治機(jī)場天價(jià)餐要用市場手段


來源:中國產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)信息網(wǎng)   時(shí)間:2019-09-18





  78元一碗面條,59元一碗餛飩……說起機(jī)場的物價(jià),好多旅客都滿腹牢騷。不過,這樣的情況正在改變。多家機(jī)場都在推進(jìn)餐飲“同城同質(zhì)同價(jià)”,曾因牛肉拉面價(jià)格受到關(guān)注的寧夏銀川河?xùn)|機(jī)場日前也宣布,將全面下調(diào)餐飲價(jià)格,涵蓋面食等9大類209款餐品,標(biāo)志性的牛肉拉面價(jià)格降幅高達(dá)54%。

  出手整治天價(jià)餐飲,機(jī)場此舉可謂眾望所歸。一段時(shí)間以來,“吃飯?zhí)F”成為民航服務(wù)投訴的重災(zāi)區(qū)。平心而論,機(jī)場屬于特殊地點(diǎn),其中的商品和服務(wù)價(jià)格高于一般市場價(jià)格,確有一定合理性。比如,囿于地理位置,機(jī)場餐飲店食材的運(yùn)輸成本往往較高;出于安全考量,店家食材在場外就要卸貨,靠人力拖運(yùn)至候機(jī)廳內(nèi)的商業(yè)點(diǎn);機(jī)場店鋪?zhàn)饨鹜h(yuǎn)超市區(qū),動(dòng)輒達(dá)到總成本30%左右……如此種種,都助長著機(jī)場餐飲的價(jià)格。對此,消費(fèi)者并非不能理解。

  但話說回來,價(jià)高是一回事,高到離譜則是另一回事。一些機(jī)場里的店鋪之所以敢漫天要價(jià),一大癥結(jié)就在于市場競爭的不充分。從現(xiàn)實(shí)來看,國內(nèi)多數(shù)機(jī)場地處郊區(qū),周圍沒有大型商圈。而在這樣一個(gè)相對封閉的環(huán)境中,機(jī)場內(nèi)部的商家數(shù)量又相對有限。從里到外“別無分店”的狀況,大大限制了消費(fèi)者的選擇權(quán),價(jià)格泡沫自然潛滋暗長。更值得注意的是,管理方對于封閉商圈的物價(jià)雖然放開,配套的監(jiān)管法規(guī)卻不盡完善。

  還要看到,隨著民航大眾化,許多人“說走就走”“想飛就飛”,機(jī)場餐飲的物價(jià)跟整潔的環(huán)境、真誠的微笑一樣,都是機(jī)場服務(wù)的一部分。面對消費(fèi)升級的大趨勢,機(jī)場方面的經(jīng)營理念理應(yīng)轉(zhuǎn)型升級。倘若繼續(xù)依賴“吃瓦片”,一味推崇店鋪?zhàn)饨饍r(jià)高者得,只會(huì)將數(shù)億出行人次的廣闊藍(lán)海做成一錘子買賣。事實(shí)上,從定位來看,今天的機(jī)場已不單單是傳統(tǒng)意義上的交通中心,通過多元化的服務(wù)和商品供應(yīng),完全可以轉(zhuǎn)型為綜合型消費(fèi)場所,甚至成為城市的經(jīng)濟(jì)商業(yè)中心。在這方面,一個(gè)成功案例當(dāng)屬新加坡的樟宜機(jī)場,這里集航空設(shè)施、購物休閑、住宿餐飲、景觀花園等多功能于一體,早已跳脫出了以壟斷賺高價(jià)的低級經(jīng)營模式。反觀國內(nèi),深圳、福州等機(jī)場先后引入了大型商超門店,也打開了新的增長點(diǎn)。

  一個(gè)市場只有成為大多數(shù)人的市場,才會(huì)迎來真正的繁榮與發(fā)展。對于機(jī)場而言,杜絕“天價(jià)面”只是親民化的一個(gè)側(cè)面,滿足乘客多層次的要求,是服務(wù)升級的必過之坎。而這歸根到底,在于市場化程度的提升。(范榮)


  轉(zhuǎn)自:北京日報(bào)

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