā)展提供了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，我們作為建設(shè)參與者，將共同見(jiàn)證港口城的輝煌。"中國(guó)交建相關(guān)負(fù)責(zé)人表示。

　　轉(zhuǎn)自：中國(guó)貿(mào)易報(bào)
 

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