攜程新用戶機票預訂頁面，自動為用戶勾選航空意外險，不仔細看就會被“搭售”蒙混過關。
（圖片來自互聯(lián)網）
記者接到報料信息顯示，攜程仍然在機票預訂頁面默認勾選保險。然而記者登錄該OTA的客戶端時，卻沒有發(fā)現(xiàn)報料者說的這一現(xiàn)象，這到底是怎么回事？OTA針對不同的用戶區(qū)別對待？為了理清這一現(xiàn)象，記者分別用三種用戶身份預訂機票，疑似OTA利用大數(shù)據區(qū)分新老用戶，消費者尤其是新用戶在網絡預訂機票時，要特別留心搭售現(xiàn)象。
OTA疑用大數(shù)據差別對待為新手“貼心”選保險
南方日報記者接到多位新手用戶反映稱，在攜程預訂機票時，會默認勾選航空意外險。而記者隨即用自己的手機體驗預訂流程，卻沒有發(fā)現(xiàn)這一情況。為了理清這一現(xiàn)象，記者分別用常用用戶、使用頻率較低的用戶、新注冊用戶三種用戶身份預訂機票，結果發(fā)現(xiàn)，新老用戶在預訂流程中出現(xiàn)了被區(qū)別對待的情況。
記者首先登錄陸常用賬號和不常用賬號，在攜程網站選擇廣州飛北京等多條航線，在相關頁面發(fā)現(xiàn)，當前攜程網站和客戶端都提供套餐預訂和普通預訂兩種方案。例如，只要點擊了“套餐預訂”，便會默認勾選38元車酒券，并且無法取消；而點擊“普通預訂”，會出現(xiàn)是否需要車酒券的彈窗，兩種預訂方式都會在增值服務頁面提示購買航空意外險。但是，當記者用新注冊的攜程賬號進行同樣操作時，到增值服務頁面卻默認勾選了30元的航空意外險，更換多條航線，均出現(xiàn)了同樣的情況。
用客戶端訂機票遭遇強制看廣告
不僅是新老用戶會遭遇到疑似大數(shù)據的區(qū)別對待，在攜程客戶端，選擇套餐預訂和普通預訂的用戶待遇同樣存在差別。記者用三個用戶身份登錄攜程客戶端，點擊多個航班的普通預訂，均會彈出5秒時長的廣告，看完廣告才能進入訂單詳情頁面。此后每次修改航班，選擇普通預訂，都會彈出同樣的廣告，并且無法手動關閉。此外，使用攜程客戶端預訂航班，不論選擇哪種預訂方式，在支付過程中都會出現(xiàn)購買附加服務的提示窗口。
記者在美團、飛豬、同程、去哪兒、馬蜂窩五個平臺中，用新舊用戶身份登錄分別進行購買機票的測試，在網站和客戶端均未發(fā)現(xiàn)默認勾選產品的問題。訂單頁面顯示的價格明細中，包含機票、機建和燃油費用，沒有出現(xiàn)其他額外的附加費。
業(yè)內人士表示，由于機票代理傭金下降，機票業(yè)務利潤萎縮，如何通過新的手段既無捆綁銷售又能增加利潤，“看廣告”可以算作機票代理商在創(chuàng)造利潤空間上的新做法，“預計以后會有越來越多的機票代理商跟進。”
不能以捆綁搭售欺瞞將選擇權交還消費者
去年在線旅游機票搭售問題鬧得沸沸揚揚，眾多平臺存在消費陷阱，在用戶不知情的情況下默認勾選航空保險、貴賓休息室、機場接送機等服務項目，頁面沒有任何明顯提示，甚至將取消按鍵藏在極為隱蔽的角落。針對這一現(xiàn)象，去年8月民航局進行了清理整治，明確規(guī)定禁止機票搭售，不得以默認選項方式出售機票以外產品。今年1月初，民航局起草的民航新客規(guī)（征求意見稿）再次強調，承運人或銷售代理人在銷售客票的時候，不得以默認選擇方式為旅客作出購買付費服務的選擇。
據了解，國內在線旅游平臺的盈利主要來自廣告費、代理傭金和批發(fā)差價，但因為競爭激烈，各平臺紛紛采取低價策略，以成本價甚至傭金補貼的方式吸引用戶，因此只能通過捆綁銷售附加產品來獲得盈利。有業(yè)內人士指出，在線旅游平臺取消捆綁搭售之后，利潤確實有所縮減，但其實有機會借此提高消費者的自主保險意識。包括延誤險、個人安全險、接送機等產品，都可以按照消費者的個人意愿、出行需求、經濟能力進行購買。在線旅游平臺取消捆綁銷售，實際上也是放權給消費者，讓他們自主進行保險的選擇。
把選擇權交還給消費者，未來可能成為行業(yè)發(fā)展的趨勢。整合各大機票供應商和航司的資源，為用戶省去了各處查閱網站、比價的煩惱，在線旅游平臺確實提供了很大程度的便利。有分析人士指出，未來收取合理服務費或將成行業(yè)改革方向，同時調整行業(yè)規(guī)則，讓機票代理和航空公司真正去比拼服務。（鄭潔琳）
不同用戶在攜程預訂機票的情況：
用戶類型 普通預訂是否彈出app廣告 是否自動勾選航空意外險
常用用戶 是 否
使用頻率較低的用戶 是 不定
首次注冊用戶 是 是
轉自：南方日報
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