民機(jī)制造是對一個國家研發(fā)、制造等綜合能力的嚴(yán)格考量。
起飛2000
1988年，新舟60飛機(jī)研制工作正式啟動。2000年2月25日，新舟60飛機(jī)首飛成功，同年6月份取得中國民航總局頒發(fā)的型號合格證，12月取得生產(chǎn)許可證。至此，新舟60飛機(jī)完成全部研制工作。因為廣泛吸收和采用了當(dāng)代世界先進(jìn)的航空技術(shù)，又經(jīng)過多年的技術(shù)改進(jìn)和性能完善，新舟60飛機(jī)的安全性、舒適性、經(jīng)濟(jì)性、環(huán)保性、適應(yīng)性、維修性均達(dá)到或接近世界同類先進(jìn)客機(jī)水平。
破冰2004
2000年之后的3年，取得適航證的新舟60飛機(jī)仍然靜靜地停留在航空工業(yè)西飛的停機(jī)坪上。2004年，商務(wù)部將新舟60飛機(jī)確定為重點高科技機(jī)電類外貿(mào)產(chǎn)品，為新舟60的銷售打開了新通道。
在充分分析國內(nèi)外市場與國家對外政策的基礎(chǔ)上，航空工業(yè)首先將目光投向非洲市場。這一正確抉擇，終于在2004年實現(xiàn)銷售“破冰”——與非洲國家津巴布韋簽署兩架新舟60購機(jī)合同。
好風(fēng)憑借力。新舟60飛機(jī)在津巴布韋良好的運營情況使其在非洲局部市場逐漸聲名鵲起，國外市場逐步擴(kuò)展到亞洲、南美、大洋洲、獨聯(lián)體等。在隨后的幾年間，贊比亞、剛果 （布）、厄立特里亞、老撾、印尼、菲律賓、尼泊爾、玻利維亞、湯加等十多個國家也相繼成為新舟60海外客戶，一時之間，新舟60飛機(jī)的銷售捷報猶如春風(fēng)蓓蕾，次第傳開。
發(fā)展2010
為實現(xiàn)航空工業(yè)躋身世界一流渦槳支線客機(jī)制造商的發(fā)展目標(biāo)，我國航空工業(yè)從本世紀(jì)初就制定了新舟60、新舟600與新舟700“三步走”的基本戰(zhàn)略。
“三步走”戰(zhàn)略的制訂，是基于對未來世界范圍渦槳支線飛機(jī)的市場需求預(yù)測以及同主要競爭對手優(yōu)劣勢的對比分析，即在新舟60客機(jī)成功研制并投入市場的基礎(chǔ)上，通過優(yōu)化性能推出新舟600，進(jìn)而瞄準(zhǔn)未來市場研發(fā)新舟700。這一基本戰(zhàn)略在十多年間得到穩(wěn)步推進(jìn)。
2008年10月9日，新舟600飛機(jī)首飛成功；2009年9月開始進(jìn)行型號合格審定試飛、適航驗證及改進(jìn)試飛。2010年5月，新舟600取得型號合格證，成為新舟家族新生力量。
為了充分發(fā)揮新舟飛機(jī)優(yōu)勢特點，挖掘平臺潛力，擴(kuò)大市場份額和應(yīng)用領(lǐng)域，航空工業(yè)在 “三步走”戰(zhàn)略之外，還確立了新舟飛機(jī)系列化發(fā)展戰(zhàn)略，形成包括支線客機(jī)、民用貨機(jī)、多用途飛機(jī)和公務(wù)機(jī)的系列化發(fā)展格局。
多用途飛機(jī)很快成為新舟家族的亮點。人工增雨機(jī)、遙感機(jī)、海上救援機(jī)、醫(yī)療救護(hù)機(jī)及巡邏機(jī)等近10個品類，為不同行業(yè)、不同領(lǐng)域的用戶提供了更多選擇與解決方案。更為重要的是，以新舟60為平臺的多用途飛機(jī)改寫了國內(nèi)此類飛機(jī)全部依靠國外進(jìn)口的歷史，在一個個重要領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)著國產(chǎn)化，逐步改變了這些領(lǐng)域常年受制于人的狀態(tài)。
通過系列化發(fā)展，更大程度擴(kuò)展新舟系列飛機(jī)的使用范圍，增加機(jī)隊規(guī)模，發(fā)揮更好的社會效益。同時也為特種用途飛機(jī)提供平臺支撐，通過多領(lǐng)域的應(yīng)用檢驗飛機(jī)的性能、可靠性和可使用性，促進(jìn)航空工業(yè)民機(jī)發(fā)展能力的提升。
足跡2014
2014年11月，在第十屆珠海航展上舉行了新舟飛機(jī)第一百架交付儀式。隨著第一個 “100”一起而來的，是中國民機(jī)產(chǎn)業(yè)化的不斷建立與完善。新舟飛機(jī)在這一歷史進(jìn)程中不辱使命。
10年新舟飛機(jī)發(fā)展的過程中，形成了民機(jī)發(fā)展理念，構(gòu)建出一支對市場和客戶充分理解的專業(yè)化隊伍，這也成為民機(jī)發(fā)展的核心競爭力。民機(jī)理念的形成，將加快新舟飛機(jī)市場化、國際化進(jìn)程，引領(lǐng)國產(chǎn)民機(jī)產(chǎn)業(yè)的成熟。
成就2017
2017年是新舟發(fā)展歷程中承上啟下、繼往開來的一年，第一個 “千萬”人次運輸完成，開啟的是更長更遠(yuǎn)的航程。截止到2017年8月底，新舟已向18個國家、32家客戶交付了100余架飛機(jī)，在國內(nèi)外近300條航線安全運營，累計飛行超過42萬小時、39萬起落，安全運送旅客突破1100萬人次。這組或許在世界民航業(yè)微不足道的數(shù)據(jù)，對于起步階段的中國民機(jī)卻無比珍貴。
依托飛機(jī)運營，新舟飛機(jī)在十幾年的發(fā)展過程中，積極開拓國內(nèi)外支線航空市場，探索適合國產(chǎn)支線飛機(jī)發(fā)展的運營模式。在國內(nèi)，致力于推動我國基本航空服務(wù)計劃的實施，形成了煙大快線、黑龍江區(qū)域支線、阿拉善通勤等多種支線運營模式；在國外，在推動 “中國制造”走向世界、輸出產(chǎn)品的同時，積極探索輸出服務(wù)和中國標(biāo)準(zhǔn)。依托新舟飛機(jī)，向世界推介了中國適航標(biāo)準(zhǔn)。在中國民航局的大力協(xié)助下，目前已陸續(xù)獲得印度尼西亞、老撾、菲律賓、緬甸、湯加、尼泊爾、厄立特里亞、喀麥隆、玻利維亞、柬埔寨、加納、剛果 （布）、南非共計14個國家的
適航認(rèn)證。與此同時，以新舟飛機(jī)運營為平臺，幫助一些發(fā)展中國家建立了適航體系、完善了適航監(jiān)管能力，實現(xiàn)了中國標(biāo)準(zhǔn)的對外輸出，提升了中國標(biāo)準(zhǔn)的影響力。
新展望
作為新一代70座級高速渦槳支線飛機(jī)，新舟700飛機(jī)是國家民用飛機(jī)中長期發(fā)展規(guī)劃中 “兩干兩支”戰(zhàn)略的重要組成部分。是一款契合800公里以內(nèi)中等運量航空運輸市場的支線飛機(jī)，在先進(jìn)性、快捷性、經(jīng)濟(jì)性、適應(yīng)性、安全性和環(huán)保性方面具有明顯優(yōu)勢。新舟700采用高效的氣動設(shè)計，配備渦槳飛機(jī)中先進(jìn)的PW150C發(fā)動機(jī)以及先進(jìn)的Pro－lineFusion綜合航電系統(tǒng)，并首次在渦槳支線飛機(jī)上采用了電傳操縱系統(tǒng)；其最大速度將達(dá)到637公里/小時，這讓它在中短航程運營時，進(jìn)離場速度和航段飛行時間與渦扇支線飛機(jī)幾乎沒有區(qū)別；新舟700飛機(jī)的高效氣動設(shè)計和最新的動力系統(tǒng)，使它實現(xiàn)了速度和經(jīng)濟(jì)性的完美平衡；新舟700飛機(jī)單發(fā)升限可達(dá)5400米，起飛場長1400米，適合高溫、高原、短跑道機(jī)場和翻山越嶺復(fù)雜航線等運營環(huán)境；新舟700飛機(jī)按照最新的CCAR25標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計，同時滿足FAA和EASA的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，特別配備的風(fēng)切變雷達(dá)、平視顯示儀以及電傳操縱系統(tǒng)也將顯著提升其安全性。
未來，新舟700飛機(jī)還將推出縮短型和加長型兩個版本，以滿足不同客戶需求，更好更全面地服務(wù)我國基礎(chǔ)航空的發(fā)展。（王瑩）
轉(zhuǎn)自：中國工業(yè)報
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